국산세단
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G70보다 큰데 가격은 절반도 안 한다는 '이 세단'
G70보다 큰데 가격은 절반도 안 한다는 '이 세단' 자동차 시장의 카테고리가 넓어지게 되면서 차량 간의 재미있는 비교 요소들도 다양하게 생기고 있습니다. 크고 좋은 차는 비싸다는 공식이 있었지만 요즘에는 꼭 그렇지만은 않은데요. 그중 대표적인 모델이 제네시스의 중형 세단 G70입니다. 콤팩트 스포츠 세단을 지향하는 G70은 오직 운전의 재미를 위해 운전자 위주로 설계가 되었고 작은 크기에 가격은 중형 세단 치곤 꽤 비싸죠. 반대로 현대 아반떼라는 차량은 G70보다 더 낮은 준중형 체급에도 불구하고 G70보다 큰 사이즈를 자랑합니다. 이번 글에서는 G70보다 큰데 가격은 절반도 안 한다는 이 세단, 아반떼에 대해 이야기.......
요즘 쏘나타 판매량 절반 수준이라는 '이 세단'
요즘 쏘나타 판매량 절반 수준이라는 '이 세단' 국산 중형 세단 시장을 이야기할 때 언제나 이 두 차량을 비교하는 것 같습니다. 바로 현대 쏘나타와 기아 K5인데요. 이 두 차는 오랜 시간 동안 중형 세단 시장에서 라이벌 구도를 형성해왔고 디자인과 상품성, 그리고 결정적인 가격까지 비슷해 치열한 싸움을 펼치고 있는데요. 언제나 쏘나타가 승기를 잡았었지만 몇 년 전 이 판을 완전히 뒤집어 놓은 사건이 하나 있었죠. 바로 K5 DL3의 등장과 쏘나타 DN8의 등장이었습니다. K5가 쏘나타를 역전했던 시기였고 쏘나타는 디자인과 품질 이슈로 인해 K5에게 일인자의 자리를 내어주게 되죠. 당시 DL3는 날카로운 전면 디자인, 독특한.......
거래처 앞에서 체면 세워준다는 '이 차'
거래처 앞에서 체면 세워준다는 '이 차' 요즘 도로 위에서 운전을 하다 보면 가장 많이 보이는 차가 어떤 모델인가요? 저는 유독 제네시스 G80이 잘 보이는 것 같습니다. 이 차, 결코 저렴한 차는 아닌데요. 국민 소득 수준이 높아지고 자동차를 평가하는 시선도 높아졌기에 7-8천만 원이나 하는 세단을 쉽게 볼 수 있는 세상이죠. 간혹 어떤 분들은 이런 말을 하시곤 합니다. "요즘 G80 너무 흔하지 않아?" 그런데 막상 이 차를 사기 위해 견적서를 보면 생각이 달라집니다. 6천만 원부터 시작했던 가격이 사악하게 올라버렸기 때문이죠. 가장 많이 선택하는 기본적인 옵션 구성만 넣더라도 7천만 원은 우습게 넘어갑니다. .......
온라인에선 욕먹더니 타보면 생각 바뀐다는 '이 국산차'
온라인에선 욕먹더니 타보면 생각 바뀐다는 '이 국산차' 요즘 자동차 관련 커뮤니티를 살펴보면 유독 자주 등장하는 국산차가 있는데요. 이제는 그 상품성이 익을 대로 익어버린 국산 세단의 최강자, 현대 그랜저입니다. 국내에선 오랫동안 '성공의 상징' 그리고 '준대형 세단의 교과서'라는 타이틀을 갖고 있으며 브랜드의 큰 수익성을 가져다준 모델이죠. 하지만 온라인에서는 그 분위기가 조금은 다른 것 같습니다. 디자인에 대한 호불호가 강하고 과거의 중후하던 그랜저 맛이 떨어진다는 평가와 택시 이미가 강해 온라인에서는 호평을 찾아보기기가 어려운 것 같습니다. 하지만, 재미있는 건 실제 그랜저를 타.......
