아방가르드의 스튜디오
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2018 쉐보레 올뉴 크루즈 디젤 시승기
한국지엠 쉐보레 올뉴 크루즈 1.6 디젤 모델을 시승해보았습니다. 1세대 "크루디"는 2000cc 디젤엔진의 넉넉한 파워와 탄탄한 주행질감으로 오늘날까지 한국에 젊은 연령대 쉐보레 팬덤을 굳건히 만드는 데에 일조한 모델이기도 합니다. 조금 늦은 감이 있긴 하나, 한국지엠이 지난 연말 2세대 올뉴 크루즈에 디젤엔진을 추가하며 과거의 영광을 되찾으려 하고 있습니다. 시승차는 1.6 디젤 풀 옵션에, 스텔스 그레이 색상. 1. 외형 크루즈는 모델체인지와 함께 최신 세단형 차량 디자인 트렌드에 맞춰 거의 패스트백에 가까운 미끈한 바디 비례를 가지고 있습니다. 화살코처럼 V자형으로 꺾인 전면부는 정교하고 역동적인 굴곡으로 날카로운 인상을 완성합니다. 전측면을 이렇게 화려하게 조각하는건 프런트
인제스피디움 클래식카 박물관 관람 후기
강원도 인제 스피디움 서킷내에 클래식카 박물관이 2017년 말 개관되었습니다. 네이버 블로거 "지현아빠"라는 필명으로 유명하신 김주용님이 개인 수집한 클래식카들을 전시하고 있는 공간입니다. 이 먼 곳까지 오셔서 설마 바깥에 뭐 있는지만 보고 그냥 돌아가실 분은 없으시겠지만 입장권을 끊지 않아도 구경할 수 있는 1800년대 마차와 1981년식 MG B 로드스터가 전시되어 있습니다. 개장시간에 맞춰 갔는데 아직 개관한지 얼마 안된 곳이라 모든 직원들이 내부 전시차량 재배치에 정신이 없어 입장에 조금 지연이 있었습니다. 가족단위 관람객 두팀이 30분 정도 뒤에 들어오기 전까진 오롯이 저 혼자서 구경할 수 있었습니다. 들어가자마자 영국풍의 분위기로 꾸며진 공간에 미니 차종들이 전시되어
미니 컨트리맨 시승기 (쿠퍼D ALL4)
B세그먼트 SUV 시장의 원조 매력둥이 미니 컨트리맨 신모델을 타보았습니다. 작년에 2세대로 탈바꿈한 신형 컨트리맨은 지난 한해 2016년 대비 판매량이 40% 가량 증가하며, 수입 소형 SUV 중 지프 레니게이드 다음으로 높은 판매량을 보이고 있습니다. 허나 컨트리맨은 작고 당돌한 3도어 소형차로서의 미니만을 선호하는 기존 미니 팬덤에서는 묘하게 환영받지 못하는 차인데, 과연 마냥 배척받기만 해야 할 차인지 시승을 통해 확인해보겠습니다. 시승차는 쿠퍼D ALL4 기본형에 체스트넛 색상입니다. 1. 외형 미니 컨트리맨은 작년에 출시된 지금의 2세대 모델 들어 덩치가 엄청나게 커졌습니다. 전장 약 +200mm, 전폭 약 +30mm로 덩치가 늘어나 사실상 컨트리맨의 상위모델이라고 별도로 분리 출시
2017년 한국 국산/수입차 판매량 결산 (2편)
2017년 한국 국산/수입차 판매량 결산 2편입니다. 1편에선 차종 전체 순위와 메이커 총 판매량을 다뤘고, 이번엔 차종 세그먼트별로 판매량을 살펴보도록 하겠습니다. 국산 경차 3종은 모두 판매량이 줄어들며 경차시장의 축소. 2016년의 1위는 스파크였지만, 2017년엔 모닝 신모델이 치고 올라오며 스파크의 점유율이 더 많이 빠져 모닝의 판매량은 동체급내 과반수가 넘게 되었습니다. 2011년 첫 출시 이후 시장반응이 시들해져가던 박스형 경차 레이는 지난 연말에 페이스리프트 모델을 선보이며 판매량이 일시 반등하여 점유율을 소폭 높혔습니다. 뭐라 분류하기 애매한 패션카들의 판매량. 폭스바겐이 우리나라에서 판매정지인 것과 별개로 비틀과 시로코는 단종이 거의 기정사실화되어, 머잖아 이 차트에서
2017년 한국 국산/수입차 판매량 결산 (1편)
2017년 한국시장 차종별 연간 판매량입니다. 우선 10위권에서 놀라운 건 현대 그랜저의 7계단 상승. 전년비 92.2%나 판매량이 상승하여 아반떼, 쏘나타를 멀찍이 따돌리고 1위를 차지했습니다. 쌍용 티볼리는 현대기아의 경쟁차 출현으로 인해 판매량이 살짝 주춤하고 있지만, 소형 SUV 세그먼트가 타 승용차 영역의 파이를 빼앗아오며 크게 성장 중이기에 전체 판매 순위는 10위권 안으로 상승하며 선전하였습니다. 11~20위권에서는 기아 K7의 12위 안착이 인상적입니다. 보통 그랜저 신형이 나오면 콩라인인 K7 판매량이 땅굴을 파던데, 이번엔 그랜저IG의 공격에 나름 잘 방어해낸 양상입니다. 신모델 출시가 임박한 싼타페는 판매량이 10위권에서 떨어졌으나, 2018년 상반기 신형 싼타페(TM) 출시와
