아방가르드의 스튜디오
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한국지엠 쉐보레 부스 @ 2018 부산모터쇼
2018 부산모터쇼의 한국지엠 부스입니다. 카마로 SS. V8 6.2리터 자동변속기 단일트림이 5천만원 초반대라서 참 여러모로 탐나는 차입니다. 북미에서는 카마로가 2019년형으로 페이스리프트가 이뤄지며 10단 자동변속기, 신규 인포테인먼트, 디자인 변경 등의 업데이트가 있었는데 부산모터쇼엔 소개되지 않았습니다. 개인적으론 페이스리프트 이전의 디자인이 더 취향이긴 한데, 신형이 정말 사진처럼 어색하게 생겼을지 확인이라도 해보고 싶었는데 아쉽네요. 더뉴 스파크라는 이름의 페이스리프트 모델. 전면부에 크롬 장식을 확대, 15인치 휠 디자인 변경, 유채색톤 외장페인트 3종 추가 등의 변경이 있습니다. FCWS에 그쳤던 기존 스파크와 달리 AEB까지 추가되어 국내 경차 중
제네시스 에센시아 컨셉트 @ 2018 부산모터쇼
2018 부산모터쇼에 출품된 제네시스 에센시아 컨셉트입니다. 올해 봄 뉴욕오토쇼에서 최초 공개되었으며, 아시아 지역 공개는 이곳 부산보터쇼가 최초입니다. 멋진 수트 핏의 제네시스 사업부장 맨프레드 피츠제럴드 부사장과 제네시스 디자인담당 루크 동커볼케 부사장 GV80 컨셉트에서 미리 선보인 네개의 가로줄 형태 헤드램프, 5각형 형태의 그릴, 브론즈톤 컬러 악센트 등이 돋보입니다. 헤드램프는 앞펜더까지 쭉 일체감 있게 이어지는 독특함이 돋보입니다. 속이 비춰지는 소재의 보닛. 순수전기차로 만들어졌기에 저 속살이 엔진은 아닙니다. 0-100km/h 3.0초의 가속성능을 가진다는 것 외에 다른 제원은 뉴욕오토쇼때도 부산모터쇼때도 밝히질 않아서 알 수 없습니다. 카메라를 활용해
한국지엠 쉐보레 신차 미리보기 @ 2018 부산 쉐비 락스(Chevy Rocks)
2018 부산모터쇼 개막에 앞서 한국지엠 쉐보레가 자사 신차를 미디어에 최초 공개하고 향후 포부를 밝히는 전야제 "쉐비 락스(Chevy Rocks)"를 열었습니다. 2년 전 같은 자리에서 2016 부산모터쇼 개막 전날 쉐보레 카마로와 볼트(Volt PHEV)를 공개하기도 했죠. 경상남도, 창원시, 부산시 지자체 관계자도 나와서 축사를 해주었습니다. 한국지엠 사장 겸 CEO 카허 카젬은 5년간 15종의 신차를 출시하면서 고객 요구에 부응하겠다고 밝혔습니다. 한국지엠은 과거에도 실루엣으로 신차를 암시한 적 있었는데, 자세히 확인은 안되지만 픽업트럭 1종을 제외하곤 모두 향후 출시될 SUV들인 것으로 보입니다. 카젬 CEO의 프레젠테이션 이후 인디밴드 혁오가 축하공연을 진행했습니다.
2018 기아 올뉴 K3 시승기 (BD 1.6)
기아자동차 올뉴 K3 1.6 휘발유 모델을 시승해보았습니다. 세피아부터 포르테까지 수많은 이름을 바꿔 써오던 시절부터 생각하면 역사가 7세대쯤 되겠지만, K3이라는 브랜딩 하에선 2세대째 되는 모델입니다. 2세대 K3(프로젝트명 BD)는 판매 두달차에 국내 월별 판매량에서 준중형차 독보적 1위인 현대 아반떼를 역전하기도 했을 정도로 기대 이상의 인기를 끌고 있습니다. 오랫동안 경쟁이 침체되었던 준중형차 시장을 들썩이게 만든 K3의 인기 요인이 무엇일지 시승을 통해 알아보겠습니다. 시승차는 1.6 휘발유 CVT 럭셔리 트림에 일부 옵션이 더해져 2천만원을 약간 밑도는 사양에, 스노 화이트 펄 색상. 1. 외형 혼다 시빅 10세대나 쉐보레 크루즈(J400)같은 경우 선대 모델을 부정하듯
메르세데스-AMG 프로젝트 원 @ 스타필드 하남
경기 하남 스타필드에 잠시 전시되었던 메르세데스-AMG의 새로운 한정판 하이퍼카 프로젝트 원이 5월 몇주간 전시되어 구경하고 온 후기입니다. 전면부는 음.. 뭐랄까 메기같다고 해야 할까요? 심미성만 놓고 보면 아쉽지만, 이 차의 핵심은 F1 하이브리드 파워트레인을 조율해 옮겨온 공도용 차라는 점이니 외모가 중요한 것이 아니긴 하죠. 보닛의 메르세데스 로고까지 프린팅 형태로 되어있는 것이 특이합니다. 극한의 경량화를 강조하는 차들이 주로 이용하는 방법이죠. 결코 허투루 붙어있지 않을 에어스쿱, 사이드 스커트 등 수많은 공력 관련 파츠들. 0-200km/h 6초, 최고시속 350km/h 초과의 하이퍼카를 멈춰세울 제동력과 브레이크 에너지 회수 시스템이 필요한 브레이크 계통은 보통
