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805 postsF1 2018 일본 GP 결승
예선부터 메르세데스는 원투 순항이고... 페라리는 베텔의 예선 삽질로 9위로 출발했다가 미친 질주로 4위까지 올라왔는데 스푼에서 맥스랑 접촉으로 스핀해서 19위까지 떨어졌다가 간신히 상승. 키미는 피트 전략으로 맥스 앞으로 나올 여지도 있었는데 실패하고 그 후로는 페이스가 딸려서 전혀 못 따라가며 폭풍의 질주를 해온 리카도에게 밀려서 키미 5위, 베텔 6위라는 현실적으로 최악의 결과로 마무리 됐네요. WDC는 거의 50점까지 벌어졌고 WCC도 레드불이 3,4위 차지하는 바람에 크게 벌어졌습니다. 베텔의 예선 실수는 물론 결승에서 맥스...라는 위험변수가 있었다곤 해도 레이싱 사고에 휘말려서 말아먹은 건 챔피언십 경쟁 하는 입장으로는 좋은 판단은 아니었습니다. 상대가 위험하면 알아서 피해야 했었는
F1 2018 러시아 GP 결승
참으로 재미 없었던 경기... 결과는 뭐 뻔하게 됐습니다. 그나마 중간에 메르세데스의 피트 타이밍 실수로 베텔이 잠시 해밀턴 앞에 선 것, 실수 한 베텔 뒤에 붙어 해밀턴이 순위 탈환한 것, 팀오더로 보타스가 해밀턴 보내준 것 정도가 포인트겠네요. 메르세데스 원투에 베텔 3위라서 챔피언십 포인트는 당연히 더 벌어졌습니다. 컨스트럭터도 당연히... 이제 그렇게 많이 남지 않았군요.
F1 2018 싱가포르 GP 결승
경기는 아주 재미 없었어서 경기 자체 얘기할 건 별로 없네요. 중간에 피트전략으로 잠깐 바뀐 적은 있지만 결국 출발 순위대로 전부 마무리 했습니다. 후미에서 나온 사고나 백마커 때문에 잠시 맥스가 해밀턴 따라잡았던 거 외에는 볼거리가 전혀 없었습니다. 페레즈와 그로장에게 감사해야 할 것 같군요. 싱가포르는 페라리에게 낙승으로 예상되었는데 막상 실전은 전혀 다른 양상이었습니다. 연습에선 멀쩡해 보이더니 예선에선 타이어를 제대로 웜업하지 못 하는 문제가 보였고, 결승에선 적어도 이 문제가 해결될 줄 알았더니 그다지... SC 나오기 직전에 잽싸게 맥스 한번 추월한 거 외엔 기회가 없었습니다. 피트 전략도 실패여서 그나마 얻은 순위도 다시 뺏겼고 이후엔 해밀턴, 맥스에게 페이스로 승부가 안 됐습니다.
페라리, 2019년 샤를 르클레르와 계약, 키미는 자우버로
이미 소문으로 다 퍼진 얘기가 결국 확인됐습니다. 뭐 저도 충분히 예상했던 거라서 별로 충격 같은 건 없고... 단지 그냥 은퇴할 걸로 생각했는데 자우버와 2년 계약을 한 건 의외입니다. 은퇴 자금이 필요한 걸까요?;; 돈은 충분히 많을텐데. 자우버도 그렇게 사람이 없었는지... 키미가 데뷔한 게 자우버였는데 친정집에서 커리어를 마무리 하게 생겼네요. 알론소와 비슷한 연배에 비슷하게 데뷔했는데 비교하면 타이틀은 1개 뿐이지만 결국 악전고투만 하고 끝나는 알론소보다 나은지도 모르겠습니다. 아니 넘버2 취급 당했으니 더 나쁜가? 똥차와 넘버2 중 어느 게 더 나쁜지 햇갈리는군요. 아니, 그것보다 하위팀에서 커리어를 마무리하는 것과 명문팀의 슬럼프라고 해야할지. 이러나 저러나 박수칠 때 떠나는 모습은
