자유로의 꿈
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아우디, 고성능 전기차 RS6 e-트론 출시 계획 폐기
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 아우디는 5세대 신형 RS6를 준비하면서 하이브리드를 도입한 V8을 유지한다고 천명한 바 있습니다. 이런 가운데, 아우디는 오랜 기간 공언했던 슈퍼 전기차 RS6 e-트론의 출시 계획을 취소했다고 Top Gear가 보도했습니다. 대체 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요? 2022년 아우디 A6 e-트론 컨셉트 기억하시나요? 거대한 휠, 커다란 디퓨저, 와이드스크린 '그릴'을 갖춘 이 차량은 전기 RS6의 모습을 그대로 재현한 듯했습니다. 하지만 이제 기대는 저버려야 할 것 같습니다. 아우디 내부 관계자들에 따르면, RS6 e-트론 프로젝트가 중단되었다고 인정.......
차세대 벤츠 AMG C63, 4기통 포기하고 왜 V8이 아니고 V6인가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 이번 세대 메르세데스 AMG C63가 출시된 이후 지속적으로 논란이 되어온 4기통 하이브리드에 대해 메르세데스가 결국은 무릎을 꿇고 4기통 파워트레인 포기를 선언한 바 있습니다. 이로써 어번 세대 C63 모델은 역사상 가장 인기 없는 모델은 물론, 가장 논란이 많았던 모델로 남게 되었으며, 메르세데스 AMG는 차세대 C 63에 4기통 엔진을 단종하고 6기통 파워트레인으로 전환할 것임을 시사했습니다. 논란의 대상이었던 메르세데스 AMG C 63 S E 퍼포먼스가 차세대 모델에서 마침내 인기 없는 4기통 엔진을 포기합니다. 하지만 AMG의 신형 V8 엔진이 탑재되.......
아우디는 RS3의 5기통 엔진을 왜 단종할까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 5기통 엔진은 매우 독특한 엔진입니다. 탄생 배경을 살펴보면, 출력은 4기통보다 높고 6기통보다 낮지만, 원가는 4기통 대비 출력 상승만큼 높지는 않고 6기통보다는 확실히 낮다는 경제성 포지셔닝에서 탄생한 것이 5기통 엔진입니다. 특히 단순히 엔진 원가만이 아니라, 패키징과 관련이 있다보니, 4기통 패키징 비용보다는 높지만, 6기통보다는 현저히 낮은 패키징 비용이 바로 5기통 엔진의 존재 이유였습니다. 게다가 72도마다 발생하는 고르지 않은 간격의 배기 펄스에서 비롯되는 5기통의 특징적이고 특이한 워블링 배기음은 마니아들이 굉장히 매력적.......
미드십 자동차의 핸들링 성능이 뛰어난 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 미드십 차량이 뛰어난 핸들링을 보이는 이유는 무엇일까요? 모든 것은 밸런스에 달려 있습니다. 지금부터 Motor1의 특집 Motor101을 통해 알아보도록 하겠습니다. 자동차에 조금만 관심만 있어도, 빠른 차들은 보통 운전석 뒤에 엔진이 있다는 사실을 알 것입니다. 핸들링이 최우선인 설계를 한다면, 엔진을 캐빈 뒤쪽이지만 리어 액슬 앞쪽에 배치하는 것이 이상적입니다. 1966년 람보르기니가 미우라의 캐빈 바로 뒤에 V12 엔진을 가로로 배치한 이래, 미드십 엔진은 이국적인 로드카의 상징적 요소가 되어왔습니다. 하지만 피아트 X1/9 같은 초기 모델부터.......
60대 한정판 볼란테 60주년 스페셜 에디션, Q by 애스턴마틴 뱅퀴시/DB12 볼란테 출시
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 애스턴마틴이 비스포크 디비전 'Q by 애스턴마틴'를 통해 볼란테 60주년을 기념하는 한정판 기념 모델을 출시했습니다. 애스턴마틴은 오픈탑 드라이빙의 정수를 상징하는 아이코닉한 '볼란테(Volante)' 모델의 60주년을 기념하기 위해 맞춤 제작 부문인 'Q by 애스턴마틴'을 통해 브랜드의 풍부한 유산에서 영감을 받아 DB12 및 뱅퀴시의 볼란테를 위한 독보적인 스펙을 개발하여 각 모델 60대 한정 생산한다고 밝혔습니다. 최고급 퍼포먼스 브랜드 애스턴 마틴의 맞춤형 서비스 Q by 애스턴마틴이 60년 이상 애스턴마틴 컨버터.......
