Posts
13 posts
신형 C8 콜벳 ZR1의 LT7 엔진이 출력을 1000마력 이상 낼 수 있는 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 신형 쉐보레 콜벳 ZR1이 내연기관 엔진만으로 모든 규제 기준을 맞춰 1,064마력이라는 출력으로 공개됨에 따라, 자동차 산업계에 연일 화제입니다. 요즘과 같은 엄격한 배기가스 배출 기준에도 불구하고 전기의 도움없이 내연기관만으로 1,000마력을 넘길 수 있는 비밀이 무엇인지 궁금하지 않을 수 없습니다. 그래서 오늘은 신형 콜벳 ZR1의 엔진은 무엇 때문에 그렇게 강력한지에 대한 궁금증을 해소하기 위해 MotorTrend가 그렉 바니쉬(Greg Banish)를 찾았습니다. 쉐보레의 신형 5.5리터 LT7 V8 엔진이 어떻게 1,000마력 이상의 출력을 내는지에 대해 자동.......
2025 쉐보레 콜벳 ZR1의 LT7 엔진이 1,000마력 괴물이 되기까지 개발 비하인드 스토리
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 얼마 전 자동차 업계를 놀라게 만든 신차가 한 대 등장했죠? 업계를 더욱 놀라게 한 것은 그 어느 나라보다 전기차 전환을 서두르고, 전기차 전환이 이미 일부 진행되었으며, 내연기관 시대의 종말이 가장 가까운 것처럼 보였던 미국에서 내연기관으로 1,000마력짜리 신차를 공개했기 때문입니다. 바로 2025 쉐보레 콜벳 ZR1인데요, 전 세대와 다르게 자연흡기가 아닌 터보차저를 채용했다는 점에서 놀랍고, 이 괴물의 놀라운 퍼포먼스에서 다시 한번 놀라게 됩니다. 미국 양산차 최초의 슈퍼카로 불리는 쉐보레의 괴물, 콜벳 ZR1의 LT7 V8 엔진이 어떻게 1,00.......
퍼포먼스 하이브리드, 콜벳 E-레이와 포르쉐 911 카레라 GTS의 차이점
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 몇 일 전 포르쉐가 공개한 992.2세대 911 카레라 GTS에 채용된 하이브리드가 화제입니다. 포르쉐 911 역사상 최초의 하이브리드이기도 하고, 원론적으로 연비 개선이 목적인 하이브리드와 다르게 퍼포먼스 목적의 하이브리드라는 점에서 더욱 주목을 받고 있는 것 같습니다. 포르쉐가 기존에 채용해 오던 하이브리드는 e-하이브리드라 불리는 플러그인 하이브리드이고, 이번에 공개한 하이브리드는 t-하이브리드라 불리는 퍼포먼스 하이브리드입니다. 고성능 자동차에 전기 동력을 보조적으로 활용하는 사례는 없지 않습니다. 쉐보레 콜벳 E-레이가 대표적.......
2024 혼다 시빅 타입 R, 전륜구동의 제왕으로 군림하는 기술적 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지금은 아반떼 N의 등장으로 다소 논란이 있을 수 있지만, 혼다 시빅 타입 R은 전륜구동 차량의 절대자였습니다. 현재도 그렇게 인정하기도 하구요. 혼다 시빅 타입 R이 그런 입지를 여전히 구축하고 있는 것은 '기술의 혼다'라는 말처럼 혼다가 많은 기술적 투자를 했기 때문입니다. 현재의 6세대 FL5는 혼다가 시빅 타입 R에 쏟아부은 기술의 정점에 있는 모델입니다. FK8에서 무엇이 어떻게 변경되었길래 FL5는 한차원 높은 퍼포먼스를 보여주는 것일까요? motor1의 전속 에디터 Chris Rosales의 분석을 통해 자세히 알아보겠습니다. 터보의 구조.......
