자전거

포스트: 527|아이템:자전거(426)

Posts

527 posts

국가 통합 자전거 등록제 내년 시행

천하귀남의 工子天下之大福!|2016년 1월 21일

정부가 전국단위의 자전거 등록과 등록번호를 자전거에 붙이는 제도를 내년에 시행한다고 합니다. (관련기사) 최근 4년간 자전거 도난 신고가 6.3배나 치솟으면서 이제는 더 방치할수 없는 상황이 된 듯 합니다. 현재는 일부 제한된 지자체들이 간단하게 스티커를 붙이는 정도이긴 한데 이 정도로도 도난율이 내려가기는 합니다. 하지만 국가 단위 통합만큼 강력하지는 않겠지요. 반대로 이런 자전거 등록제가 되면 무단방치 자전거의 추적도 쉬워지니 안타는 자전거를 아무곳에나 장기 방치 하는 경우도 줄지 않을까 합니다. 다만 반쯤 썩은 저가자전거도 의무 등록인지는 확인해 봐야겠군요.

자전거(527)자전거등록제(1)자전거도둑(2)

자전거 속도 업글 - 슈발베 마라톤 레이서 타이어

천하귀남의 工子天下之大福!|2016년 1월 16일

타고 다니는 16인치 접이식을 잘 활용중입니다. 일반 7단 자전거를 접어서 대중교통을 자유롭게 이용가능한 부분이 정말 큰 매력이지요. 헌데... 약간 불만인 부분이 속도가 많이 아쉽습니다. 16인치에 일반적인 7단이면 20Km내기도 아슬아슬 하지요. 더군다나 이전에 타던 16인치와 비교해도 평속으로 2~3Km정도는 떨어진것이 느껴지긴 합니다. 결국 타이어를 슈발베 마라톤 레이서로 교체했습니다. 16인치 1.5인치 폭의 타이어입니다. 최대 공기압이 기존 타이어가 60PSI인데 이 타이어는 85PSI까지 넣을수 있습니다. 이렇게 타이어 압력이 올라가면 타이어가 덜 눌려 지면과의 접지면적이 줄고 그만큼 마찰저항이 줄면서 속도손실이 줄게 됩니다. 합정동의 자전거 나라 매장에서 교체 하고 한강을 달려보니 기

자전거(527)슈발베마라톤레이서(1)타이어(166)업그레이드(161)

젖산역치심박(LTHR) 테스트

설레어라|2016년 1월 13일

죽은 줄로만 알았던 심박계가 하루 쉬고 나니 살아 돌아왔다 ㅠㅠㅠ 그래서 심박계 활용 훈련을 위한 테스트를 해봤다. 젖산역치(Lactate Threshold)란 개념은 운동학에서 오래 전부터 쓰여왔다고 한다. 생리학적인 메커니즘은 정확하게 밝혀지지 않아 그 개념에 논란이 있으나, 대략 근육 활동의 부산물로서 발생하는 젖산이 이를 제거하려는 작용보다 더 빠르게 생성되어 혈중젖산농도가 급격하게 올라가게 되는 지점이라고 한다. 젖산역치에 대한 자세한 정보는 이 블로그 참조. 젖산역치가 중요한 이유는 젖산이 적절하게 분해되지 못하면 점차로 근육이 굳고 운동을 더 이상 수행할 수 없게 되는데, 젖산역치를 초과하는 운동량은 신체에 이러한 피로감을 급격하게 유발하기 때문이다. 젖산역치심박(Lactate

자전거(527)젖산역치(1)훈련법(2)

최대심박수 구하기 힘들다ㅠ

설레어라|2016년 1월 7일

단순히 이론식에 따라 (220 - 나이)로 하면 아직 만 27세(!)기 때문에 220 - 27 = 193이 나온다. 이건 당연히 오차가 있을 테니 직접 테스트해서 구해보기로 했다. 그래서 심박계를 사고 나서 최대심박수를 구하기 위해서 3일째 도전했다. 여러 날 동안 걸쳐서 테스트해봐야 진짜 최대값에 가까워진다고 본 게 있기 때문이다. 일전에 썼듯이 롤러에서 최대심박수 구하는 테스트법은 2가지가 있다. 1. 90rpm을 유지하면서 2분마다 기어를 올리는 방법, 2. 10분간 타임 트라이얼을 하면서 마지막 1분 동안 더 쥐어짜고, 최후 10~20초 동안 스프린트하는 법. 공통적으로 워밍업을 10~15분 하고 나서 실시하고, 테스트 후에 10분간 쿨다운을 한 다음 테스트를 2~3회 반복한다

자전거(527)심박계(5)최대심박수(3)

Back to Tags View All Tags