큐슈
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233 posts큐슈 일주를 마치고
일주일간 큐슈여행 다녀왔습니다 원래는 청춘18로 가려고 했는데 시골이라 편수가 적어서 엄두가 안나더군요 그래서 찾아보다 산큐패스라는걸 발견하고 전체큐슈 3일권을 샀습니다. 오사카에서 페리타고 모지항에 내려서 첫날은 시모노세키랑 모지항, 일본 신3대야경중 하나인 사라쿠라야마에서 야경이랑 관몬해협대교 하나비까지 보고 후쿠오카의 호스텔에서 숙박. 둘쨋날은 하루종일 후쿠오카였는데 비와서 모모치해변에서 놀지도 못하고 캐널시티 갔다가 시립박물관이랑 후쿠오카타워 돌았어요. 모모치해변에선 한시간정도 술 마셨는데 정말 좋더라구요. 여긴 담에 또 오고싶은곳. 셋째날부터 산큐패스 이용 시작. 미야자키 가서 우도신궁이랑 아오시마 관광. 마침 오봉이라 우도신궁에서 본오도리를 하고있었어요.시간이 없어서 두군데만 둘러보고 버스타고
2011년 8월 북큐슈 여행기 19 - 바닷가를 달리는 열차 '시사이드 라이너'
일본에서 맞이하는 다섯째 아침입니다(8월 7일 일요일). 숙소인 토요코인 사세보에키마에점의 무료 조식을 먹고 일정을 시작합니다. 미닛메이드 사과맛과 오렌지맛이 나오더군요. 빵과 소세지로 아침을 챙겨먹고 짐을 싸서 나왔습니다. 토요코인 사세보 에키마에점을 나오면 바로 앞에는 사세보역 히가시구치측 광장이 있습니다. 오른쪽으로 조금만 가면 사세보역 히가시구치가 나옵니다. 출입구 위에는 할인 승차권인 니마이킷푸(2매권), 욘마이킷푸(4매권) 광고가 나오는데 하카타역까지 특급 미도리를 타고 가는 니마이킷푸는 4,500엔, 욘마이킷푸는 8,000엔이군요. 특급 미도리와 산요신칸센까지 연계되는 승차권은 사세보에서 코베나 오사카권까지 왕복 26,800엔, 쿄토권까지 왕복 27,400엔;; 새삼스레 패스의
2011년 8월 북큐슈 여행기 18 - 하카타에서 사세보로 이동
벳푸-사세보 직통 열차가 없는 관계로(...) 하카타까지 온 뒤 사세보행 열차로 갈아타기 위해 대기중이었습니다. 기다리는 동안에도 다른 열차들이 들어오고 나가기를 반복합니다. 783계 차량의 한 쪽 운전실입니다. 모양이 좀 요상한(...) 이유는 이게 복합열차로 운행되는 경우가 있는데 그 때 맞물리는 위치라서;; 783계의 특징은 전 차량이 앞뒤 절반으로 나뉘어 각각 A실/B실로 사용되는 구조입니다. 이 차량은 A실은 그린샤(특실), B실은 일반실 지정석이군요. 그린샤가 없는 차량은 상황에 따라 지정석/자유석, 지정석/지정석, 자유석/자유석 등으로 바뀝니다. 회송차량이었네요. 다시 회송대기를 위해 역사를 빠져나갑니다. 역 남쪽에서 다른 차량이 들어옵니다. 하카타발 오오이타행(쿠루메, 유후
2011년 8월 북큐슈 여행기 17 - 벳푸에서 하카타로 이동
벳푸역까지 버스로 이동하는 동안에도 비가 계속 거세게 내렸습니다. 결국 점심을 벳푸 시가지에서 먹으려던 원래 계획을 포기하고 벳푸역 구내에 있는 푸드 코트를 이용했습니다. 차슈가 좀 더 올라간 라멘(정확한 이름은 까먹어서)을 먹고 대합실로 돌아왔습니다. 대합실에 계속 있자니 냉방도 잘 안되고 해서 차라리 승강장으로 올라가기로 결정. 벳푸역의 서쪽 및 동쪽 출구입니다. 승강장으로 올라가면서 본 긴급 안내입니다. 비로 인한 열차지연 안내;; 호히본선 분고키요카와~아사지간 비로 인한 운행 정지, 닛포본선 사에키 부근 운행 지연. 이 전날 호히본선을 이용해 벳푸로 넘어왔는데 만약 일정이 바뀌었더라면 못올뻔(...) 게다가 JR 패스는 사용개시하면 천재지변으로 인한 열차 불통시에도 보상이 없어서 패
![[Spoiler] 점프 신작 '공주님 고문 시간입니다' 원작자에 '우공못' 작가 그림. '시간정지용사' 또다른 플레이어? '다음에 오는 만화 대상' 운영 잡지 폐간](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780881297-ECA090ED948426-28EC95A0EB8B88EBA980EC8B9CEAB7B8EB8490.jpeg)
