Mystery of Mr. Lee
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장거리운전
내시빌 좀 들렀다가 콜럼버스에 일하러 갑니다. 이래놓고 주말에 잠깐 졸업식하러 내려오는게 삽질같지만 인턴 끝나고 다음 학기까지의 시간을 최대한 벌려면 이 방법밖에는 ㅠㅠ 밥을 뭘 먹어야할지도 고민이네요 @_@..
유럽여행 6일차 (4) 뉘른베르크성에 올라가다
박물관에서 나온게 14시경이므로 뮌헨에 돌아갈려고 했던 시간보다는 한참 시간이 남은 상태였다. 벌써부터 뮌헨에 돌아가긴 싫었으므로 역에서 받아든 지도를 보고 대충 시내를 둘러보기로 했다. 도시가 굉장히 작아보여서 이 정도면 충분히 걸어다닐 수 있겠다고 판단했다. 성곽 건너편의 도랑 밑으로는 U-Bahn이 다니는게 인상적 일단 광장을 거쳐서 뉘른베르크성에 올라가보자! 라는 것을 목적으로 잡고 움직이기 시작했다. 지나가는 길에 독일박물관(Germanisches Nationalmuseum) 앞에서 본 세계인권선언문. 25개조항이 25개의 다른 언어로 적혀있다. 한국어는 없었다! ㅠㅠ 헤메고 있는건가 의심할때쯤 이정표로 쓸만한 커다란 건물이 나온다. 앞에서 본
유럽여행 6일차 (3) 독일철도박물관
뉘른베르크역을 뒤로하고 독일철도 박물관으로 향한다. 지도를 받아보면 딱 보이지만 역 앞의 큰 길을 따라 쭉 가다가 박물관이 있는 길로 왼쪽으로 한번만 돌기만 하면 된다. DB Museum이라고 커다랗게 써있어서 찾기도 쉽다. 정확히는 DB박물관만 아니고 뉘른베르크 교통박물관 (Verkehrsmuseum)에 속해있는 DB 박물관이다. 도이치반의 철도박물관과 통신박물관이 같이 모여있다. 물론 철도박물관쪽 전시가 훨씬 크다. 입장료 5유로 왜 뉘른베르크에 철도박물관이 있는걸까? 라는 궁금함을 갖고 있었다. 알고보니 뉘른베르크는 독일철도의 발상지였다. 뉘른베르크에서 Fürth (푸쓰라고 읽는건가?)를 잇는 철도를 1835년에 운영하기 시작했다. 지금이야 외계인을 고문하는 독일공돌
유렵여행 6일차 (2) 뉘른베르크에 ICE를 타고 가보자
이번 포스팅은 철분 100%의 여행기다 ㅎㅎ 유럽여행에서 독일쪽 계획을 하면서 가장 좋으면서도 신기하게 여겼던건, ICE는 따로 지정석예약이 필요하지 않다는 점이다. 물론 이용객이 아주 많은 구간의 일부열차는 100% 지정석으로 운영되는 경우도 있는 것 같지만. 세계시장에서 잘나가는 ICE-3는 도대체 어떤 열차일까 궁금하기도 했다. 딱 외관만 봐도 멋지다는 말이 절로 나오는 차량이기도 하니까 간선구간에선 주로 이렇게 8량 편성을 병결해 다닌다. 한국에선 KTX-산천이 10량+10량으로 병결운행을 할려던 계획이었던걸로 아는데 실제로 어떻게 운용되고 있는지 잘 모르겠다. 2년전에 한국에서 탔을 때는 단독편성만 다니는 것 같았는데.. 끝단에 앉으면 승무모습을 지켜볼 수 있게 되있다.
유럽여행 6일차 (1) 뮌헨 Wombat에 도착
자고 일어나니 뮌헨에 도착. 어제 같이 탔던 부부는 중간정차역에서 미리 내린것 같았다. 다른 아저씨는 자전거로 여행을 할거라고 짐칸에 자전거를 가지러 가셨다. 오스트리아의 플래그십 열차인 레일젯 어제 만난 애들은 걔네대로 호텔을 찾아가야된다 그래서 바이바이했다. 독일에 도착했으니 철도구경부터 해본다. 기본적으로 기관차 + 객차 구성이 주류인데 다 전기기관차다 따로 기관차를 돌려 붙이지 않고 운전객차를 이용해서 되돌림운행을 한다. 연결 고리가 참 특이하게 생겼는데, 그냥 아주 단순한 사슬 연결식이다. 끌때는 문제없지만 밀면서 운전할때는 저 완충제처럼 생긴 것이 밀고 나간다. 저 부분에 구리스를 칠해놓은 것도 많이 보였다. 터미널식 역구조라
