컨택패치
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"타이어만 키운다고 접지면적이 증가하지 않는다?" 컨택패치의 이해와 주행성능 영향성
안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 단순히 자동차를 좋아하는게 아니라, 좀 더 깊이있는 공부를 하거나, 주행성능의 미세한 변화와 셋팅을 직접 만져보신 분들이라면, 타이어의 중요성을 아주 잘 알고 계실겁니다. 한창 서킷 다닐 때는 한해에 타이어 값으로만 500만원 이상 써보기도 했는데요. (물론...저보다 더 쓰시는 분들도 수두룩...입죠..) 다양한 타이어의 사용은 저 같은 연구원들에게는 정말 좋은 자료가 되더라고요. 우리는 스포츠 주행을 위해서 "접지력"에 집중을 하게 되는데요. "접지면적의 증가를 위해서 타이어 사이즈를 키운다!" 라는 것이 일반적인 중론입니다. 이때 접지력과 접지면적.......
타이어 마모 상태를 보면 차량 상태를 알 수 있다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제 블로그에서 자동차와 관련하여 항상 강조하는 것이 바로 타이어입니다. 아무리 고출력, 고성능의 자동차라고 해도 그 성능을 발휘하는 것은 오로지 타이어를 통해서만 가능합니다. 아무리 높은 출력을 가진 자동차라 하더라도 노면과 접촉하는 타이어가 없으면 아무것도 구현하거나 발휘할 수 없습니다. 게다가 그 타이어가 노면과 접촉하는 면(컨택 패치)은 고작 우리 손바닥만한 크기에 불과하다는 점은 시사하는 바가 매우 큽니다. 출력, 속도, 운동성 모두 그 손바닥만한 크기의 컨택 패치 4개가 파워트레인으로부터 동력을 받아 노면으로 전달하며 구.......
서스펜션의 모든 것_8편 캐스터
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 『서스펜션의 모든 것』 시리즈, 오늘은 여덟번째 시간으로 지오메트리를 다루는 두번째 챕터에서 캐스터에 대해 알아보겠습니다. 목 차 2. GEOMETRY_2.6. 캐스터(CASTER) 캐스터란 무엇인가? 캐스터는 차량을 측면에서 봤을 때 조향축이 수직축에 대해 얼마나 앞 또는 뒤로 기울어져 있는지 측정한 값입니다. 이는 전면 직립의 상단과 하단 피봇 포인트 사이에 선을 그려서 측정합니다. 그려진 선과 수직 사이의 각도가 캐스터 각도입니다. 캐스터 각도에는 3가지 유형이 있습니다. 포지티브 캐스터 포지티브 캐스터는 측면에서 봤을 때 상단 직립 장착 지.......
서스펜션의 모든 것_7편 캠버 게인
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 『서스펜션의 모든 것』 시리즈, 오늘은 일곱번째 시간으로 지오메트리를 다루는 두번째 챕터에서 캠버 게인에 대해 알아보겠습니다. 목 차 2. GEOMETRY_2.5. 캠버(CAMBER GAIN) 캠버 게인이란 무엇인가요? 캠버 게인은 휠의 수직 변위량에 따른 캠버 각도의 변화입니다. 가장 일반적인 상황은 휠을 수직으로 위로 이동하면 캠버가 더 마이너스가 되는 것입니다. 마찬가지로 휠을 수직으로 아래로 이동하면 휠 캠버가 더 포지티브가 됩니다. 캠버 게인은 프론트 뷰 스윙 암이라는 지오메트리 영역에 의해 제어되고 제한됩니다. 캠버 게인의 목적 캠버 게인은 특.......
