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카니발 페이스리프트 CL9 CN모터스

카니발 페이스리프트 CL9 CN모터스

안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서 / 블로거 범범 입니다. 이번 글에서는 특장업체 CN모터스 본사 전시장에 방문하여 페이스리프트 출시 직전에 먼저 확인해 본 카니발 CL9 모델에 대한 특징 정보를 정리해 보겠습니다. 패밀리카는 물론, 캠핑/차박 등 아웃도어 활동과 의전용 차량으로 많은 운전자들에게 사랑받고 있는 카니발과 하이리무진. 11월 페이스리프트 출시를 앞두고 사전예약(계약)을 시작한 CN모터스 본사 전시장은 벌써부터 예비 오너들의 방문이 많아진 상태였는데요! 패키지 컨버전 적용으로 디자인과 편의 옵션이 강화된 하이리무진의 실내/내부 모습은 위의 글을 참고해 주시기 바랍니다. 카니발 CL9 다가온 신형 페이스리프.......

서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것_3편

서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것_3편

자유로의 꿈|2023년 8월 13일

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 『서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것』 시리즈, 오늘은 세번째 시간으로 지오메트리를 다루는 두번째 챕터에서 애커맨 스티어링 지오메트리에 대해 알아보겠습니다. 목 차 애커맨 스티어링 지오메트리 자동차가 부드럽게 회전하려면 안쪽 바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 더 작은 반경의 호를 그리며 회전해야 합니다. 이는 안쪽 바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 더 많이 회전함으로써 달성됩니다. 이 개념을 애커맨 스티어링 지오메트리라고 합니다. 자동차의 휠베이스와 하부 위시본 허브 픽업 포인트의 위치를 알면 완벽한 애커맨 지오메트리를 고안.......

[i30] 차량 차고 조절함.

하체 수리 후 느끼는 점은 서브 프레임에 미세한 차이가 있는 것 같다. 물론 얼라이먼트 수치상 틀어진 부분은 크게 보이지 않으나, 한계주행시 브레이킹, 코너링시 예전엔 하체가 착착착 움직이던 질감이 현재는 약간 굼뜨게 움직이는 것 같다. 서브프레임이 살짝 틀어지더라도 부싱의 움직임이 많이 제한된다는 사실을 알게 된 것 같다? 여유가 된다면 서킷 주행으로 테스트 후 전륜 우물정 서브프레임, 후륜 서브프레임도 새 것으로 교체해보고 싶다.(그러면 하체는 정말 올갈이다 -_-...) 그나저나 오늘 작업은 차고조절이다. 전륜 10mm 낮추고 후륜 10mm 높임. 이유는 서스펜션을 앤써로 업그레이드 & 오버홀 후 차고 앞, 뒤 높낮이가 달라 주행질감이 상당히 마음에 안들었기 때문이

10년전 뻘짓거리 #6 - 레벨메타 장착

10년전 뻘짓거리 #6 - 레벨메타 장착

He writes essays.|2018년 3월 11일

- 레벨메타 장착 - 준비물 레벨메타 (DLV-5200(B) Voltup제품) 비상등 스위치 (대우 칼로스 用) 만능 브라켓(현대 기아차 用) 카본 시트지 전동드릴 플라스틱 절단도구 (톱, 칼 등) 니퍼, 절연테잎 글루건, 케이블타이 등... 소요시간 하루죙일 제작순서 1. 센터페시아를 탈거 한다. 2. 엑센트 센터페시아는 1단이라 시계, 비상등 스위치를 톱을 이용해 날려버린다. 3. 데쉬보드를 가공하여 레벨메타가 위치할 자리를 잡아준다. 4. 만능브라켓을 이용해 데크와 레벨메타의 자리를 잡은 뒤 장착. 5. 센터페시아에 카본시트지를 씌워 자른 흔적을 메운다. 6. 비상등 스위치는 칼로스 스위치를 이용해 기존의 열선 스위치로 옮겨단다. 열선 스위치는 반대편