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아메리카 대륙의 고대문명 유적지인 오하이오 칠리코시의 호프웰문화(Hopewell Culture) 국립역사공원
예전에 미서부를 여행할 때는 메사버디(Mesa Verde) 내셔널파크를 필두로 국립공원청이 관리하는 많은 원주민 유적지가 있었던게 기억이 난다. 그러나 미동부로 이사와서는 신대륙의 발견부터 남북전쟁 시대까지의 역사적 장소들은 많지만, 그 이전 시기의 유적지들은 동부에 거의 남아있지 않다는 생각이 들었는데... 작년말 오하이오 주 1박2일 여행의 마지막 목적지로 들렀던 공원은, 놀랍게도 서구문명이 처음 만났던 인디언들 보다도 훨씬 더 오래된, 즉 북아메리카 대륙에 존재했던 고대문명의 흔적이 발견된 장소였다. 오하이오 주도인 콜럼버스(Columbus)에서 정남향으로 약 50마일 떨어진 칠리코시(Chillicothe) 부근의 호프웰 문화 국립역사공원(Hopewell Culture National Historical Park)으로 들어가는 입구이다. 이 도시가 현재는 인구 2만여명의 평범한 군청소재지에 불과하지만, 1803년에 오하이오가 미국의 17번째 주가 되었을 때는 첫번째 주도(state capital)였다고 한다. 문 닫는 시간이 거의 다 되어서 도착한 비지터센터는 예상대로 아주 적막했는데, 오른편의 안내판 두 개를 직접 읽으실 수 있도록 고해상도로 다시 보여드리면서, 여기가 어떤 유적지인지 먼저 간단히 소개를 한다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭) 한마디로 여기는 대략 기원전 200년부터 기원후 500년까지 지금의 미동부 지역에 널리 퍼져있던 문명이 최초로 발견된 장소를 보존하는 국립 공원이다. 포함되는 유적지 6곳을 보여주는 오른쪽 공원 지도에 Hopewell Mound Group이라 표시된 장소가 1891년에 고고학자들에 의해 처음 발굴되었는데, 그 고대인들이 스스로를 뭐라 불렀는지는 물론 어떤 언어를 사용했는지 조차 전혀 알 수 없었기 때문에, 그 땅의 당시 주인이었던 사람의 성씨인 '호프웰(Hopewell)'을 그냥 사용한게, 결국 광범위한 고대문명 전체를 일컫는 말이 되었단다. 호프웰 문명의 특징인 흙을 높이 쌓아서 만든 봉분(封墳, burial mound)이 발견된 장소들이 붉은 점으로 표시된 지도로, 멕시코 만(Gulf of Mexico)에서 오대호까지 거의 모든 미시시피 강 유역에서 유사한 문명의 흔적이 발견된 것을 알 수 있다. 특히 놀라운 것은 화살표로 표시된 것처럼 멀리 떨어진 타지에서 나는 특산품을 서로 교역하는 네트워크가 형성되어 있었다는 점이다. 넓은 비지터센터 실내에서 제일 먼저 눈에 띈 것은 그 고대인들의 후손이라 할 수 있는 여러 인디언 부족의 깃발로, 오하이오에서 메릴랜드 서부까지 이르는 넓은 땅을 지배했던 쇼니족(Shawnee Tribe) 지파들이 제일 앞쪽에 걸려있다. 직원과 자원봉사자가 뜬금없는 위기주부의 방문에 상당히 당황해 하던 기억이 나는데, 안내영화를 틀어주면 퇴근이 늦어질까봐 걱정하는게 느껴져서 그냥 괜찮다고 했다.^^ 이 곳이 2023년에 미국의 25번째 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다는 안내판으로, 흙언덕을 마운드(mound)라는 단어 대신에 어스워크(earthwork)로 써놓았다. 