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2024 혼다 시빅 타입 R, 전륜구동의 제왕으로 군림하는 기술적 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지금은 아반떼 N의 등장으로 다소 논란이 있을 수 있지만, 혼다 시빅 타입 R은 전륜구동 차량의 절대자였습니다. 현재도 그렇게 인정하기도 하구요. 혼다 시빅 타입 R이 그런 입지를 여전히 구축하고 있는 것은 '기술의 혼다'라는 말처럼 혼다가 많은 기술적 투자를 했기 때문입니다. 현재의 6세대 FL5는 혼다가 시빅 타입 R에 쏟아부은 기술의 정점에 있는 모델입니다. FK8에서 무엇이 어떻게 변경되었길래 FL5는 한차원 높은 퍼포먼스를 보여주는 것일까요? motor1의 전속 에디터 Chris Rosales의 분석을 통해 자세히 알아보겠습니다. 터보의 구조.......
혼다 시빅 타입R 2023년 3,345대 판매로 토요타 GR 코롤라에 뒤져
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 어제 포스팅에서 토요타 GR 코롤라가 미국에서 5,567대를 판매했으며, 가장 강력한 경쟁자인 혼다 시빅 타입R의 실적이 아직 나오지 않아 가장 많이 판매된 수동 변속기 차량인지를 확정할 수 없다는 사실을 알려드린 바 있습니다. 제 추측이 정확히 빗나갔네요.ㅠㅠ 혼다 시빅 타입R은 2023년에 3,345대를 판매하여 토요타 GR 코롤라의 판매량에 한참 못미치는 판매량을 기록했다고 합니다. 물론, 혼다의 럭셔리 브랜드 아큐라의 인테그라 타입S와 기계적으로 동일한 차량이라는 이유로 인테그라 타입S의 판매량 1,871대를 더해서 비교하며 차이를 줄여보려고.......
