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서스펜션의 모든 것_6편 캠버
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 『서스펜션의 모든 것』 시리즈, 오늘은 여섯번째 시간으로 지오메트리를 다루는 두번째 챕터에서 캠버에 대해 알아보겠습니다. 목 차 2. GEOMETRY_2.4. 캠버(CAMBER) 캠버란 무엇이며 그 목적은 무엇인가요? 캠버 각도는 휠의 바닥면과 수직 사이의 각도입니다. 휠의 상단이 바깥쪽으로 기울어지면 포지티브, 휠의 상단이 안쪽으로 기울어지면 네거티브로 표시됩니다. 캠버 각도는 서스펜션 시스템의 핸들링 특성을 변경합니다. 이러한 캠버 각도에는 3가지 유형이 있습니다: 네거티브 캠버 일반적으로 네거티브 캠버는 코너링 시 핸들링을 향상시킵니다. 이.......
서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것_3편
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 『서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것』 시리즈, 오늘은 세번째 시간으로 지오메트리를 다루는 두번째 챕터에서 애커맨 스티어링 지오메트리에 대해 알아보겠습니다. 목 차 애커맨 스티어링 지오메트리 자동차가 부드럽게 회전하려면 안쪽 바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 더 작은 반경의 호를 그리며 회전해야 합니다. 이는 안쪽 바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 더 많이 회전함으로써 달성됩니다. 이 개념을 애커맨 스티어링 지오메트리라고 합니다. 자동차의 휠베이스와 하부 위시본 허브 픽업 포인트의 위치를 알면 완벽한 애커맨 지오메트리를 고안.......
서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것_1편
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이번 포스트에서는 서스펜션에 관한 이야기를 다뤄보겠습니다. 지금부터 게시하는 글의 레퍼런스는 영국의 suspensionsecrets이라는 서스펜션 셋팅 전문 회사의 글인데요, Road Track에서도 자주 언급하고 있고, 제가 읽어봐도 내용이 꽤 괜찮아서 관심있는 분들에게 큰 도움이 될 것 같아 옮겨봅니다. 『서스펜션의 구조와 원리, 세팅, 그리고 튜닝의 모든 것』 시리즈, 지금부터 시작하겠습니다. 오늘은 첫번째 시간으로, 기초를 다루는 첫번째 챕터에서 그립과 타이어에 대해 알아보겠습니다. 목 차 1. BASICS_1.1. 그립 그립이란 무엇인가? 그립.......
![[굿즈] 웹툰 『악역의 엔딩은 죽음뿐』 트럼프 카드 : 아는 장면이라도 플레잉 카드로 수집하는 이 맛](https://img.zoomtrend.com/2026/06/05/1780650880-SE-1c22cf84-12af-4fb2-95c5-c6354bd47dfd.jpg)