이 단어는 '토목공사'에서 나무 목(木)을 뺀 토공사(土工事) 또는 줄여서 '토공'이라 번역되는 듯 하다. 참고로 1978년에 서두에 언급한 메사버디가 첫번째, 옐로스톤(Yellowstone) 내셔널파크가 두번째 미국의 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다. 건물 밖으로 나오면 유적지가 눈앞에 펼쳐지는데, 여기는 안내판의 모형처럼 정사각형의 테두리 안에 22개의 크고작은 흙언덕이 조밀하게 모여 있어서 마운드시티 그룹(Mound City Group)으로 불린다. 자유롭게 돌아다닐 수는 있지만, 흙언덕의 위로는 올라가지 말라는 안내판이 작게 만들어져 있었다. 이 장소는 1920년에 군부대를 만들기 위해 땅을 갈아엎는 과정에서 유물이 나와 알려지게 되었는데, 대표적인 것이 화장된 유골과 함께 판상으로 얇게 쪼개지는 광물인 운모(Mica)가 발견된 것으로, 안내판의 우측 사진처럼 운모판을 조심스럽게 깍아서 형상을 만들기도 했단다. 특히 Hopewell Mound Group에서 발견된 길죽한 손바닥 모양의 운모판이 가장 유명해서 호프웰 문화를 대표하는 이미지로도 자주 사용이 된다. 대부분의 토공 내부에서 유골이 발견된 것으로 미루어, 피라미드처럼 장례의식에 사용되었을 가능성이 가장 높으며, 그러한 행사를 진행하기 위한 임시건물을 나무로 지었던 흔적이라 한다. 하지만 바닥에 동그랗게 보이는 말뚝들은 2천년 전에 박은 것은 아니고, 아마도 복원하면서 만든 것으로 생각된다. 이 발굴지에서 가장 크고 높은 7번 마운드의 왼편으로 주차장이 있는 비지터센터 건물이 작게 보인다. 안내판의 단면도를 보면 그냥 마구잡이로 쌓아 올린 것이 아니라, 진흙과 모래 및 자갈을 교대로 덮으면서 체계적으로 봉분을 만들었다는 것을 알 수 있으며, 이 안에서 구리(copper)로 만든 매(falcon)와 다른 형상들의 유물이 다수 출토되었는데, 구리의 성분을 정밀 분석한 결과 채광된 장소가 여기서 600마일이나 떨어진 슈피리어 호(Lake Superior) 부근으로 밝혀졌다. 그 외에도 대서양에 사는 상어와 옐로스톤 그리즐리 곰의 이빨, 멕시코 만의 커다란 소라 조개, 그리고 인간의 두개골을 포함한 여러 뼈들을 깍아서 조각한 예술품들이 출토되었다. 마지막으로 빼놓을 수 없는 유물은 그들의 얼굴과 각종 동물들이 조각된 작은 '인형 파이프(Effigy Pipe)'로 돌을 깍아서 형상을 만들고 아랫면에서 위쪽으로 구멍을 뚫어 연기가 나오게 만들어서, 화장 등의 의식에 사용되었을 것으로 추정된단다. 이러한 호프웰 문명은 서기 500년경에 급속히 사라지는데, 활과 화살의 발명으로 사냥감이 줄어 본격적인 농업이 시작되고 또 전쟁이 치명적이 되면서, 더 크고 폐쇄적인 공동체 문화가 시작되어 지금의 여러 인디언 부족들로 갈라지기 시작했을 것으로 짐작할 뿐이란다. 비지터센터로 돌아왔는데 아무도 없다! 설마 불 켜놓고 모두 퇴근...? 이 공원은 기념품들도 따로 특별한 것이 없는지, 그냥 미국 국립 공원들 공통의 퍼즐이나 젱가 등만 책상 위에 몇 개 전시해 놓았다. 이런 곳까지 찾아온 자신이 참 대견하다는 생각을 하며 처음 들어왔던 정문으로 나가보니... 레인저가 오후 4시 칼퇴근을 위해 국기를 게양대에서 내리고 있었다. 여기를 끝으로 웨스트버지니아와 메릴랜드를 차례로 지나 버지니아 집에 도착했을 때는 밤 11시였다. 특히 메릴랜드로 접어들어 최고 해발고도가 877m나 되는 I-68 고속도로에서는 눈이 제법 내려 고생을 하기도 했다. 전날 새벽 4시에 집에서 출발했으니 정확히 43시간의 외출이었는데, 그 중에 21시간 운전을 했고 모텔에서 12시간을 보냈으니, 나머지 10시간 동안 9곳을 구경했던 어찌보면 좀 무모했던 지난 겨울의 오하이오 주 1박2일 여행기를 모두 마친다. 아래 배너를 클릭해서 위기주부의 유튜브 구독하기를 눌러주시면 정말 감사하겠습니다.^^
