아방가르드의 스튜디오
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434 posts2019 쉐보레 더뉴 말리부 시승기 (1.6 디젤)
한국지엠 쉐보레 더뉴 말리부 1.6 디젤 모델을 시승해보았습니다. 작년 말 더뉴 말리부로 페이스리프트되면서 디젤엔진 라인업이 추가되었는데, 과거 V300 말리부 2.0 디젤을 좋아하던 분들에겐 간만에 등장한 반가운 존재가 아닐까 싶습니다. 시승차는 1.6 디젤 풀 옵션에, 다크 스칼렛 레드(GL8) 색상. 1. 외형 2016년 처음 나왔던 V400형 말리부의 외형을 미묘하게 고쳤습니다. 무심하게 바라보면 뭐가 바뀌었는지 잘 모를 정도의 미묘한 변화지만, 원작의 디자인 완성도를 더 높인 것 같아 마음에 듭니다. 쉐보레 더뉴 스파크, 이쿼녹스 등에 적용된 신규 그릴 디자인이 적용되었고, LED 타입의 헤드램프도 보다 얇고 길게 뽑았습니다. 휠 디자인이 똑같기에 큰 변경점을 찾기 힘든 측면
2019 클래식카 코리아 동호회 4월 전국정모 (국산차 편)
지난 토요일, 2019년 네이버 클래식카 코리아 동호회 전국정모 현장을 다녀왔습니다. 행사장은 경기도 여주 달맞이광장이라는, 신륵사 인근 넓은 공터였습니다. 국산차 중 가장 최고령의 차가 캐리어에서 내립니다. 바로 시발자동차. 6.25 전쟁 이후 버려진 미군 지프를 바탕으로 드럼통, 용수철, 천막 등 폐 군사물자들을 재활용해 만든 차입니다. 이름처럼 한국 자동차 역사의 시발점이 되는 차죠. 60년 가량의 세월이 지나며 살아남은 개체수는 하나도 없으며, 일부 이 차같은 복원품이 전해져 내려오고 있습니다. 현대 포니2. 해치백보다 픽업트럭형 모델이 그나마 많이 생존해있죠. 푸른 포니 픽업은 현장에서 사과 시식과 판매를 진행하기 위해 수많은 사과박스를 싣고 예산에서부터 씩씩하게 올라
2019 서울모터쇼 - 현대,기아,한국지엠,르노삼성,쌍용
현대자동차는 프레스데이날 이례적으로 드넓은 전시부스를 심플하게 N, 넥쏘, 쏘나타 3개 테마로만 구성했습니다. 시판 모델은 국내에서 아마 가장 많을테지만, 보여주고 싶은 것에만 집중하겠다는 자신감 넘치는 취지였습니다. 다른 시판차들은 사실 킨텍스 인근 현대모터스튜디오 고양에서 실컷 구경할 수 있기도 하고요. 지난달 말 현대모터스튜디오에서 자세히 리뷰글을 썼던 일반 쏘나타 DN8 2.0 휘발유 사양에 대해서는 굳이 더 쓰지 않도록 하겠습니다. 현대차 승용 풀 라인업을 다 전시하고도 남을 공간을 이렇게나 넓게 쏘나타에 할애한 것은 사실 초여름쯤 다가올 또다른 쏘나타 라인업들을 소개하기 위함이거든요. 쏘나타 하이브리드. 4기통 2.0 휘발유 하이브리드를 유지하되, 복합연비 18.0km/L 수
2019 서울모터쇼 - 포르쉐, 재규어랜드로버, 테슬라 등 기타 수입차
2019 서울모터쇼에서 벤츠 다음으로 가장 인상적이었던 포르쉐 부스입니다. 포르쉐 919 하이브리드. 2015~2017년 3년 연속 르망 24시 내구레이스 우승 기록을 세우고 2018년 하산했습니다. 하지만 팬서비스와 기술력 과시 목적으로 헤드램프 삭제, 리어윙 확장 등 기존 내구레이스 규정을 떠나 더욱 극단적인 세팅을 거친 919 하이브리드 에보를 특별 제작했습니다. 이 919 트리뷰트 프로젝트는 스파 프랑코샹 서킷 1분 41초 770, 뉘르링 5분 19초 546의 대기록을 세웠습니다. 스파 랩타임은 최신 F1보다 빠른 수준에, 뉘르링은 모든 자동차를 통틀어 전례없는 기록이었죠. 전시차는 에보 버전 개조차는 아니지만, 919 하이브리드 자체가 매우 귀한 몸이기에 모터쇼장에서 매우 반가운 차종이
2019 서울모터쇼 - 벤츠, BMW
오늘 열린 2019 서울모터쇼 프레스데이를 다녀왔습니다. 국산차 브랜드들은 모두 참석했지만, 아우디, 폭스바겐, 볼보, 포드, 링컨, 인피니티 등 수많은 수입차 브랜드들이 불참하면서 굳이 2개관을 나눠서 쓸 필요가 있을 정도로 규모가 조촐해졌습니다. 우선 그 중에 가장 성의있게 부스를 차린 벤츠부터 먼저 보시겠습니다. 전기차 EQ, 고성능 AMG, 최고급 마이바흐에 이르는 3가지 서브브랜드를 내세우며 자신이 나아갈 길을 잘 표현하고 있는 벤츠. 벤츠 A클래스 세단 벤츠 CLA 고급 브랜드가 기존 4도어 세단 기반으로 4도어 쿠페 파생하는건 하루이틀 일도 아니긴 하지만, A클래스 세단과 CLA는 솔직히 차이의 경계선이 좀 애매하네요. 문을 열어봐야 드러나는 프레임리스 도어,
