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128 posts[엘라고] 아이맥 스타일 W4 애플워치 충전거치대, Feat. 어메이즈핏
스마트워치 충전선이 시계를 충전하든, 널부러져 있든 좀 보기가 그래서 거치대를 알아보다가 구입한 엘라고 W4입니다. 써보진 않았지만 오래전 맥하면 딱 생각나는 98년 iMac 스타일이라는데 진짜 추억이 갬성갬성~ 디자인 진짜 대박이었는데 이때 세종대왕인가 진돗개인가 쓰면서 윈도우만 아니었으면~ 맥으로 갔었을지도 모를 정도로 마음에 들었던~ 뒤쪽을 통해 스마트워치 충전기를 잘~~ 집어넣어서~ 앞으로 짠~ 애플은 동그란데 어메이즈핏은 약간 더 길죽하다보니 좀 튀어나오게 됩니다. ㅜㅜ 감안하긴 했지만 칼로 좀 다듬기로~ ㅎㅎ 장착하면 이렇게~ 전체적으로 꽤 무게감이 있어서 고정이 잘 되는데다 디자인도 마음에 들고 좋네요~ 위
아우디, 포뮬러E에서 철수하고 WEC, 다카르 랠리에 참전한다
다소 급작스럽습니다만, 아우디가 모터스포츠 프로젝트 개편을 발표했습니다. 새 시대의 기대주이던 포뮬러E에서 철수한다는 게 가장 충격적인 소식이겠고, WEC로 복귀한다는 건 약간은 예상 범위, 그리고 다카르 랠리에 참전한다는 건 아우디에게서 상상하기 힘든 결정이었네요. 아우디는 최근에 막 20/21 시즌용 포뮬러E용 신형 MGU를 발표한 참이었습니다만, 그 직후 철수가 나와서 더 당혹감을 줍니다. 20/21 시즌을 마지막으로 아우디는 워크스 팀으로써는 철수할 예정입니다. 본래 압트 팀의 기술 서포트로 시작했다 17/18 시즌부터 워크스로 들어갔으며 실적도 나쁘지 않았습니다. 17/18 시즌에는 팀 챔피언십에 이기기도 했죠. 20/21 시즌은 아우디가 처음으로 내부 부품을 완전히 독자
F1 2020 바레인 GP 결승
경기 자체는 고루했기 때문에 크게 할 말이 없군요. 시작과 결과만 보면 해밀턴의 아주 무난한 폴투윈이었습니다. 맥스가 사정권에서 완전히 놓진 건 아니지만 그렇다고 노릴 수 있던 위치에 간 적도 없고, 그럼 해밀턴이 페이스 조절해서 그정도 거리였던 거라고 봐야겠죠. 이벤트가 세가지 있었는데, 역시 첫 랩에서 발생한 그로장의 사고가 가장 크겠습니다. 스트레이트에서 빗겨나간 뒤 암코 배리어에 박았는데, 사고가 아주 크게 났습니다. 충돌 순간 불덩이가 되는 모습이 고스란히 잡혔고, 진화 후에 보니 섀시는 서바이벌셀과 엔진을 경계로 두동강, 서바이벌셀은 암코에 쳐박힌 모양이었습니다. 화재 자체는 방호복에서 벗어난 손등 같은 곳에 가벼운 화상 정도로 끝났다고 하는데, 사실 배리어에 박힌 게 더 컸습
애플 실리콘 맥 감상(?)
드디어 애플 실리콘 M1을 탑재한 머신들이 배송되기 시작했죠.그 전에 슬금슬금 공개되던 벤치 마크 등으로 꽤 설전이 벌어지는 모습을 세계 전역에서 볼 수 있었습니다만...(좋은 결과가 뜨면 온갖 핸디캡을 줘야 한다는 주장들이 꽤 많이 보였...) 결정적으로 제게 가장 충격을 준 벤치 결과는 이것입니다. 전체적인 벤치 마크가 나오던 중... 다른 빌드 테스트 결과에 댓글로 저런 작은 앱 말고 웹킷 정도는 빌드해 봐야 성능을 알 수 있지...하는 얘기가 있었는데, 바로 웹킷 빌드 시간 그래프입니다. 역시 M1 맥 미니가 강력한 팬 성능(?)으로 장시간 하드한 작업에서 유리하다는 것을 보여주기도 하지만, 더 놀라운 것은...맨 오른쪽의 비교 대상이 맥'북' 프로가 아닌 맥 프로입니다. 그 치즈강판 맥 프