라이트 형제(Wright Brothers)와 시인 폴 던바(Paul L. Dunbar)를 기리는 데이튼 항공유산 국립역사공원
지난 2022년 가을에 처음 남쪽으로 1박2일 여행을 하면서, 1903년에 인류 최초의 동력비행이 성공했던 노스캐롤라이나 바닷가 마을 키티호크(Kittyhawk)에 세워진 라이트브라더스 국립기념관(Wright Brothers National Memorial)을 방문했었다. 거기서 라이트 형제의 고향이 오하이오 데이튼(Dayton)이고, 그 도시에도 그들의 업적을 소개하는 국립 공원이 있다는 사실을 처음 알았는데, 작년말에 위기주부 혼자 오하이오 주 1박2일 여행을 한 덕분에, 은퇴 후에나 가능할거라는 예상보다 훨씬 일찍 찾아가게 되었다. 데이튼 항공유산 국립역사공원(Dayton Aviation Heritage National Historical Park)은 지역 역사가 Jerry Sharkey의 노력으로 철거되지 않은 라이트 형제의 자전거 매장 등을 보존하기 위해 1992년에 연방정부에 의해 지정되었고, 현재의 멋진 비지터센터는 동력비행 100주년에 맞춰 2003년에 문을 열었다. 도로 건너편 건물의 벽화에 나란히 걸어가는 라이트 형제와 최초 비행기 모습이 보이는데, 그 왼쪽으로 가운데 가르마를 탄 앳된 흑인의 얼굴도 함께 그려져 있다. 비지터센터의 공식 명칭이 Wright-Dunbar Interpretive Center이고 출입문 옆의 부조에도 비행기와 함께 3명이 조각되어 있는데, 제3의 인물이 누구인지는 잠시 후에 알려드리기로 한다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭) 자전거 가게 투어가 11시반에 진행된다고 자원봉사자가 알려줬는데, 시간이 너무 많이 남아 기다렸다가 참가하기는 어렵겠다고 생각했지만, 앞서 링크한 공원 홈페이지에서도 바로 보실 수 있는 안내영화 길이가 30분이나 되어서 오히려 딱 맞아 떨어졌다~ 아주 잘 만든 영화를 재미있게 보고 나와서 전시장을 둘러보는데, 제일 중앙에는 키티호크 바닷가에서 1902년에 실험을 했던 무동력 글라이더의 모형이 인형과 함께 만들어져 있었고, 영화에서도 나왔던 어린 형제에게 처음으로 하늘을 나는 꿈을 심어준 장난감 헬리콥터(Helicopter)를 가지고 노는 모습도 보여준다. 그리고 처음 링크했던 국립기념관 여행기에서 자세히 보실 수 있는, 1903년 겨울에 스스로 이륙하는 동력비행으로 하늘을 날았던 과정을 설명하고 있다. 하지만 그 때는 그냥 직선으로 떠올랐다 착륙한 것 뿐이고, 이후로 2년 동안 여기 데이튼 외곽의 허프먼 초원(Huffman Prairie)에서 100번이 넘는 비행 실험을 통해서, 마침내 1905년에 방향과 고도 조종이 가능한 실질적인 최초의 비행기인 Wright Flyer III가 탄생한 것이다. 