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레드데드리뎀션2 발표

레드데드리뎀션2 발표

eggry.lab|2016년 10월 18일

E3 때 나오려 했는데 총기난사사건 때문에 미뤘다느니, 리마스터가 곧 발표될 거라느니 레데리와 관련된 소문이 끊이지 않았지만, 어제부터 락스타가 공식적으로 티징을 하더니 발표가 되었습니다. 일단은 티저 이미지가 실루엣에서 좀 더 디테일이 많은 걸로 바뀌었고, 2017년 가을 출시입니다. 트레일러는 목요일에 나올 예정. 티징 이미지를 보면 석양을 배경으로 7명이 서있는데, 황야의 7인 패러디인가 싶기도 하고... 그나저나 레드데드 시리즈는 원래 1편인 리볼버와 2편인 리뎀션이 이름이 다르기도 했어서, 이번에도 제목이 다르지 않을까 했는데 공전의 히트작인 리뎀션 이름을 이어가기로 했나보네요. 사실 리볼버는 개발과정에서 캡콤에서 락스타로 넘어가는 등, 완전한 락스타 작품이라 보긴 무리가 있기도 하니.

아우디가 LMP1에서 2017년 이후 철수한다?

아우디가 LMP1에서 2017년 이후 철수한다?

eggry.lab|2016년 10월 14일

원문기사(Auto Motor und Sport) AMuS 기사의 독영기계번역 중역으로 오역 있을 수 있습니다. 아우디의 르망 프로그램이 끝나는 것일까? 잉골슈타트에 떠도는 소문이 맞다면, LMP1 철수는 이미 결정되었다. 아우디는 2017년을 마지막으로 LMP1을 그만둘 것이다. 제보자에 따르면 아직 공식발표는 되지 않았지만 아우디의 이사회가 2017년 시즌을 마지막으로 LMP1 클래스 및 르망에서 철수할 것을 결정했다고 한다. 아우디 LMP1 철수의 징조들 아우디의 철수는 새로운 논란은 아니지만, 최근 다시금 거새지고 있다. 몇달 동안, 폭스바겐 그룹은 디젤게이트 문제로 골몰해왔으며, 두 계열사 포르쉐와 아우디가 동시에 참가하는 것에 대해 논의가 있었으며, 일련의 징

야마하 TSS-15 홈씨어터, 소니 MDR-1A 헤드폰 판매

야마하 TSS-15 홈씨어터, 소니 MDR-1A 헤드폰 판매

eggry.lab|2016년 10월 14일

약 10년 된 야마하 TSS-15 홈씨어터입니다. 돌비디지털, DTS 5.1채널 디코딩이 가능하며, 광출력 2개, 동축 1개, 스테레오 1개 입력이 됩니다. 스피커 사이즈가 작은 편으로 큰 거실에서 쓰기에는 부적절하나, 룸이나 크지 않은 거실에서 쓰기에는 충분한 출력입니다. 별도 스탠드 박을 필요 없이 벽 옷걸이 정도로도 충분히 배치할 수 있는 크기와 무게입니다. 광입력으로 해야하기 때문에 콘솔 중에서 광단자가 삭제된 PS4 슬림에선 이용할 수 없습니다. (PS4 프로 및 엑박원은 가능) 오래되었지만 대부분 기숙사 생활 하느라 사용하지 못 하고 창고행으로, 사용시간은 매우 적습니다. 다만 세월이 있는 만큼 새것처럼 반짝반짝 하진 않고 먼지나 흔적은 좀 있습니다. 기능 상 문제는 없는 것으로 확인

니코 휠켄버그, 르노와 다년 계약 확정

니코 휠켄버그, 르노와 다년 계약 확정

eggry.lab|2016년 10월 13일

니코 휠켄버그가 르노와 2년 계약에 1년 옵션을 확정했습니다. 르노는 현행 두 드라이버를 대체하고 팀빌딩을 이끌어줄 더 리더십 있고 경쟁력 있는 드라이버를 원하고 있었습니다. 그 1순위는 헐크의 현재 팀메이트인 세르히오 페레즈였지만, 스폰서십과 관련된 복잡한 계약 문제가 시한을 넘기면서 페레즈는 포스인디아에 잔류하게 됐습니다. 하지만 헐크는 포스인디아에서 놓아주기로 하면서 페레즈가 사라진 뒤 르노는 헐크를 택하기로 한 듯 합니다. 르노는 팀빌딩을 원하기 때문에 다년계약을 원했고, 헐크 역시 커리어 적으로 톱팀으로 이적은 1,2년 전 페라리, 맥라렌의 기회가 날아간 뒤론 현실성 없었기 때문에 르노가 경쟁력을 가지기를 바라는 쪽 밖에 방법이 없다고 생각한 듯 합니다. 근래 레이스 성적적인 부분으로

마크 웨버, 올해를 마지막으로 레이싱 은퇴

마크 웨버, 올해를 마지막으로 레이싱 은퇴

eggry.lab|2016년 10월 13일

마크 웨버가 올해를 마지막으로 레이싱에서 은퇴하겠다고 발표했습니다. F1 은퇴후 3년 간 포르쉐 LMP1 팀에서 활약해왔고, 작년에는 드라이버 타이틀도 획득하기도 했죠. 하지만 올해로 은퇴하게 되면 르망에선 결국 우승하지 못 하고 커리어를 마치게 됩니다. 웨버의 내구레이스 커리어가 포르쉐 이전에 메르세데스(뮬상느에서 날아오른 걸로 악명높은 CLR-GT1)와도 있었음을 생각하면 결코 짧지 않은 커리어인데다 머신 복도 있는 편이었는데 역시 르망은 그리 쉽게 되는 게 아닌가봅니다. 올해는 챔피언십 부문에서도 1번 차량이 이래저래 문제도 많았던 편이라, 2번 차량은 물론이거니와 아우디 8번이나 토요타 6번보다도 순위가 낮아서, 챔프 먹을 가능성은 사실상 없긴 합니다. 그러고보면 올해는 유달리 2번 차량