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메르세데스, 2018년형 W09 EQ Power+ 공개
올해의 유력 챔피언십 경쟁자, 메르세데스의 머신이 발표됐습니다. 공식 스튜디오 발표 전에 이미 실버스톤에서 쉐이크다운을 먼저 했고 거기서 고화질 사진이 나와서 스튜디오 샷보다 이게 더 나은 사진일 듯 합니다. 스튜디오 사진은 이것저것 안 보여주려고 숨기거나 하는 것도 많으니까요. 이름은 W0x 공식을 따라가지만 요 근래 하이브리드를 강조하려는 이유로 이상한 수식어 EQ Power+가 붙고 있습니다. W07까진 그냥 하이브리드였는데...참고로 EQ Power는 메르세데스의 플러그인 하이브리드 브랜드이고, EQ Power+는 AMG에서 나오는 플러그인 및 일반 하이브리드 브랜드입니다. 솔직히 좀 이상한 브랜드라고 생각; 어쨌든 AMG에 하이브리드라서 EQ Power+입니다. 작년 메르세데스와
자우버, 2018년형 C37 발표
알파로메오의 타이틀 스폰서를 등에 업은 자우버, 이제부터 자우버-페라리가 아니라 자우버-알파로메오인데 뭐 파워유닛은 그냥 페라리이긴 합니다. 이름은 페라리가 아니게 되었지만 오히려 최신스펙 파워유닛을 받아온다는 건 아이러니. 알파와의 파트너십에 따라 리버리 역시 알파를 연상시키는 붉은색이 들어가게 됐습니다. 그 외의 스폰서는 여전히 별로 없어서 썰렁하지만 BMW 철수 이후 첫 타이틀 스폰서이니 만큼 예산에서나 안정감에서나 크게 개선되리라 보입니다. 그렇긴 해도 포스인디아 같은 탄탄한 팀들에게 제대로 도전하기엔 아직 시간이 필요할 겁니다. 노즈가 일직선에 상당히 넙덕대대한 모양새인 거야 큰 의미는 없다고 치더라도 사이드포드의 터닝베인이나 바지보드는 자우버로썬 근래 몇년 가장 복잡하고 신경쓴 모양새
윌리엄스, 2018년형 FW41 발표
요 근래 F1 레이싱의 표지를 장식하며 나오던 윌리엄스, 역시 신간 출시 타이밍에 맞춰 공개됐습니다. 중위권 팀으로썬 처음이고 패디 로가 윌리엄스 디렉터가 된 이래 처음으로 본인이 제대로 참여한 차량이니 만큼 윌리엄스의 성적을 다시 살려내야 한다는 막중한 사명을 갖고 있습니다. 리버리는 여전히 별다를 것 없는 마티니입니다. 스튜디오 샷의 각도가 한계가 있어서 아주 자세히 보긴 힘들지만 윌리엄스는 작년에도 어느정도 필요한 에어로는 갖추고 있었던 팀이기도 해서(성능이야 넘어가더라도) 전체적인 모습은 작년 머신과 크게 다르지 않습니다. 노즈의 형상이라든가 프론트윙 등에서도 특별한 점은 보이지 않습니다. 다만 작년엔 다소 부실했던 바지보드 부분이 페라리를 참고하여 대폭 복잡해졌습니다. 윌리엄
샤오미 치사이클 EF1 막힌 펌웨어 업데이트 파해법.
지난 달부터 qoo10 에서 괜찮은 가격의 딜이 떠서이번 1~2월 타이밍에 구입하신 분들이 꽤 있으신 걸로 압니다. 그런데... 예전과는 달리 펌웨어 업데이트가 진행되질 않아 속앓이 하시는 분들이 많으신 것 같고요.저도 이번에 구입했는데 한동안 이래 저래 시도를 해 봐도 도저히 진행이 되질 않더군요. 업데이트 정책의 변화로 중국 아닌 해외에서 gps상 50km 이상 주행하면업데이트 제한이 풀리는 것 같다는 얘기도 있는데아직까진 유의미한 숫자의 케이스로 실증되진 않은 것 같고요(이대로가 사실일 가능성도 높을 것 같긴 합니다). 하여튼 저도 아직 50km 가 안 되었던 상황에서...이게 기존에 웹상에 게재되어 있었던 예전 글들에서 말하는 것처럼그냥 연결 끊었다 재연결하고 기기 바꿔서 재시도해 보고
![[1년 전 오늘] 250608 인천 무의도 덕점방파제 바다루어낚시 - 장대, 광어](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781084366-20250608122254.jpg)
![[CV] [Comi] '終末のハーレム ファンタジア' (종말의 하렘 판타지아) 17권. 그동안 SAVAN에 무슨 일이 있었던 거냐](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781084386-ECA484EBA6ACEC9790.jpg)
