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Toyota VVTL-i Concept

청춘의 꿈을 꾸는 블로그|2021년 7월 3일

도요타의 VVT-i 에서 좀 더 혁신적으로 고성능을 지향하는 차원에서 나왔던 시스템 컨셉이다. 요즘 차에도 많이 쓰이는 줄은 잘 모르겠으나 쉬운 이해를 위해 설명하자면 VVT-i 컨셉에 Honda V-Tec 컨셉을 추가한 것이라고 보면 됀다.(이해를 편하게 하기 위해 V-Tec이라 하였으나 실제론 Mitsubishi Mivec과 더 비슷한 컨셉이다.V-tec은 하이캠 밸브를 스위칭 제어하는 개념이고, Mivec은 로커암을 이용한 제어기 때문이다.) 여튼 속도에 따른 캠의 타이밍 제어와 더불어 양정까지 제어하는 시스템인데 도요타에서 대표적으로 적용된 차로는 Celica 7th gen GT-S 에 적용되어 있다. 아마 엔진은 2ZZ-GE에 적용됐을거다. 일상과 서킷 사이 스포티

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Toyota VVT-i Concept

청춘의 꿈을 꾸는 블로그|2021년 7월 3일

도요타의 VVT-i 시스템에 대한 대략적인 설명이다. OCV 의 Line을 통해 오일이 공급되며 이 오일라인으로 하여금 VVT-Pulley를 연속적으로 변경하여 제어한다.(양정 제어가 아닌 타이밍 제어다.) 때문에 캠 샤프트의 타이밍을 제어하여 연비와 효율을 두 가지 다 챙길 수 있는 컨셉으로 나온 설계다. 신차로 출고시 물론 좋다. 그러나 오일관리가 필요하며 오일이 제대로 공급되지 않을 경우 저 RPM에서 부조를 동반한 좋지 않은 현상이 나타날 수 있다. 1600~2000cc 때 140~150마력대까진 고장 나도 잘 모를 수 있으나 고마력대를 지향하는 차일수록 고장나면 극명하게 알 수 있다. 여튼 그러하다. 혼자 정리 차원에서 적어놓음ㅋ 출처 :

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2019 서울모터 쇼 5~2

콩지의 중국여행기|2019년 3월 30일

산차 홍보를 하는 모델의 포즈 입니다 아이들의 눈에는 캠핑카의 큰 TV 스크린과 달려 있는 소프트웨어 장치들에 시선이 꽂혀 있습니다 전시 차는 아래의 원판이 회전을 하기 때문에 일부러 왔다갔다 하지 않고 제 자리에서도 앞 뒤를 감상 할 수 있습니다 TOYOTA 쪽 전시 무대 입니다 삼성.. tag : 삼성, 도요타, 재규어, 코란도, 벤즈

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도코모, 5G에서 로봇 원격 조작 성공

자그니 블로그 : 거리로 나가자, 키스를 하자|2018년 11월 29일

어제 쓴 글에서 잠깐 이야기 했지만, 인간 동작을 그대로 흉내내는 로봇은 현재 연구중에 있습니다. 지난 보행 로봇 개발 성과와 5G 네트워크의 빠른 반응 속도가 만나서, 실시간으로 인간을 그대로 따라하는 로봇 개발 환경이 만들어진거죠. 이번에는 일본 NTT 도코모와 도요타 자동차가 손을 잡았습니다. 지난 11월 29일, 5G회선을 이용해 휴머노이드 로봇 T-HR3를 10km 를 상정한 거리에서 원격 제어에 성공했다고 합니다. T-HR3는 지난 2017년 11월, 도요타가 발표한 휴머노이드 로봇입니다. 조종사가 로봇을 통제하면서, T-HR3가 느끼는 외부의 힘을 조종사에게 피드백하는 기능도 갖추고 있습니다. 영상을 보시면, 원격 조작하는 로봇을 이용해 풍선을 터지지 않고 잡고 있는 것

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