아방가르드의 스튜디오
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2017 현대기아 R&D 모터쇼 (1편 - 주요 출품차)
이번해에도 어김없이 현대기아 화성 남양연구소 신정문 주차장에서 R&D 모터쇼가 열렸습니다. 다만 이번해엔 수~금요일 3일간 평일에만 개최되는 타이트한 일정인데다, 마지막날 금요일은 오후 세시에 종료되어 실질 관람시간은 세시간도 안되었습니다. 전년해 출품된 차들이 중복 출품되어 꼼꼼히 챙겨보진 않았으며, 관심차종과 신기술 위주로 간략하게 후기를 올려보겠습니다. 올해 현대차그룹 최고 핫한 신차 2종. 제네시스 G70과 기아 스팅어입니다. 제네시스 G70. 시그니처 컬러 중 하나인 그레이스풀 그레이는 녹색빛이 감돌아 채광 조건에 따라 색다른 매력을 뿜어내는 특별한 컬러입니다. 2.0T에서 스포츠패키지가 아닌 하위사양에선 위와 같이 싱글 트윈팁 머플러와 18인치 건메탈 멀티스포크 휠이
제네시스 G70 시승기 (3.3T HTRAC)
현대자동차 럭셔리 브랜드 제네시스의 D세그먼트 세단 신차 G70을 시승해보게 되었습니다. 시승차는 3.3T HTRAC(사륜구동) 풀옵션 사양으로, 지난달 시승기를 올린 스팅어와 동일한 PT 구성. 1. 외형 언베일링 행사 사진, 블로거데이 시승기 등 이미 G70에 대한 글을 본 블로그에서 많이 다뤘고 실제로 여러 차례 봐온 차종이지만, 차키를 받아들고 넉넉하게 여러 각도에서 G70을 관찰해보니 디자인적인 매력이 참 분명한 차라는 것을 느낍니다. 스팅어와 비교해보면 쓸데없는 잔디테일이 많다는 아쉬움은 다소 들지만, 근육질 몸매의 운동선수가 꼭 맞는 수트를 빼입은듯한 전체적 스탠스는 확실히 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스, 아우디 A4에 비해 훨씬 역동성 넘치면서 스포티합니다. 옆태는 호불호가
2017 테스트드라이브 카쇼 관람후기
지난 주말 2017 테스트드라이브 카쇼를 관람하고 왔습니다. 테스트드라이브는 굳이 설명하지 않아도 한국에서 자동차 좋아하는 분들이라면 대부분 존재를 아실만한 동호회인데, 규모가 커지면서 동호회 이름을 건 카쇼를 연 1회 개최하고 있습니다. 지난해 행사엔 비가 와서 참가자들과 관람객 모두 추위에 고생이 많았는데, 이번 해엔 우천을 대비해 넓은 지하주차장으로 바로 옮길 수 있는 용인의 중고차단지를 선정했습니다(다행히 비는 안 왔네요). 행사장 한가운데에선 페라리 V8 미드십카들이 세대별로 모여 있습니다. 페라리 360 모데나. 제가 급식 먹을 시절의 드림카는 15년이 넘게 지난 세월이 흐른 지금 봐도 여전히 멋집니다. 어떻게보면 458보다 더 조형미는 더 뛰어난 것 같다는 생각이.. 비닐로 잘 보
![[도쿄] 오다이바 토요타 메가웹 (3편 - 중형 승용 및 특수)](https://img.zoomtrend.com/2017/10/31/a0001620_59f7acbece04f.jpg)
[도쿄] 오다이바 토요타 메가웹 (3편 - 중형 승용 및 특수)
토요타 사이. 2009년 이래 오늘날까지 판매 중인 소형 하이브리드 전용 세단입니다. 초기엔 렉서스 HS250h라는 이름으로도 북미에 수출되었으나, 후방충돌시 연료 누출로 이어지는 결함이 출시 초기에 발견되어 북미에서 오명을 썼으며, 추락한 판매실적을 회복하지 못하고 2012년부로 단종시키고 일본내수 전용으로만 생산/판매되고 있습니다. 보통 이쯤 국제적으로 망신당하면 내수에서도 안 팔릴만도 한데, 소형 고급 하이브리드 세단으로서는 거의 이 차가 유일해서인지 아직까지도 마이너체인지만으로도 8년째 안마당에서 지속 판매 중입니다. 토요타 마크X. 올해 9월부로 중국공장에서 레이즈(Reiz)라는 이름으로 병행 생산되던 것이 종료되어 이 차는 완전한 일본내수 차량이 되었습니다. 2009년부터 나온 2세대
IIHS) 중형차 조수석측 스몰오버랩 충돌테스트 결과 공개
미국 IIHS가 미국내 시판중인 중형차들의 조수석측 스몰오버랩 충돌테스트 결과를 공개하였습니다. 2012년부터 IIHS는 기둥이나 전봇대 등 국소 면적에의 치명적 충돌사고를 상정한 스몰오버랩 충돌테스트를 시행 중인데, 관행상 운전석측만 때리는 관행을 악용해 운전석측만 구조 보강 대응을 하는 꼼수를 부리는 차종들에 대해 조수석측을 때려 검증하겠다고 나섰습니다(2015년 5월 리포트). 2016년 6월 컴팩트 SUV 7종에 대해 조수석측 스몰오버랩 충돌테스트를 시행했을 때 운전석측에선 모두 우수(Good) 등급을 받았던 차들이 조수석측에선 구조 보강의 취약점을 드러내 현대 투싼(TL; 현행)을 제외하곤 단 1종도 동급의 우수(Good) 점수를 받지 못했고, 닛산 로그, 스바루 포레스터가 미흡(
