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이제 그랜저 탈 필요 없다는 K8 풀체인지
이제 그랜저 탈 필요 없다는 K8 풀체인지 국내 E 세그먼트 세단이라 하면 그랜저가 선두의 자리를 차지하고 있습니다. 만년 이인자는 기아 K8이 그 뒤를 따라가고 있는데요. 두 차량은 인지도, 신뢰도 면에서 압도적인 대중들의 선호로 인해 판매량 역시 두 배 이상 차이가 납니다. 그렇다면 만약, 기아 K8이 풀체인지를 이루면서 그랜저 대비 압도적인 디자인을 갖고 있다면 어떻게 될지 상상해 보셨나요? 이번 콘텐츠에서는 그랜저 탈 필요 없을 정도의 멋진 디자인을 갖고 있는 K8 풀체인지 예상도를 가져와봤습니다. K7 1세대 출시했을 때를 제외하면 모두 현대 그랜저에게 점유율을 빼앗겼던 현재의 K8, 과연 이렇게 멋진 모습으로 출시가 된.......
못난 K8 따라 한다는 K5 풀체인지
못난 K8 따라 한다는 K5 풀체인지 정체성 없는 디자인으로 이름까지 바꿔가며 풀체인지를 이뤘던 K8, 준대형 세단 시장에서의 낮은 점유율로 인해 빠른 페이스리프트를 이뤘던 자동차입니다. 전작 대비 훨씬 다듬어진 디자인에 기아의 정체성이 담긴 모습이긴 했지만 여전히 못난이 소리를 듣고 있는 K8입니다. 그러던 와중에 이러한 못난 K8을 따라 한다는 형제 모델이 생겼다고 하는데요. 바로 기아의 중형 세단 라인업을 맡고 있는 K5입니다. 2019년도 DL3라는 코드 네임으로 출시되어 2023년도 페이스리프트를 이뤘던 K5, 이제는 풀체인지 시기가 다가왔는데요. 이번 콘텐츠에서는 기아 K5 풀체인지 예상도를 구경해 보는 시간을 가져보려고.......
그랜저 잡고 싶어 할인까지 한다는 '국산 세단'
그랜저 잡고 싶어 할인까지 한다는 '국산 세단' 자동차 업계에선 정말 드문 일입니다. 디자인을 바꾸면서 이름까지 바꿔버린 '국산 세단' 기아 K8의 이야기인데요. 그랜저를 잡기 위해 언제나 노력하고 있지만 현실은 여러분들도 아시다시피 그랜저의 절반에 그치는 점유율을 유지하고 있습니다. 최근 기아는 K8의 준대형 세단 점유율을 조금이라도 높이기 위해 할인까지 단행한다고 하는데요. 그랜저를 잡고 싶어 이름까지 바꿔버렸지만 큰 성과가 없는 K8, 이 가격대라면 그랜저보다 K8이 괜찮은 것 같기도 한데 여러분들의 생각은 어떠실지 궁금합니다. 그랜저 VS K8 판매량, 얼마나 차이 나길래? 지난달, K8은 무려 2천.......
하루 3대 정도 팔린다는 기아의 '이 모델'
하루 3대 정도 팔린다는 기아의 '이 모델' 기아의 플래그십 세단 K9, 프리미엄을 지향하는 F 세그먼트 세단으로 포스와 위엄이 느껴져야 하지만 경쟁 모델들이 워낙 잘나가서인지 현실에선 그렇게 느껴지지 않죠? K9의 판매량은 월평균 100여 대로 하루 평균 3대 정도 팔리는 수준입니다. 전국에서 하루 3대가 판매된다니.. 이 정도 수치라면 당장 내일 단종이 이뤄지더라도 이상하게 생각할 사람이 없을 정도인데요. 비운의 차, 유독 하향 평가받고 있는 차로 이번 글에서는 기아 K9에 대해 이야기를 해보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 저 역시도 기아 K9 운전을 몇 번 해본 경험이 있는데 생각했던 것보다 넓은 실내 공간, 그리고 정.......