여기서 함께 기리고 있는 인물인 폴 로렌스 던바(Paul Laurence Dunbar)는 미국에서 최초로 널리 알려진 흑인 문학가로 주로 시(詩)를 썼다고 한다. 라이트 형제와는 고등학교 동창으로 그의 시집을 라이트 형제가 소유한 인쇄소에서 찍기도 하는 등, 졸업 후에도 계속 친분을 유지했지만, 안타깝게도 1906년 33세의 젊은 나이에 결핵으로 사망했단다. 그가 마지막 2년을 고향으로 돌아와 살았던 집이 일찌기 1936년에 오하이오 주립기념물(State Memorial)로 지정이 되었다가, 1992년부터 이 국립역사공원에 포함되어 함께 관리되는 것이다. 2024년에 넓은 의미의 국립 공원 비지터센터를 30곳 정도나 찾아다녔지만, 이렇게 어린이들이 방문해서 쥬니어레인저 선서를 하는 것은 정말 처음 봤다. 그 만큼 방문객들이 적은 별 볼일 없는 곳들만 일년내내 돌아다녔다는 뜻...^^ 여러 책과 퍼즐을 판매하는 기념품 코너에 놓여진 국립공원청 도색의 커다란 전투기 모형이 참 특이했다. 파크레인저를 따라서 바로 비지터센터 맞은편에 있는 라이트 형제의 자전거 가게(Cycle Shop) 옆문으로 향하고 있는데, 기록에 따르면 데이튼 시내에 5개의 점포가 있었지만, 이 네번째 가게만 건물이 그대로 남아있는 것이라고 한다. 당시 자전거를 수리하고 간단한 제작을 하는 작업실을 재현해 놓았지만, 너무 깔끔하게 꾸며져 있어서 역사적인 장소라는 느낌은 별로 없었다. 다른 전시들도 옛날 자전거나 관련 포스터 등이 대부분이라서, 갈 길이 바쁜 위기주부는 멀찍이 떨어져 있다가 중간에 건물을 나왔다. 이미 언급한 것처럼 다른 점포는 모두 철거되었지만, 다행히도 라이트 형제가 숙식하며 비행기를 연구했던 가장 중요한 건물은, 포드 자동차의 창업자인 헨리 포드(Henry Ford)가 통째로 구입을 해서, 디트로이트 부근에 있는 그의 이름을 딴 산업박물관 부지에 그대로 옮겨 놓았다고 한다. "미시간 주에 있다는 그 곳은 정말로 은퇴 후에나 가볼 수 있겠지?" 주차장으로 돌아가며 마지막으로 공원 전체 지도가 그려진 안내판을 찍어봤다. 직전에 들렀던 공군박물관(Air Force Museum)이 소재한 군부대 영내의 허프먼 초원과 기념물은 이미 건너뛰었고, 1905년 Wright Flyer III 진품이 전시된 데이튼 시에서 운영하는 라이트형제 국립박물관도 시간관계상 생략하기로 했다. (이 오래된 지도에는 없지만 세계 최초의 비행기 공장과 비행학교가 있던 건물이 현재 복원중이라고 함) 대신에 멀리 떨어진 다른 도시에 있어서 원래 계획에는 빠졌던 국립사적지 한 곳을 내친김에 또 찾아가보기로 했다. 아래 배너를 클릭해서 위기주부의 유튜브 구독하기를 눌러주시면 정말 감사하겠습니다.^^
라이트 형제(Wright Brothers)와 시인 폴 던바(Paul L. Dunbar)를 기리는 데이튼 항공유산 국립역사공원
지난 2022년 가을에 처음 남쪽으로 1박2일 여행을 하면서, 1903년에 인류 최초의 동력비행이 성공했던 노스캐롤라이나 바닷가 마을 키티호크(Kittyhawk)에 세워진 라이트브라더스 국립기념관(Wright Brothers National Memorial)을 방문했었다. 거기서 라이트 형제의 고향이 오하이오 데이튼(Dayton)이고, 그 도시에도 그들의 업적을 소개하는 국립 공원이 있다는 사실을 처음 알았는데, 작년말에 위기주부 혼자 오하이오 주 1박2일 여행을 한 덕분에, 은퇴 후에나 가능할거라는 예상보다 훨씬 일찍 찾아가게 되었다. 