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역대 가장 강력한 1258마력의 맥라렌 W1 공개
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 드디어 맥라렌 P1의 후속, 맥라렌 W1이 모습을 드러냈습니다. 1,258마력 맥라렌 W1은 P1의 후속 모델이자 역대 가장 강력한 출력을 자랑하는 맥라렌으로, 플러그인 하이브리드 V8 파워트레인과 F1(포뮬러원)에서 영감을 받은 에어로다이나믹 요소는 W1을 트랙 위의 진정한 야수로 만들어줄 것입니다. 2026 맥라렌 W1은 브랜드의 최신 헤일로(halo) 모델로, 이전 모델인 F1과 P1에 대한 오마주입니다. 이 플러그인 하이브리드 하이퍼카는 트윈 터보 4.0리터 V8과 전기 모터가 결합되어 총 1,258마력을 발휘합니다. 또한 W1은 맥라렌 F1 레이싱 프로그램에서 개.......
![[F1 테크]포포싱에 시달리던 F1 메르세데스의 W15가 드디어 그라운드 이펙트를 극복한걸까?](https://img.zoomtrend.com/2023/11/20/ffd9d70e-199c-5b97-b4cc-5ed650d07500.jpg)
[F1 테크]포포싱에 시달리던 F1 메르세데스의 W15가 드디어 그라운드 이펙트를 극복한걸까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 해밀턴을 왕좌에 앉히고 장기 집권하던 메르세데스 왕조가 2021년부터 레드불에 왕좌를 내주면서 헤매기 시작했습니다. 특히 2022년 그라운드 이펙트가 다시 도입되면서, 레이싱카 디자인에 따른 성능 차이가 발생하기 시작하는데 여기서 메르세데스는 결과적으로 경쟁력이 없는 레이스카 디자인으로 급격히 추락하기 시작했습니다. 시행착오를 거듭하면서도 2023년 역시 메르세데스는 큰 개선 효과를 보지 못했습니다. 그런데, 금년 초반만 해도 여전히 헤매는 것처럼 보이던 메르세데스가 영국 그랑프리 우승 이후 헝가리 그랑프리에서 선전과 스파(벨기에 그.......
우라칸 후속 람보르기니 테메라리오, 10000rpm 920마력 플러그인 하이브리드 공개
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. V10을 대체하는 10,000rpm V8 플러그인 하이브리드가 드디어 등장했습니다. 우라칸 후속의 파워트레인에 대한 소문으로 인해 이 신차에 대한 기대감이 상당히 고조되고 있었습니다. 예고했던대로, 몬터레이 카 위크에서 우라칸의 후속 모델로 완전히 새로워진 920마력 람보르기니 테메라리오가 공개되었습니다. 우라칸은 언제나 대체하기 어려운 차였습니다. 수명이 다할 무렵에는 멋진 V10, 멋진 디자인, 잘 정돈된 섀시로 구성된 드림팀이 이 차를 슈퍼카의 대명사로 만들었습니다. 람보르기니가 그 뒤를 잇는 920마력, 10,000rpm, 플러그인 하이브리드, 4륜.......
F1(포뮬러원) 레이스카는 20년 동안 얼마나 변했을까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 20년이면 강산이 두 번 변할만한 시간입니다. 강산이 두 번 변할 시간에 F1 레이스카는 얼마나, 어떻게 변했을까요? 이 궁금증을 해결하기 위해 레드불 레이싱이 나섰습니다. F1(포뮬러원) 레이스카는 지난 20년 동안 더 넓고, 더 길고, 더 무거워졌습니다. 레이스카를 더 크고 무겁게 만드는 것은 비생산적으로 보일 수 있지만, 지난 20년 동안 F1 레이스카의 역사는 바로 그런 것이었습니다. 레드불 레이싱은 최근 비가 쏟아져 매우 습한 실버스톤 서킷에서 2005년 시즌의 첫 번째 F1 레이스카인 RB1을 현재의 RB20과 비교하기 위해 꺼내들었습니다. 레드불.......
