Posts
478 posts
토요타 크라운 하이브리드 2.5 E-Four 시승기
#토요타크라운하이브리드시승기 입니다 2.4터보 Dualboost가 궁금했지만 연비대마왕 2.5하이브리드 먼저 시승했습니다 16세대에 걸친 진화와 발전은 지난 1955년 부터 시작된 모델입니다 세단+SUV 실루엣을 더한 결과물은 #혁신 이라는 단어가 단번에 이해되는군요 #토요타크라운스팩 은 I4 2,487cc 186ps 22.5kg.m tot 239ps E-Four e-CVT 17.2km/l -도심 17.6 -고속 16.6 #토요타크라운가격 은 5,870만원(2.5 HEV) 전장 4,980mm 전폭 1,840mm 전고 1,540mm 축거 2,850mm 공차중량 1,845kg 225-45-21 휠아치 부분과 사이드 스커트는 SUV느낌을 담아 바디컬러와 다른 컬러 그리고 재질로 구성됩니다 시승차량 색상은 PRECIOUS WHITE PEARL 크로스.......
토요타 크라운 하이브리드 2.5 E-Four 시승기
#토요타크라운하이브리드시승기 입니다 2.4터보 Dualboost가 궁금했지만 연비대마왕 2.5하이브리드 먼저 시승했습니다 16세대에 걸친 진화와 발전은 지난 1955년 부터 시작된 모델입니다 세단+SUV 실루엣을 더한 결과물은 #혁신 이라는 단어가 단번에 이해되는군요 #토요타크라운스팩 은 I4 2,487cc 186ps 22.5kg.m tot 239ps E-Four e-CVT 17.2km/l -도심 17.6 -고속 16.6 #토요타크라운가격 은 5,870만원(2.5 HEV) 전장 4,980mm 전폭 1,840mm 전고 1,540mm 축거 2,850mm 공차중량 1,845kg 225-45-21 휠아치 부분과 사이드 스커트는 SUV느낌을 담아 바디컬러와 다른 컬러 그리고 재질로 구성됩니다 시승차량 색상은 PRECIOUS WHITE PEARL 크로스.......
수동 변속기가 장착된 토요타의 EV 프로토타입 시승 리뷰
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 토요타가 전기차에 기발한 시도를 하고 있습니다. 바로 전기차에 수동 변속기를 장착하는 것이죠. 관련 기사가 계속 나오고 있었는데요, 이번에 토요타가 수동 변속기가 장착된 EV 프로토타입의 시승 행사를 가졌습니다. 이에 따라 카앤드라이브가 수동 변속기가 장착된 EV 프로토타입을 시승하고 리뷰를 게재하였습니다. 수동 변속기가 장착된 전기차가 얼마나 신박한지 지금부터 살펴보시겠습니다. 시뮬레이션 수동 변속기는 렉서스 UX300e에 장착되어 있으며 6단 시프터와 클러치 페달을 갖추고 있습니다. 토요타는 생산 버전 제작을 진지하게 고려하고 있.......
토요타가 GR 코롤라 및 GR 야리스를 제작하는 방법
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 자주 강조하고 있습니다만, 내연기관 끝물에도 불구하고 내연기관을 붙잡고 모터스포츠를 통해 뽕을 뽑아먹고 있는 토요타가 정말 대단한데요, 특히 토요타는 GR 브랜딩을 통해 스포츠카 라인업을 출시하여 많은 사랑을 받고 있습니다. 이러한 GR 브랜딩이 단순한 마케팅에 그치지 않고, 차량 자체에 진심인 모습이라는 점에서 토요타가 정말 대단한 기업이 아닐 수 없으며, 이러한 토요타 GR 스포츠카 제조 과정에 대해 카앤드라이버가 리포팅을 하게 되었습니다. 토요타 GR은 스포츠카를 만드는데 정말 진심을 다하는군요... GR 코롤라와 GR 야리스는 어.......
![[CV] [Comi] 'ダンダダン'(단다단) 24권. 레드 바론](https://img.zoomtrend.com/2026/06/11/1781228393-EB829CED8380.jpg)