데이튼 항공유산 국립역사공원(Dayton Aviation Heritage National Historical Park)은 지역 역사가 Jerry Sharkey의 노력으로 철거되지 않은 라이트 형제의 자전거 매장 등을 보존하기 위해 1992년에 연방정부에 의해 지정되었고, 현재의 멋진 비지터센터는 동력비행 100주년에 맞춰 2003년에 문을 열었다. 도로 건너편 건물의 벽화에 나란히 걸어가는 라이트 형제와 최초 비행기 모습이 보이는데, 그 왼쪽으로 가운데 가르마를 탄 앳된 흑인의 얼굴도 함께 그려져 있다. 비지터센터의 공식 명칭이 Wright-Dunbar Interpretive Center이고 출입문 옆의 부조에도 비행기와 함께 3명이 조각되어 있는데, 제3의 인물이 누구인지는 잠시 후에 알려드리기로 한다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭) 자전거 가게 투어가 11시반에 진행된다고 자원봉사자가 알려줬는데, 시간이 너무 많이 남아 기다렸다가 참가하기는 어렵겠다고 생각했지만, 앞서 링크한 공원 홈페이지에서도 바로 보실 수 있는 안내영화 길이가 30분이나 되어서 오히려 딱 맞아 떨어졌다~ 아주 잘 만든 영화를 재미있게 보고 나와서 전시장을 둘러보는데, 제일 중앙에는 키티호크 바닷가에서 1902년에 실험을 했던 무동력 글라이더의 모형이 인형과 함께 만들어져 있었고, 영화에서도 나왔던 어린 형제에게 처음으로 하늘을 나는 꿈을 심어준 장난감 헬리콥터(Helicopter)를 가지고 노는 모습도 보여준다. 그리고 처음 링크했던 국립기념관 여행기에서 자세히 보실 수 있는, 1903년 겨울에 스스로 이륙하는 동력비행으로 하늘을 날았던 과정을 설명하고 있다. 하지만 그 때는 그냥 직선으로 떠올랐다 착륙한 것 뿐이고, 이후로 2년 동안 여기 데이튼 외곽의 허프먼 초원(Huffman Prairie)에서 100번이 넘는 비행 실험을 통해서, 마침내 1905년에 방향과 고도 조종이 가능한 실질적인 최초의 비행기인 Wright Flyer III가 탄생한 것이다. 여기서 함께 기리고 있는 인물인 폴 로렌스 던바(Paul Laurence Dunbar)는 미국에서 최초로 널리 알려진 흑인 문학가로 주로 시(詩)를 썼다고 한다. 라이트 형제와는 고등학교 동창으로 그의 시집을 라이트 형제가 소유한 인쇄소에서 찍기도 하는 등, 졸업 후에도 계속 친분을 유지했지만, 안타깝게도 1906년 33세의 젊은 나이에 결핵으로 사망했단다. 그가 마지막 2년을 고향으로 돌아와 살았던 집이 일찌기 1936년에 오하이오 주립기념물(State Memorial)로 지정이 되었다가, 1992년부터 이 국립역사공원에 포함되어 함께 관리되는 것이다. 2024년에 넓은 의미의 국립 공원 비지터센터를 30곳 정도나 찾아다녔지만, 이렇게 어린이들이 방문해서 쥬니어레인저 선서를 하는 것은 정말 처음 봤다. 그 만큼 방문객들이 적은 별 볼일 없는 곳들만 일년내내 돌아다녔다는 뜻...^^ 여러 책과 퍼즐을 판매하는 기념품 코너에 놓여진 국립공원청 도색의 커다란 전투기 모형이 참 특이했다. 파크레인저를 따라서 바로 비지터센터 맞은편에 있는 라이트 형제의 자전거 가게(Cycle Shop) 옆문으로 향하고 있는데, 기록에 따르면 데이튼 시내에 5개의 점포가 있었지만, 이 네번째 가게만 건물이 그대로 남아있는 것이라고 한다. 