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1437 postsPS5 공식 분해 영상
소니에서 공식으로 올린 PS5 분해 영상입니다. 정작 출시 한달 앞두고 하위호환에 대한 정확한 정보나 UI도 안 나왔는데 공식에서 분해 영상을 올리는 희안한 모습을 다 보게 되네요. 물론 엑스박스 쪽도 분해된 모습이라든가 있었지만, 그쪽은 분해영상이라기보단 하드웨어 개발과 관련된 비하인드 스토리 같은 거였어서, 정통파 분해영상은 오히려 PS5 쪽이군요. 뭐 이미 다들 알고 있던데로 성인남성 몸통 만한 넓이이고... 분해영상으로 실제 사용과 게임 면에서 알 수 있는 건 별로 없지만 그래도 하드웨어 자체에 흥미를 주기는 합니다. 일단 사이드패널 분리가 아주 쉽다는 걸 알 수 있고, 확장용 SSD를 설치할 PCI-E 4.0 슬롯도 비교적 쉽게 열 수 있습니다. 드라이버가 필요하긴 한데, 뭐 그정도는
혼다, 2021년을 마지막으로 F1에서 철수한다
추석 연휴입니다만 추석과 상관없이 도쿄에서 프레스 컨퍼런스를 하더니 F1 철수를 발표했습니다. 혼다는 현행 규정이 지속되는 2021년까지만 참가하고, F1에서 철수하기로 하였습니다. 주된 철수 이유로는 자동차 산업 전반의 전기화로의 기술이전과 비용을 들었습니다. 혼다는 최근 첫 전기차 혼다 e를 선보였으며, 베이징 모터쇼에서 전기 크로스오버를 전시하였습니다. 전기화가 급속도로 진행되는 가운데 내연기관 중심의 F1에 더이상 기술적 매력을 못 느낀다는 것입니다. 물론 현행 F1은 하이브리드이고, 하이브리드는 한동안 중요한 자리를 차지할테지만 R&D의 무게중심은 이미 확연히 기울었습니다. 하이브리드 역시 현행 기술 정도 선에서 유지되겠지요. 전기화에서 혼다는 글로벌 트렌드에 뒤쳐져 있기도 합니
F1 2020 러시아 GP 결승
3일이나 늦었네요. 라이브도 안 봤고 정말 대충 봤습니다. 경기 자체는 중위권에 조금 액션이 있긴 했지만 거의 이변도 뭣도 없었네요. 일단 메르세데스의 러시아 전승 기록은 이어가게 되긴 했습니다. 원래 이길 것 같았던 해밀턴 대신에 보타스긴 하지만요. 유일한 사건은 해밀턴이 5초 패널티를 2번 받아서 순위를 잃게 된 것이었습니다. 경기 전 스타트 연습을 부적절한 위치에서 했다는 것인데, 분명 뭔가 패널티가 주어져야 하는 사건이긴 했습니다. 스타트 연습은 사고위험을 동반하는 것이니, 언세이프 릴리즈와 비슷한 경우라 할 수 있습니다. 다만 타임패널티를 준 건 부당하다고 생각됩니다. 위험성이 있다는 점은 언세이프 릴리즈와 같지만, 그게 경기에 직접적인 이득을 주거나 상대에게 불이익을 주는 건
PS4 - 데이즈곤 플래티넘 트로피 달성
마땅히 할 게임이 없어서 샀다. 큰 기대를 하지 않았는데 생각 외로 더 재미없었다. TPS 게임 치고 묘하게 조준도 힘들고… 무엇보다 메리트로 내세웠던 호드(대량 좀비)와의 전투가 너무 맞질 않았다. 스토리도 몰입이 그다지 되지 않았고, 다만 중반부터는 다소의 몰입감이 생겨 스토리든 게임성이든 재미가 붙어서 그럭저럭 할 만한 정도가 되었으나 전체적인 감상을 뒤엎을 정도는 아니었다. 오픈월드와 좀비는 게임이라는 컨텐츠 안에서 충분히 매력적인 소재이지만, 퀘스트의 수가 적고 자유도를 제한하는 등 크게 메리트를 느끼기가 어려웠다. 솔직히 말하면 빨리 끝내고 싶었다. 트로피 난이도가 낮은 것이 위안이었다. 발매 초기에 극심한 버그와 게임 자체의 기능적인 문제가 많아 화제가 된 듯하나 그 부분은 패치를 거듭하
![[Spoiler] '우주 형제' 완결. 매거진 신작 '천선 전기'.](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781142015-ECBD98ED8AB8EBA1A4EB9FACEBA5BCEB93A0EC9E90.jpg)