준중형
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준중형 세단의 대명사 "아반떼도 긴장해야 할껄?" K3 풀체인지 기아 K4 등장에 모두가 놀란 이유
준중형 세단의 대명사 K3 풀체인지 기아 K4 등장에 모두가 놀란 이유 준중형 세단의 대명사라고 하면 현대의 아반떼가 떠오릅니다. 1990년도 1세대 엘란트라로 시작해 현행 7세대 페이스리프트 모델까지 30년이 넘는 오랜 세월동안 준중형 세단 1위의 자리를 빼앗겨 본 적이 없는데요. 저 또한 생에 첫 차가 아반떼였을 정도로 대중들에게 친숙하면서도 접근성이 좋으며 가격 또한 중형 세단에 비해 합리적으로 책정되어 있지만 그에 못지 않은 효율성으로 많은 사람들의 관심과 사랑을 받고 있죠. 그의 라이벌 모델인 기아의 K3, 항상 2위의 자리에 머물고 있어 2인자라는 수식어가 떠나질 않았었죠. 페이.......
2023 폭스바겐 제타 페이스리프트 촬영기, ' 다분한 경쟁력' ( 포토 후기
VOLKSWAGEN JETTA 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 2023 폭스바겐 제타 정보 이번 촬영기는 폭스바겐의 제타 1.5 TSI 프레스티지에 대해서 작성해 봅니다. INTRODUCTION 폭스바겐의 C세그먼트 세단, 제타 페이스리프트입니다. 제타는 보급형 패밀리 세단의 기준이 되는 제품성을 지녔습니다. 또한 독일 브랜드만의 감성과 기술력이 녹아든 세단이죠. 폭스바겐은 경제성을 내세우던 골프로 유럽 시장을 점유했고, 이후 북미시장을 적극적으로 공략하고자 노치백 세단을 파생시킨 겁니다. 이로써 제타는 3박스 세단 고유의 성격을 지향하고 발전해 왔습니다. 신형 제타는 보다 대담한 프런트 마스크와 고급스러운 인.......
2024 미니 클럽맨 JCW 시승 후기 , '감성에 매료되는 나날' ( 포토 시승기
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 1인 저널을 운영하는 유현태입니다. 이번 이야기는 도이치모터스, 최성용 팀장님의 도움을 받아 미니 클럽맨 JCW를 2박 3일간 시승하며 작성합니다. 미니는 고급 소형차 시장의 대명사와 같습니다. 심지어 자국 브랜드들도 포기한 소형 해치백 장르를 공략하고 있죠. 근 몇 년간 소비 양극화의 시대가 도래한 이후 이렇다 할 소형차의 내수시장 성공 사례는 없었던 것 같습니다. 원래부터 한국 시장에서 인기가 없던 해치백은 크로스오버 문화가 자리 잡은 이후 파이를 잠식 당하게 되었습니다. 이성적으로 생각해 봅니다. 미니 해치백의 가격대로 따져보면.......
쉐보레 올 뉴 크루즈 시승기
9년만의 Premiere, 새로워진 '쉐보레 올 뉴 크루즈' 2008년 11월, 제가 한창 군 복무 중이던 시절에는 GM대우 '라세티 프리미어' 라는 이름으로 출시되었던 쉐보레 크루즈가 2017년 1월이 되어서야 쉐보레 '올 뉴 크루즈' 로 풀 체인지 모델을 선보이게 되었습니다. 무려 9년이라는 세월이 걸릴만큼(SM3 보고 있나?) 철수설을 비롯한 한국GM의 각종 복잡한 상황 속에서 실로 오랜만에 선보이는 풀 체인지 모델인데요. 비록 제가 지금은 K3를 타고 있지만 2013년 당시 판매명 'G2 크루즈'를 계약 직전까지 갔을만큼 관심을 두었던만큼 그때와 얼마나 많이 달라졌는지 너무 궁금하여 며칠 전 창립기념일날 집에서 빈둥대는 대신 우연찮게 시승을 신청하여 타보게 되었습니다. 사실 C세그먼
