아이오닉5N
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아이오닉5N 잘 빠졌네~
안녕하세요 밍구입니다 주말에 스타필드에 깄다가 아이오닉5N 전시차량을 타봤어요 이 차가 전시 되어 있을 줄은 몰랐는데 아주 색상이 잘 빠졌더군요 물론 BMW M 같은 느낌입니다 날렵하게 생기진 않았지만... 내연기관 차량이 아니니 많은 부분이 달라졌죠 전기차라도 바닥에 붙어야 고성능 차량이죠 아주 낮더군요 EMP 플랫폼들은 실내를 타보면 좀 낮더라구요 애초에 전기차 베이스라 그런지 내연기관과 다릅니다 제주도에서 몇번 타본 아이오닉5이지만 느낌이 남다르더군요 신경을 확실히 많이 쓴 느낌입니다 하단 레드라인은 포인트가 강렬하더군요 가족차 크기에 고성능이라 애매하긴 합니다 시트재질들이 모두 알칸테라 느낌이더군요 세.......
리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기
#아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......
리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기
#아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......
아이오닉5 N 트랙 주행 @ HMG 드라이빙 익스피리언스
차를 좋아하는 사람들은 무엇 때문에 자동차라는 물건에 환장할까? 의외로 답은 간단합니다. 재미있기 때문이죠. 무슨일이든지 다 마찬가지겠지만 재미없으면 하고 싶지 않습니다. 심지어 공부잘하는 사람들은 공부가 재미있다잖아요. (이런 미친...) N의 출발도 그렇습니다. 재미있는 차를 만들기 위해서 생겨난 브랜드죠. 그럼 재미있는 차는 뭘까요? 엄청나게 빠른차? 그럼 KTX타면 엄청 재밌어서 죽겠네? ㅎㅎㅎ 오늘 태안에 있는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에서 그 해답을 찾아보기로 하죠. 아이오닉5 N을 처음 그것도 트랙에서 타볼 수 있는 날이거든요. 전기차로 넘어오면서 기존 자동차에서 중요한 항목이었던 변속감, 엔진배기음 등.......
![[Spoiler] 점프 신작 '공주님 고문 시간입니다' 원작자에 '우공못' 작가 그림. '시간정지용사' 또다른 플레이어? '다음에 오는 만화 대상' 운영 잡지 폐간](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780881297-ECA090ED948426-28EC95A0EB8B88EBA980EC8B9CEAB7B8EB8490.jpeg)
