푸른별출장자의 먹고 살고 일하고 느끼고 ...
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후시미 이나리 伏見稲荷 복견도하 신사
교토의 또 다른 명소인 후시미 이나리 신사는 오곡의 신인 이나리 를 모시는 신사로 풍요를 기원하는 사람들이 세운수많은 토리이 가 줄지어 서있어 이 것을 보기 위해 관광객들이 끊이지 않습니다. 물론 신사의 입구에 있는 로몬 문은 도요토미 히데요시가 헌정한 것이라 조금 찝찝하지만 독일에도 수많은 이스라엘사람들이 관광을 가듯 미운 나라라 하더라도 사이가 나쁠 이유는 없을 듯 합니다.더구나 독립지사의 손자이니 그런 감정은 좀 더 강하겠지요. 그리고 가장 중요한 것은 ‘역사를 잊지 않아야 하고 역사를 제대로알아야 한다’는 것이고 그런 점에서 일본을 그냥 미워만 할 것이 아니라 역사를 이해하고 미래를 대비하며그런 점에서 친중파들이 더 수상해 보입니다. 아무튼 이 토리이가 줄지어 서 있는 산책로를 걷다 보면 가끔 신비한
교토 금각사 풍경 - 긴카쿠지 (金閣寺)
교토에서 가장 유명한 관광 명소로 알려진 곳이라면 기요미즈테라 (淸水寺)와 금칠한 절이 유명한 긴카쿠지(金閣寺), 시내에서 조금 떨어진 곳에 있는 텐류지(天龍寺)인데 기요미즈테라와 텐류지는 가 보았으므로 금각사도 한 번가보았습니다. 금각사는 본래 이름이 로쿠온지(鹿苑寺) 로 무로마치 막부의 3대 쇼군이 별장으로 지었다가 그의사후에 선종의 사찰로 바뀌었다고 하는데 1950년에 정신병을 앓던 승려가 불을 질러 소실되었으며 1955년에 복원한 것이 현재의 금각사가 되었다고 합니다. 이 방화 사건을 주제로 극우파 작가였던 미시마 유키오가 소설을 쓴 것이 있습니다. 복원하면서 금칠을 너무 두껍게 해서 천박해 보인다는 평도 있지만인도나 태국, 미얀마에도 황금 사원이 있고 그 화려함 에서는 오히려 금각사가 소박해
매화와 나와 고양이의 시간
봄이라 교토에 왔습니다. 정확하게는 매화를 보고 싶었던 것이고 매화는 교토에서도 조난구 (城南宮) 가 유명한데 그것은 조난구에는 마치 버들가지처럼 늘어진 수양매화들이 아주 많기때문이고 어찌 보면 그렇게 늘어진 매화들이 마치 환상 속의 풍경 같기도 합니다. 화투짝에 있는 매화와 너무나 비슷한 구도 여기에 고양이 몇 마리 일제 시대에 대구 출신의 시인 이장희는 ‘봄은 고양이로소이다’라는 시에서 봄날의 서정을 고양이같다고 표현했는데조용하고 나른한 고양이는 정말 봄과 같습니다. 교토에서 만난 삼색 고양이들 삼색이들은 유전적으로 암컷에게만 나타난다고 하며 대체로 경계심이많아 사람들 앞에 나서지 않는 성격이라고 하지만 교토에서 만난 삼색이들은 관광객들을 피하지 않고 심지어 쓰담쓰담도 즐겼습니다. 그렇게 봄과
대만에서도 제법 팔리는 토요타 시엔타 TOYOTA SIENTA
토요타 시엔타는 2003년부터생산했던 모델로 2016년에 2번째로 다시 디자인되었습니다. 주로 일본과 인도네시아 시장을 겨냥해 설계된 차로 5도어에 6인승 또는 7인승이기본으로 장애인용으로 5인승을 특별 주문할 수 있습니다. 엔진은 1.5리터를 기본으로해서 일본 내수 시장에는 4륜 구동과 하이브리드 모델들을 판매하고 있지만 외국에서 생산하거나 판매하는모델들은 1.5리터를 장착했지만 일본과 대만에서만 특별히 1.8리터모델을 추가해 판매합니다. 비슷한 차종인 위쉬 Wish (한국의카렌스 비슷한 차)보다 길이는 4.235미터로 32센티미터정도 짧고 대신 높이가 1675mm 로 위쉬보다 85mm 가 높은 차입니다. 가족끼리 움직이는 경우도 많고 업무용으로도 여러 사람이 타야 하는경우가 많은 대만에서는 위쉬나 에스
오랜만에 본 스마트 로드스터 Smart Roadster
점심 식사 후에 회사근처의 공원으로 산책을 갔다가 노변 주차장에 세워진 스마트 로드스터를 보았습니다. 메르세데스 벤츠 사가 인수한 프랑스의 스마트 자동차 사가 생산하는 2인승소형차 스마트의 로드스터 모델로 2003년부터 2006년까지생산했고 단종 된지도 이미 10년이 넘었으니 요즘같이 차 수명이 길어진 지금에도 꽤나 오랫동안 운용을했다고 생각이 됩니다. 전세계적으로 모두 4만3천대정도를 판매했는데 기본적으로 3기통 698cc 엔진에 61마력 또는 82마력 2 가지모델이 있었고 후에 V6 터보 엔진을 얹어 215마력의 출력을낸 모델이 있긴 했지만 이것은 어디까지나 한정모델로 10대만 생산했고 그나마도 판매도 하지 않고 독일내의 도로에서 주행도 불가능한 실험작으로 이벤트 레이싱을 한적은 있습니다. 2005
