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28 posts메르세데스 벤츠 AMG GT2 프로 트랙카 공개
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 저의 개인적인 사견을 표명하자면, 자동차 시장의 최근 가장 핫한 트렌드는 첫번째가 한정판 혹은 특별판이고, 두번째가 익스트림 버전 혹은 제한된 용도(트랙) 버전로 판단되는데요, 오늘 소개할 차량은 이 두가지 트렌드를 모두 반영한 차량으로 생각이 됩니다. 페라리가 르망 우승 차량을 기반으로 한 양산 차량을 출시한데 이어, 메르세데스가 그 뒤를 이었습니다. 메르세데스-벤츠 AMG GT2 프로 트랙카 공개 이제 트랙 애호가들은 성공적인 경주용 자동차를 기반으로 트랙용 자동차를 출시하는 자동차 제조업체를 선택할 수 있는.......
포르쉐 911 GT3 RS 스티어링 휠은 자동차 핸들인가, 플레이 스테이션 컨트롤러인가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐 911 GT3 RS는 양산차 역사에서 최초와 최고라는 수식어를 함께 사용할 수 있는 차량입니다. 가장 쉬운 예로, 양산차 최초로 F1 머신에 사용하는 DRS(Drag Reduction System)를 장착한 차량입니다. 다운포스를 증가시키기 위해 장착된 리어윙은 다운포스 증가만큼 필연적으로 항력(드래그)이 증가하는데, DRS는 다운포스가 감소하더라도 항력을 감소시켜 최고 속도를 증가시킬 수 있도록 리어윙의 일부를 조절할 수 있는 장치를 말합니다. 위 그림에서 보다시피, 리어윙은 2개 부분으로 구성되는데 상단 부분을 개방하면 윙에 부딪히는 공기의 대부.......
양산차에 DRS? 포르쉐 911 GT3 RS의 전자장비는 트랙데이의 게임 체인저
포르쉐의 최신 트랙 툴은 운전자에게 말 그대로 수천 가지의 가능한 환경을 제공합니다. 트랙 데이에 나가기 시작하면 토끼굴에 빠지기 쉽습니다. 처음 몇 번은 익숙해지는 것이 중요하지만, 결국에는 더 빨리 달리기 시작하고 자신의 한계와 자동차의 한계에 가까워지면 하드웨어를 살펴보기 시작합니다. 새 타이어는 어떨까요? 더 단단한 스프링? 더 나은 브레이크? 새 공기 흡입구? 시중에는 자동차에 추가할 수 있는 부품이 너무 많아서 유혹적입니다. 그리고 차 자체도 있습니다. 다른 사람들이 욕망에 불타서 운전하는 자동차를 보면서 취미 생활에 더 많은 돈을 투자할 수 있는 합리적인 명분을 찾게 될 것입니다. 신형 포르쉐 911 GT3 RS.......
입 속의 입
입 속의 입이라니까 에일리언의 이너마우스부터 생각나지만 그건 아니고..^^; 자동차에 관심있는 분이라면 이미 다 아시는 이야기를 새삼. 일반적으로 자동차의 전면을 인간의 얼굴에 매치시켰을 때 헤드라이트가 눈, 라디에이터 그릴이 코, 범퍼의 라인이나 인테이크가 입이라고들 하죠. 고출력 엔진을 얹을수록 발생하는 열도 많아지고 그에 따라 냉각도 중요해지는만큼 같은 자동차라도 고성능 버전일수록 냉각을 위한 에어 인테이크, 즉 입을 키우는 경향이 있고 그에 따라 고성능처럼 보이고자 입을 키운 범퍼로 교체하는 드레스업이 유행하기도 합니다. 그런데, 그렇다면 입 좌우로 나 있는 널찍한 구멍 두 개는 무엇일까요? 출력이 무지막지한 스포츠카라면 저 자리에까지 쿨러를 넣는 경우가 있겠지만 보통
