미드십
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제네시스 마그마 GT, 포르쉐 911처럼 GTS/GT3/GT3 R 등 풀 라인업 갖출 예정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제네시스 마그마 GT가 포르쉐 911과 유사한 풀 라인업으로 양산될 예정이라고 호주의 Drive가 보도했습니다. 제네시스 최고 경영진은 마그마 GT가 양산될 때 포르쉐 911과 유사한 풀 라인업의 변형 모델들이 그 기반을 이룰 것이라고 밝혔다고 말했습니다. 제네시스의 첫 미드십 슈퍼카는 입문형 ‘베이스’ 모델부터 트랙 주행에 특화된 GT3 R까지 완전한 라인업으로 제작될 예정입니다. 지난주 프랑스에서 열린 제네시스 마그마 월드 프리미어 행사에서 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke) 제네시스 사장 겸 최고 크리에이티브 책임자는 드라이브를 포함한 취.......
초비현실적인 스포츠드라이빙, 마세라티 MC20 첼로 시승기
시승하는 내내 이차는 하늘을 날아오를꺼야..라는 착각속에 시간 가는줄 모르고 달렸던 기억입니다... #마세라티MC20첼로시승기 입니다. 어디서는 누구에게라도 시선을 사로잡는 매력적인 외모는 #슈퍼카 를 왜 타는지 알수 있게 해줬고요... #마세라티 #MC20첼로 는 2022년 선보인 컨버터블 슈퍼 스포츠카로 국내엔 2023년 출시되었습니다. MC=마세라티 코르세(레이싱)을 의미하고 20=2020년 그리고 첼로=하늘 을 의미합니다. 즉 MC20 컨버터블 버전이라는 뜻^^ 엔진이 좌석 뒤에 자리잡은 미드십 방식이라서 앞쪽에는 프렁크가 존재합니다. 공간은 그렇게 넉넉하지 않고 발열도 좀 있는 편이긴합니다. 전장 4,670mm 전폭 1,965m.......
GR 셀리카는 왜 FR인 GR 수프라와 달리 미드십(MR)인가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차 시대에 진입한 마당에 토요타의 내연기관과 스포츠카에 대한 열정은 현재 글로벌 자동차 시장에서 독보적입니다. 지난 주에 500마력대의 GR 수프라와 400마력대의 GR 셀리카가 각각 2027년과 2028년에 출시될 예정이라는 소식을 전해드린 바 있습니다. 이 소식의 소스였던 베스트카 웹(ベストカ web)의 보도에 더해 조금 더 심층 분석한 내용을 Carscoops가 보도했습니다. 토요타가 GR 셀리카와 GR 수프라의 중복을 방지하기 위한 방안으로 두 스포츠카는 새로운 터보차저 2.0리터 엔진을 공유하되 완전히 다른 레이아웃을 적용할 예정이라고 말했습니.......
미드십 자동차의 핸들링 성능이 뛰어난 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 미드십 차량이 뛰어난 핸들링을 보이는 이유는 무엇일까요? 모든 것은 밸런스에 달려 있습니다. 지금부터 Motor1의 특집 Motor101을 통해 알아보도록 하겠습니다. 자동차에 조금만 관심만 있어도, 빠른 차들은 보통 운전석 뒤에 엔진이 있다는 사실을 알 것입니다. 핸들링이 최우선인 설계를 한다면, 엔진을 캐빈 뒤쪽이지만 리어 액슬 앞쪽에 배치하는 것이 이상적입니다. 1966년 람보르기니가 미우라의 캐빈 바로 뒤에 V12 엔진을 가로로 배치한 이래, 미드십 엔진은 이국적인 로드카의 상징적 요소가 되어왔습니다. 하지만 피아트 X1/9 같은 초기 모델부터.......
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