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레드불, 2019년부터 혼다 파워유닛 채택
소문으로 떠돌던 대로 레드불이 내년부터 혼다 파워유닛으로 전환하기로 발표했습니다. 르노는 작년부터 레드불 공급을 2018년까지만 하고 싶다는 의사를 공개적으로 표명해왔고, 레드불이 혼다가 마음에 들었든 르노를 설득하지 못 했든 이유는 알 수 없지만 결국 혼다를 택하게 됐습니다. 토로로소는 여전히 혼다를 이용하게 되며, 이로써 두 팀은 다시 같은 파워유닛을 쓰게 됐습니다. 레드불과 토로로소는 2014년에 같이 르노로 시작했지만 16년엔 토로로소가 페라리로 갔다가 다시 르노로 돌아왔고, 올해엔 또 혼다를 쓰고 있습니다. 사실 올해 토로로소에서의 혼다의 실적을 보면 여전히 혼다가 최약체 파워유닛인 건 변함 없긴 합니다. 작년처럼 수시로 고장나지는 않지만 고장률 자체도 네 파워유닛 중에서는 가장 높은
RECARO MONZA NOVA EVO 구입.
어쨌든 살아 생전에 레카로를 신품으로 사보긴 하는군요. 제건 아니지만. -_- 첫째 아이가 태어나서부터 지금까지 디**사의 시트를 사용하고 있었는데 매뉴얼 상 수명이 6년. 지금까지 사용기간 5.5년. 신생아때부터 레카로껄 사고 싶긴 했었는데 당시에는 레카로 신생아나 유아용은 일단 가격이 부담스러웠고, ISOFIX에 대응하는 제품군이 별로 없어서 구매 리스트에서 멀어졌던 기억이.. 그래서 신생아 부터 주니어 (약 36kg) 까지 대응 된다던 디**의 제품을 구매했었는데 의외로 단점이 많아서 사용하는 내내 불만이.. 디** 장점 - 신생아부터 주니어까지 사용 가능. 경제적임. 실제로 신생아 부터 유아기까지 사용했으므로 한 개 값은 벌었음. 2개 샀으니 2개값 벌었.. 아무튼..그러함. 단점
영화 '레디 플레이어 원'을 보고 왔습니다
오늘 극장에서 레디 플레이어 원을 보고 왔습니다. 사전 정보는 거의 없이 봤는데 여러가지 알만한 캐릭터나 카메오, 탈 것 등이 나와서 즐겁게 봤습니다. 영화를 보면서 인상적인 것, 느낀 것들을 이야기 해보면... *배경이 가상현실이 더 흥하는 뭔가 무서운 세계관이군요;;; *게임쇼에서 VR을 한 번 해봤는데 좀 맞지 않았던 제겐 좀 힘든 세계일 것 같습니다;;;; *실제로 영화도 화면이 마구 휙휙 회전하며 돌아가다 보니 간간히 어지러움을 느꼈습니다;;;;; *하지만 잠깐이라도 비춰지는 반가운 얼굴들이 있어서 신기하게 봤습니다. 제일 반가웠던건 막판 결전 초반에 아주 잠깐 비친 스트리트 파이터 2의 혼다였습니다; (스트리트 파이
2nd Gen K5 LPI
얼마전 새벽에 동네 주민이 주차 하다가 제 아반떼 앞 범퍼를 박살을 내 주셔서.. 도망가는 걸 다른 주민이 발견해서..여차 저차 아무튼 저 대신 참교육 시켜주셨... 신형 E 클래스 기본형은 전방 추돌 방지 장치가 없는건지??? CCTV 보니까 아주 그냥 갖다 꽂아 버리던데;;; 어찌 운전을 그리 하는지.. 며칠 후 보니까 가해자 차는 어디다 또 박았는지 번호판이 너덜; 거리면서 달려 있습니다. -_-;;; 수리는 무사히 끝났고, 그 동안 2세대 K5 가스차를 받아서 다녔습니다. 주행 거리 5천 KM 미만의 신차. 렌트카 특유의 담배 냄새가 덜 나서 좋았습니다. (비흡연자임) 크루즈 컨트롤이 없군요. 계기판 창 조작해 보니 뭐 요즘 다 그렇지만 타이어 개별 공기압도 뜨고..그렇습니다.
