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"요즘 돈있으면 '이 차'가 가장 무난하다고.." BMW 7시리즈 740li 시승기 리뷰
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차종은 BMW의 플래그십 세단, 7시리즈 740i xDrive 모델입니다. BMW 브랜드의 정점이기도 한 7시리즈는 시대를 앞서가는 혁신적인 기술력과 고유의 드라이빙 감각을 결합하여 럭셔리 대형 세단 시장에서 독보적인 위치를 점하고 있습니다. 이번 모델은 7시리즈에서 인기를 끄는 '듀오톤' 컬러가 더해져 한층 화려한 디자인을 보여주는 것이 특징입니다. 2026년형 BMW 740i는 대대적인 변화보다는 내실을 기하는 연식 변경 모델이라고 보시면 되겠습니다. 7세대 출시 초기부터 파격적인 디자인과 첨단 사양으로 화제를 모았던 만큼, 현재의 완성도 높은 설.......
이런 차가 있는지도 모른다는 '제네시스 이 모델'
이런 차가 있는지도 모른다는 '제네시스 이 모델' 제네시스가 한참 브랜드 라인업을 확장하던 시기에 이 차가 만들어졌습니다. 조금은 낯선 선택지를 내놓게 되는데요. 제네시스도 이를 모를 리 없지만 국산차 시장은 해치백과 왜건의 무덤이라는 말이 있을 정도로 비주류 차량인데 이 차를 구태여 내놓게 되죠. 그 주인공은 바로 G70 슈팅 브레이크입니다. 세단 중심이던 라인업에 왜 굳이 이 왜건 형태를 선택했을까요? 이 질문에 대한 대답은 의외로 간단했습니다. 이미지와 감성을 동시에 잡기 위해서였죠. SUV가 대세인 시장에서 남들과 다른 선택을 원하는 소비자들을 위한 상품이었습니다. 하지만 결과적으로 판매량이 처참하기.......
G70보다 큰데 가격은 절반도 안 한다는 '이 세단'
G70보다 큰데 가격은 절반도 안 한다는 '이 세단' 자동차 시장의 카테고리가 넓어지게 되면서 차량 간의 재미있는 비교 요소들도 다양하게 생기고 있습니다. 크고 좋은 차는 비싸다는 공식이 있었지만 요즘에는 꼭 그렇지만은 않은데요. 그중 대표적인 모델이 제네시스의 중형 세단 G70입니다. 콤팩트 스포츠 세단을 지향하는 G70은 오직 운전의 재미를 위해 운전자 위주로 설계가 되었고 작은 크기에 가격은 중형 세단 치곤 꽤 비싸죠. 반대로 현대 아반떼라는 차량은 G70보다 더 낮은 준중형 체급에도 불구하고 G70보다 큰 사이즈를 자랑합니다. 이번 글에서는 G70보다 큰데 가격은 절반도 안 한다는 이 세단, 아반떼에 대해 이야기.......
그랜저보다 훨씬 좁은데 천만 원 더 비싼 '이 국산차'
그랜저보다 훨씬 좁은데 천만 원 더 비싼 '이 국산차' 일반적으로 생각했을 때 가격이 비싼 차라면 크고 넓은 것이 당연한 이야기인데요. 그런데 이 공식을 무너뜨리는 국산차가 있죠. 바로 제네시스 G70입니다. 이 차를 보시는 분들은 대부분 "작은데 왜 이렇게 비싸?", "그랜저랑 가격이 겹치는데?"라는 반응들을 보이곤 했습니다. 실제로 G70의 체급을 보면 준중형과 중형의 사이입니다. 실제 포지션은 중형에 위치해있지만 현대 쏘나타보다 훨씬 좁은 공간을 제공하는데요. 이번 글에서는 그랜저보다 훨씬 좁은데 더 비싼 국산차, 제네시스 G70에 대해 이야기를 해보도록 하겠습니다. 비교 자체가 의미 없을 정.......