당시 자전거를 수리하고 간단한 제작을 하는 작업실을 재현해 놓았지만, 너무 깔끔하게 꾸며져 있어서 역사적인 장소라는 느낌은 별로 없었다. 다른 전시들도 옛날 자전거나 관련 포스터 등이 대부분이라서, 갈 길이 바쁜 위기주부는 멀찍이 떨어져 있다가 중간에 건물을 나왔다. 이미 언급한 것처럼 다른 점포는 모두 철거되었지만, 다행히도 라이트 형제가 숙식하며 비행기를 연구했던 가장 중요한 건물은, 포드 자동차의 창업자인 헨리 포드(Henry Ford)가 통째로 구입을 해서, 디트로이트 부근에 있는 그의 이름을 딴 산업박물관 부지에 그대로 옮겨 놓았다고 한다. "미시간 주에 있다는 그 곳은 정말로 은퇴 후에나 가볼 수 있겠지?" 주차장으로 돌아가며 마지막으로 공원 전체 지도가 그려진 안내판을 찍어봤다. 직전에 들렀던 공군박물관(Air Force Museum)이 소재한 군부대 영내의 허프먼 초원과 기념물은 이미 건너뛰었고, 1905년 Wright Flyer III 진품이 전시된 데이튼 시에서 운영하는 라이트형제 국립박물관도 시간관계상 생략하기로 했다. (이 오래된 지도에는 없지만 세계 최초의 비행기 공장과 비행학교가 있던 건물이 현재 복원중이라고 함) 대신에 멀리 떨어진 다른 도시에 있어서 원래 계획에는 빠졌던 국립사적지 한 곳을 내친김에 또 찾아가보기로 했다. 아래 배너를 클릭해서 위기주부의 유튜브 구독하기를 눌러주시면 정말 감사하겠습니다.^^
퍼스트스테이트(First State) 국립역사공원에서 배우는 델라웨어 주의 역사와 뉴캐슬(New Castle) 법원
작년 2024년 4월과 12월에 각각 이틀씩, 모두 4회에 걸쳐서 위기주부 혼자 하루 10시간 내외로 운전을 하는 빡센 당일여행을 다녀왔었다. 차례로 대강 북서쪽, 남서쪽, 동쪽, 북동쪽 방향을 잡고 집에서 3시간 정도 거리에 위치한 여러 곳들을 묶어서 둘러봤는데, 사실 '여행'이라고 부르기도 좀 애매할 정도로 "별 볼일 없는" 또는 "듣도 보도 못한" 장소들을 아주 잠깐씩 찍으며 돌아다니는 일종의 과제수행에 가까웠다. 아래의 제목들을 클릭하시면 이동경로 지도로 시작하는 각 회차의 첫번째 여행기들을 보실 수 있다. 앨버트 갤러틴을 아시나요? 펜실베니아의 프렌드쉽힐 국립사적지(Friendship Hill National Historic Site) 리치먼드(Richmond)의 침보라소(Chimborazo) 의료박물관과 매기 워커(Maggie Walker) 국립사적지 미래 20달러 지폐의 모델? 해리엇터브먼 지하철도(Harriet Tubman Underground Railroad) 국립역사공원 미국 제34대 드와이트 아이젠하워(Dwight D. Eisenhower) 대통령의 집과 농장이 보존된 국립사적지 네 개의 지도에 표시된 각각의 목적지에 머물렀던 시간보다 훨씬 더 많은 시간을 투자해서 복습하며 작성했던 여행기들은 총 4일간 모두 19편으로, 이제 마지막 4차 북동쪽 미션의 다섯번째, 즉 끝까지 별 볼일 없고 듣보잡인 장소를 다녀온 19화 이야기를 시작한다~ 그 장소는 델라웨어(Delaware)의 첫번째 주도였던 뉴캐슬(New Castle) 중심가에 있는 1732년에 지어져서 지금은 박물관으로 공개되는 옛날 법원(Court House) 건물로, 왼쪽 간판에는 국립공원청 로고와 함께 "A Partnership Site of First State National Monument"라 적혀있다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭) 지금의 델라웨어 주 3개 카운티는 1682년부터 펜실베니아 식민지의 일부였는데, 1704년에 지리적으로 떨어진 3개 카운티가 모여 따로 독립 의회를 창설했지만, 식민지 총독의 행정권은 법적으로는 계속 유지가 되었다. 