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26 posts극장판 유루캠 - 조금은 어른이 된 유루캠
그랑프리 리뷰 안 쓰게 됐지만 블로그가 너무 방치되는 듯 하여 요즘 그나마 하고 있는 영상물 시청의 후기라도 적어 올리려 합니다. 상영이 이미 상당부분 끝나서 관람 여부 결정에 참고는 그다지 안 될 거 같지만... 여러가지 많은데 시작은 제일 만만한(?) 유루캠으로 갑니다. 극장판 유루캠(이하 극장판)은 아직 원작이 한참 진행 중인 상황에 다소 특이한 컨셉으로 나온 극장판입니다. 보통 중간에 나오는 극장판이라고 하면 총집편 성격이거나 스펙타클이 강한 특정 에피소드만을 TV판 시즌 사이에 연결고리로 한다거나 하는데, 유루캠은 아예 극장판을 원작과 TV판의 타임라인에서 벗어나, 가장 미래의 시간대로 설정했습니다. 정확한 년수는 나오지 않지만 전 멤버가 재회하는 건 3년만, 하지만 모두
F1 그랑프리 리뷰를 기다리시는 분들께
갑작스럽지만 개인 신상 상 따라가면서 글까지 쓰기 쉽지 않아져서 일본 그랑프리를 마지막으로 잠정 중지하게 되었습니다. 원래는 올 시즌까진 마무리 하고 싶었는데 그것도 여의치 않은 상황이네요. 언젠가 다시 여유가 생긴다면 재개해볼 생각이지만 기약은 없습니다. 요즘 블로그에 쓰는 게 거의 그랑프리 리뷰 정도였는데 더욱 썰렁해지겠네요; 그래도 굵직한 뉴스에 대한 감상 정도는 가끔씩 올리도록 하겠습니다. 읽어주셔서 감사합니다.
F1 2022 일본 GP 결승
사고와 혼란, 혼선이 있었지만 이러나 저러나 결국 일본에서 맥스가 두번째 타이틀을 확정지었습니다. 레이스 길이와 포인트 면에서 막판에 혼선이 있었는데, 경기 길이는 52%로 포인트의 75%만 주어졌다고 다들 생각했지만, 이는 레이스가 단축된 상태로 레드플래그로 종료되었을 때이고 이번은 비로 인해 잠시 중단되었다가 그랑프리 최대시간 제한으로 시간제한이 걸린 상태로 레이스 해서 정식으로 피니시 했기 때문에 풀포인트라고 합니다. 비로 인해 첫 랩부터 사고와 리타이어가 나왔지만 레이스 자체는 무던한 편이었습니다. 레드불 페이스 우위가 너무 확고해서 런칭에서 르클레르가 앞섰지만 첫턴에선 다시 맥스가 앞으로 왔고 그 후 리스타트를 포함해 선두를 위협당하는 일은 없었습니다. 워낙 빨라서 경기 끝나기 전 피트
F1 2022 싱가포르 GP 결승
시즌이 점점 마무리되어 가면서 기대할 게 없어져가는 F1 2022 시즌. 야간레이스인 싱가포르 그랑프리가 돌아왔습니다. 맥스가 챔피언을 확정지을 수 있는 가장 이른 경기였는데, 예선부터 그럴 가망은 낮아 보이게 시작하긴 했습니다. 그렇다고 페라리의 기적의 역전극이 가능하다는 얘기는 전혀 아니고, 그냥 피할 수 없는 결과를 간신히 더 미뤘을 따름입니다. 리타이어가 속출하고 사고에 의한 SC도 있었던데 비하면 선두권의 영향은 상당히 적은 편이었습니다. 특히 톱3는 스타트부터 피니시까지 그대로였습니다. 맥스가 Q3에서 연료량 조절 실패로 두번째 플라잉랩을 포기해야 했기에 우승 가능성은 거의 없었습니다. 뭐니뭐니해도 싱가포르니까... 대신 P2였던 페레즈가 스타트에서 르클레르를 앞지르면서 경기 내내 앞
F1 2022 이탈리아 GP 결승
트리플 헤더는 티포시에게 3주 연속 고통을 의미합니다. 오늘 고통은 그래도 약한 편이긴 했는데요, 느리지만 확실하게 파고 든다는 점에서는 더 안 좋았을 수도 있겠네요. 르클레르가 폴로 시작한 건 좋은 일이었지만, 맥스와의 격차는 안심할 만큼 넓지 않았습니다. 맥스가 부품 교체로 그리드 패널티를 받긴 했는데 그리드 후미까지 떨어진 건 아니라서 역시 그정도로 될까 싶기도 했고요. 물론 그 사이에 낀 팀/드라이버들은 중상위권이라 하위권보단 눈꼽만큼 시간이 더 들긴 하겠지만, 스파를 보면 이것도 별 기대가 안 되는 게 당연하겠죠. 그리고 실제로 그랬고요. 스타트에서 르클레르는 자리를 지켜냈지만 맥스의 돌파력은 무시무시했습니다. 첫 랩에 이미 3위까지 올라왔고, 곧이어 러셀도 몇랩도 저항하지 못
