아방가르드의 스튜디오
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434 posts제네시스 민트 컨셉트 이야기 들어보기, 제네시스 토크 GENESIS TALK
올해 4월 뉴욕오토쇼에서 제네시스가 자사 브랜드 네번째 컨셉트인 "민트"를 선보였습니다. 고급브랜드로써 중~대형차 위주의 컨셉트를 선보였는데, 이번 컨셉트는 현대차그룹을 통틀어도 최초인 소형 체급의 전용 고급 전기차 모델입니다. 고급차는 어느정도 커야 한다는 선입관이 큰 한국 시장에서 대단히 전례없는 컨셉트인데, 이 차가 태어난 배경과 디자인 설명에 대해 제네시스 디자인실장 윤일헌 디자이너님께 들어보는 자리 "제네시스 토크"를 다녀왔습니다. 차분하게 행사 진행을 잘 맡아주신 오상진 MC님, 그리고 현대차그룹에서 제네시스 디자인실장을 맡고 있는 윤일헌 실장님이 토크를 진행해주셨습니다. 치열한 럭셔리카 시장에 늦게 뛰어든 후발주자이자 젊은 브랜드 제네시스가 경쟁력을 갖추기 위해 어떤 것을 고민하고
기아 K7 프리미어(페이스리프트) 미리보기
기아 K7 프리미어를 압구정 비트360 쇼룸에서 미리 만나고 왔습니다. 2세대 K7의 페이스리프트 버전인 K7 프리미어는 생각보다 많은 변화를 엿볼 수 있었습니다. 기존 K7과 호환될만한게 하나도 없어보일 정도로 엄청난 변화를 거친 전면부. 풀 LED 헤드램프는 훨씬 얇게 뽑아냈으며, 호랑이코 모양의 그릴은 안쪽으로 파고들어가는 듯한 입체감을 주며 더욱 면적을 넓혔습니다. Z형상의 라인은 LED DRL뿐만 아니라 하단 턴시그널 주변 가니시까지 일관성있게 이어집니다. 측면에서 볼 때 특히 다양한 굴곡이 빚어내는 화려함이 두드러집니다. 전/후면부의 램프류가 가늘고 길어지다보니 측면도 보다 날렵해보이는 느낌을 줍니다. 휠 또한 스포크 디자인이 보다 입체적으로 변모했으며, 은
단종 전 고별세일? 2000만원짜리 르노삼성 SM5 클래식의 경쟁력
2016년 SM6 데뷔 이후 사실 중형세단으로써는 구모델이 된 르노삼성 SM5는 현재까지도 지속 SM6와 나란히 병행판매되고 있습니다. 고급 옵션들을 대폭 삭제하고 2천만원 초반대의 가격을 유지하며 실속형 중형차 소비자들에게 어필해왔고, 놀랍게도 시장에서 그럭저럭 반응이 있었습니다. 2018년 연 판매량을 보면 SM6는 2017년 대비 37%나 떨어진 반면, SM5는 31%나 증가한 9,492대의 판매고를 기록했습니다. 낡은 모델임을 생각하면 꽤나 괜찮은 성과죠. 2010년 첫 데뷔 이래 9년째 판매 중인 올드비지만, 그래도 대충 적당한 옵션사양만 갖추고 굴러만 가면 된다는 지극히 실속파 소비자층에게 저렴한 가격이 매력으로 작용했던 모양입니다. 올해 6월에는 가격을 150여만원 깎아 아예 2,000만원이
현대 쏘나타 DN8 2.0 휘발유 시승기 (2부 : 주행소감 및 총평)
현대 신형 쏘나타 DN8 스마트스트림G 2.0 시승기 2편입니다. 외관, 내장 소개할 거리가 너무 많아서 시승기가 길어져서 2부작으로 나눴는데, 이번 챕터부터는 주행소감과 가성비 평가, 그리고 총평까지 해서 마무리해보도록 하겠습니다. 3. 성능/주행감각 LF쏘나타와 모든 부분에서의 결을 달리 하려는 외/내관과 달리 엔진은 기존과 비슷한 방식으로 소비자들에게 다가갑니다. 스마트스트림 G 2.0이라는 이름의 신규 1,999cc 휘발유 자연흡기 엔진은 최대출력 160ps@6,500rpm, 최대토크 20.0kg.m@4,800rpm의 지극히 평범한 제원을 가집니다. 이전 LF쏘나타 2.0 누우 CVVL 엔진 대비 최대출력은 3ps 떨어지고, 최대토크는 동일합니다. 변속기는 이전과 마찬가지로 6단 자
현대 쏘나타 DN8 2.0 휘발유 시승기 (1부 : 외관/내관 및 신규사양)
현대 신형 쏘나타(DN8)를 시승해보았습니다. 코드네임 DN8이라고 명명된 신형 쏘나타는 매우 파격적인 디자인으로 이전세대 LF쏘나타 대비 결을 확실히 달리 하고 있으며, 판매가 본격화된 4월 한달 판매량이 6,128대로 순항하고 있습니다. 신형 쏘나타부터는 택시 모델 출시가 없었고, SUV 붐으로 인해 중형세단 전체 파이가 매우 쪼그라든 우리나라 현 여건에서 대단히 순조로운 출발이라고 평가됩니다. 글로잉 옐로 컬러에 2.0 휘발유(스마트스트림G) 인스퍼레이션 풀 옵션 사양의 시승차로 신형 쏘나타의 상품성을 살펴보도록 하겠습니다. 1. 외형 신형 쏘나타의 전면부입니다. 안쪽으로 날카롭게 파고 들어가는 육각형 형상의 그릴은 이미 LF쏘나타 페이스리프트에서 예견되었지만, 풀모델체인지의 DN8