그러다가 미국 독립선언 약 20일 전인 1776년 6월 15일에 이 건물에 모인 대표들이 '영국과 펜실베니아로부터의 독립'을 선언하면서, 미국에서 두번째로 면적이 작은 주인 "State of Delaware"가 탄생하게 된다. 열린 정문으로 들어가니 1층 법원이 먼저 보였다. 퇴근하려던 직원이 내부는 가이드투어로 둘러보는 것이 원칙이지만, 원하면 독립을 결의했던 의회 회의실이 있는 2층에 그냥 올라가봐도 좋다고 했다. 그런데 왜 안 올라갔었는지는 기억이 가물가물하다...ㅎㅎ 법원 바로 뒤쪽의 예전 보안관 사무실(Sheriff's House)에 국립공원청에서 운영하는 웰컴센터(Welcome Center)가 만들어져 있어서, 아마도 여기가 볼게 훨씬 더 많을거라고 생각하며 빨리 나왔던 것 같기도 하다. 사진을 찍어도 되냐니까, 아주 공손하게 두 손을 모으고 포즈를 취해주시던 파크레인저...^^ 델라웨어 주의 여러 장소가 함께 묶여서 지정된 퍼스트스테이트 국립역사공원(First State National Historical Park)에 대한 설명은 3차 동쪽 미션의 4번째 방문지였던 현재의 주도인 도버(Dover) 여행기에서 이미 해드렸었다. 건너편으로 아주 모던한 디자인의 전시실이 만들어져 있는데, 벽에 붙은 작은 글씨의 안내판은 별 관심이 없으실테니, 다른 전시물 사진과 함께 델라웨어의 역사와 지리를 간단히 알려드리면, 강가에 사는 비버(Beaver)를 잡아서 털을 유럽에 팔기 위해서, 지금의 최대 도시인 윌밍턴(Wilmington) 지역에 1638년 포트 크리스티나(Fort Cristina)를 스웨덴 사람들이 처음 만들고, 핀란드인과 함께 정착지를 건설해서 "뉴스웨덴(New Sweden)"이라 불렀다. 하지만 뉴캐슬에 정착촌을 만든 네덜란드와의 싸움에서 져서 1655년부터는 네덜란드 식민지가 되었고, 그 후 1664년 영란전쟁의 결과로 영국의 뉴욕 식민지 일부가 되었다가, 1682년에 펜실베니아와 함께 떨어져 나온 것이다. 위기주부 블로그의 첫번째 델라웨어 여행기에서 소개를 해드렸듯이, 델라웨어와 펜실베니아의 주경계는 미국에서 유일하게 원호(arc)로, 바로 뉴캐슬 법원 건물의 종탑에서 12마일 거리로 만들어졌다. 그러다 보니까 지도의 메릴랜드와 함께 3개주가 만나는 부근에 'Delaware Wedge'라 불린 쐐기 모양 1제곱마일 면적의 땅이 소유권이 애매한 상태로 남았다가, 1921년에야 최종적으로 델라웨어에 속하는 해프닝도 있었다. 비록 면적과 인구는 작지만 미국헌법을 최초로 비준해서 'The First State'가 된 날자가 적혀있는 델라웨어 주기(state flag) 아래로는 특이하게 미국의 상하원 양원제와 각 주별 대통령 선거인단 등에 대한 설명이 있다. (가운데 4개의 원 그래프는 총 득표율은 졌지만, 선거인단에서 승리한 역대 4번의 대통령 선거결과) 결론은 대륙회의 당시에 델라웨어 대표단의 노력으로 주의 면적과 인구수에 상관없이 각 주를 대표하는 2인들로 구성된 미국 상원(Senate)이 만들어지게 되었다는 내용이다. 