이중접합차음유리
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괴물연비에 부드러운 승차감까지, 더뉴 니로 하이브리드 시승기
#더뉴니로 #니로페이스리프트시승기 입니다 큰 틀에서 디자인은 유지하고 디테일은 다듬었는데요, 이전보다 심플하고 미래지향적이면서 세련된 분위기를 보여줍니다 I4 1,580cc 105ps 14.7kg.m 32kW 170Nm 6DCT FF 18.8km/l -도심 19.4 -고속 18.1 전장 4,430mm 전폭 1,825mm 전고 1,550mm 축거 2,720mm 공차중량 1,470kg 뒤쪽은 테일램프와 범퍼를 다듬고 좌우를 길게 블랙하이그로시로 연결했는데 덕분에 넓어보이면서 안정감도 더했습니다. 범퍼 하단 마무리는 기존에 살짝 아쉬웠는데 이번에 개선되어서 좋았습니다 크로스오버 답게 넓은 트렁크 공간을 갖추고 있습니다, 2열 등받이를 접을 수 있는데 이건 트렁크 공간에서는 안되고 뒷좌석.......
무선충전 가능 1,156마력 전기SUV, 포르쉐 카이엔 터보 일렉트릭
#포르쉐카이엔터보일렉트릭 프리뷰 입니다. #티아칸 #마칸일렉트릭 에 이은 #포르쉐 브랜드 3번째 전기차 입니다. 그만큰 디자인의 완성도가 높아 보여요. 자동으로 오픈되는 프렁크는 약90리터 정도, 닫는건 수동입니다^^ #전기차 이지만 범퍼 에어인테이크 디자인이 최근 출시된 #911 모델과 매우 비슷합니다. 아무래도 고성능 베터리와 모터를 충분히 냉각시켜주기 위한 배려가 아닐까 싶네요. li-ion 113kWh 1,156ps 153kg.m 0-100km/h 2.5s 10-80%충전 약16분 WLTP 623km 전장 4,985mm(+55) 전고 1,674mm 전폭 1,980mm 축거 3,023mm(+123) 내연기관 대비 크고 낮아진 차체는 아우디와 공동개발한 #PPE플랫폼 이 적용된 결과물로 #무선충전 까.......
이제 국내도 웨건차량이 성공할까? BMW 320i 투어링 M스포츠
분명 실용적이고 차는 좋은데 막상 내가 사려고 하면 망설여지게되는 차량... 바로 #웨건형차량 입니다. 각 브랜드마다 다른 네이밍을 하고 있는데요, #슈팅브레이크 #투어링 #아반트 #크로스컨트리 등등 #BMW320i투어링M스포츠패키지시승기 입니다. #3시리즈 의 차체에 투어링 모델로 트렁크 공간이 확장할 경우 최대 1,510리터까지 넓게 사용가능한 점이 최대 장점이죠 전면에서는 3시리즈의 세련되고 스포티한 느낌이 그대로죠 I4 MHEV turbo 190ps 31.6kg.m 8speed RWD 11.9km/l -city 10.7 -highway 14.0 0-100km/h 7.5s max 230km/h 그래도 차량 가격대가 있는데 본닛 안쪽 패드가 생략된건 좀 아쉽군요, 다부지면서도 균형감 좋은 느낌은.......
토요타 크라운 하이브리드 2.5 E-Four 시승기
#토요타크라운하이브리드시승기 입니다 2.4터보 Dualboost가 궁금했지만 연비대마왕 2.5하이브리드 먼저 시승했습니다 16세대에 걸친 진화와 발전은 지난 1955년 부터 시작된 모델입니다 세단+SUV 실루엣을 더한 결과물은 #혁신 이라는 단어가 단번에 이해되는군요 #토요타크라운스팩 은 I4 2,487cc 186ps 22.5kg.m tot 239ps E-Four e-CVT 17.2km/l -도심 17.6 -고속 16.6 #토요타크라운가격 은 5,870만원(2.5 HEV) 전장 4,980mm 전폭 1,840mm 전고 1,540mm 축거 2,850mm 공차중량 1,845kg 225-45-21 휠아치 부분과 사이드 스커트는 SUV느낌을 담아 바디컬러와 다른 컬러 그리고 재질로 구성됩니다 시승차량 색상은 PRECIOUS WHITE PEARL 크로스.......
