국산세단
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7시리즈 생각 안 난다는 요즘 G90 수준
7시리즈 생각 안 난다는 요즘 G90 수준 대한민국 자동차의 자존심이자 국산 플래그십 세단의 정점, 제네시스 G90입니다. 제네시스 G90을 이야기한다면 에쿠스 이야기를 빼놓을 수 없는데요. 국산 F 세그먼트 세단으로 처음 등장했던 1세대 에쿠스는 사실 현대 독자적인 플랫폼이 아닌 미쯔비시 합작품이었는데요. 게다가 지금이라면 말도 안 되는 전륜 구동 기반으로 차량 등급에 어울리지 않는다는 지적이 많았고 수출에서도 이렇다 할 실적을 내지 못했던 모델입니다. 시행착오가 있었지만 에쿠스는 국산차에서 가장 비싼 차로 등극이 되었고 소비자들 사이에서의 인지도도 괜찮았으니 성공적인 모델이라고 봐야 할 것 같은데요. 이제는 독자적.......
요즘 K5 살 돈이면 탈 수 있다는 제네시스 '이 차'
요즘 K5 살 돈이면 탈 수 있다는 제네시스 '이 차' 어쩌면 제네시스 브랜드 역사상 가장 호기롭게 출시되었던 모델은 G70이 아닐까 싶습니다. 당시 제네시스는 BMW에서 효자 상품으로 높은 판매량을 유지하고 있었던 3시리즈를 보고 "우리도 이런 차량 한 대쯤 라인업에 갖고 있으면 좋겠다"라는 생각을 하게 되는데요. 그래서 탄생하게 된 차량이 바로 스포츠 콤팩트 세단, G70이었죠. G70이 처음 출시되었던 당시만 하더라도 2030 젊은 층 사이에서 '국산판 3시리즈'라는 기대감에 부풀어 있었지만 시간이 지나 많은 사람들이 경험을 한 뒤의 평판은 그리 좋지만은 않았습니다. 국산차 치고 운동 성능은 괜찮았.......
그랜저 잡고 싶어 할인까지 한다는 '국산 세단'
그랜저 잡고 싶어 할인까지 한다는 '국산 세단' 자동차 업계에선 정말 드문 일입니다. 디자인을 바꾸면서 이름까지 바꿔버린 '국산 세단' 기아 K8의 이야기인데요. 그랜저를 잡기 위해 언제나 노력하고 있지만 현실은 여러분들도 아시다시피 그랜저의 절반에 그치는 점유율을 유지하고 있습니다. 최근 기아는 K8의 준대형 세단 점유율을 조금이라도 높이기 위해 할인까지 단행한다고 하는데요. 그랜저를 잡고 싶어 이름까지 바꿔버렸지만 큰 성과가 없는 K8, 이 가격대라면 그랜저보다 K8이 괜찮은 것 같기도 한데 여러분들의 생각은 어떠실지 궁금합니다. 그랜저 VS K8 판매량, 얼마나 차이 나길래? 지난달, K8은 무려 2천.......
하루 3대 정도 팔린다는 기아의 '이 모델'
하루 3대 정도 팔린다는 기아의 '이 모델' 기아의 플래그십 세단 K9, 프리미엄을 지향하는 F 세그먼트 세단으로 포스와 위엄이 느껴져야 하지만 경쟁 모델들이 워낙 잘나가서인지 현실에선 그렇게 느껴지지 않죠? K9의 판매량은 월평균 100여 대로 하루 평균 3대 정도 팔리는 수준입니다. 전국에서 하루 3대가 판매된다니.. 이 정도 수치라면 당장 내일 단종이 이뤄지더라도 이상하게 생각할 사람이 없을 정도인데요. 비운의 차, 유독 하향 평가받고 있는 차로 이번 글에서는 기아 K9에 대해 이야기를 해보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 저 역시도 기아 K9 운전을 몇 번 해본 경험이 있는데 생각했던 것보다 넓은 실내 공간, 그리고 정.......
![[CV] [Comi] 'ダンダダン'(단다단) 24권. 레드 바론](https://img.zoomtrend.com/2026/06/11/1781228393-EB829CED8380.jpg)