그렇게 비버 털을 팔아 '이윤 추구(pursuit of profit)'를 목적으로 정착했던 유럽 여러 나라의 이민자들로 시작된 델라웨어가 미국을 '완벽한 연합(perfect union)'으로 만드는데 기여했다는게 전시의 주제였다. 안쪽에서 안내영화도 잠깐 봤는데, 문짝이 교도소 철문인 것으로 봐서 옛날에 보안관이 잡아온 사람을 가둬두는 곳에 극장을 만든 것이었다.^^ 종탑 꼭대기의 풍향계가 가리키는 방향의 반대쪽에서 차가운 강바람이 불어 오기는 했지만, 그래도 여기까지 왔으니 밖에도 좀 걸어줘야 할 듯 해서 옷깃을 싸매고 오른편 도로를 따라 델라웨어 강이 바다와 만나는 쪽으로 걸어갔다. 간판에 티켓오피스(ticket office)라 적힌 정말 작은 '단칸방' 건물 하나가 강가에 보존되어 있는데, 여기서 남서쪽의 메릴랜드 프렌치타운까지 약 15마일 길이로 1832년에 개통되었던 철도인 New Castle and Frenchtown Railroad의 매표소라 한다. 많은 오리들만 보이던 델라웨어 강가에는 정성스레 돌을 쌓아서 만든 커다란 부두(pier)의 흔적이 남아있는데, 옛날에는 제법 큰 항구가 여기 강어귀에 있었기 때문이란다. 뉴캐슬은 독립 직후에 주도가 도버(Dover)로 이전하고, 경제적으로도 윌밍턴과 필라델피아에 밀려서 점차 쇠퇴했지만, 그래도 상류의 필라델피아 항구가 얼어붙는 겨울철에는 여기가 안전한 항구로 활용되었단다. 그리고 1925년부터는 여기서 바로 강건너 뉴저지 펜스빌(Pennsville)까지 사람과 자동차를 실어 나르는 페리가 운행되어서 그나마 도시가 유지되었지만... 저 멀리 보이는 295번 고속도로가 지나는 델라웨어 기념다리(Delaware Memorial Bridge)가 1951년에 개통되면서, 하루아침에 페리도 운행을 중단하고는 그냥 별 볼일 없는 강가의 작은 마을로 완전히 전락했단다. 마지막 회의 마지막 사진으로 어울리는 땅거미 내리는 적막한 풍경을 끝으로 4차에 걸친 19편의 듣보잡 여행기들을 모두 마치는데, 도대체 어떤 '과제(Mission)'를 수행하기 위해서 그렇게 혼자 뽈뽈거리며 돌아다녔는지 궁금해 하시는 분이 혹시라도 계실까봐 아래의 지도를 추가로 보여드린다~ 지도 가운데 워싱턴DC를 중심으로 대강 동서 600 km, 남북 500 km 영역 안에 있는 NPS Official Unit 약 70개를 모두 방문하는 목표를 달성한 것이다! (국립공원청 앱 지도에는 오피셜 유닛이 아닌 공원과 다른 유닛에 포함되는 장소들도 모두 나와서 훨씬 많이 표시됨) 그래서 이제 또 다음 과제는 뭐냐고 물으신다면... 당연히 이 영역을 확장하는 것이고, 그것은 오하이오 1박2일 여행으로 이미 시작되었지만, 이제는 당일로는 다녀올 수 없는 거리라서 아주아주 느리게 수행될 것 같다. P.S. 지도의 상단 중앙에 표시된 Carlisle Federal Indian Boarding School은 미국이 19세기말 인디언 동화를 목적으로 만들었던 강제 기숙학교를 바이든이 작년 12월 9일에 새로운 National Monument로 지정한 오피셜유닛으로, 북동쪽 4차 경로상에 위치하지만 출발 몇 일전에 만들어진 곳이라 몰랐습니다.^^ 설령 알았더라고 해도 들릴 수는 없었던게, 현재 육군전쟁대학이 소재한 군부대 내에 있어서 일반인은 찾아갈 수가 없는 상태로, 방문자용 별도 통로와 비지터센터 등의 건설을 계획하는 단계랍니다. 아래 배너를 클릭해서 위기주부의 유튜브 구독하기를 눌러주시면 정말 감사하겠습니다.^^
