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뉘르부르크링 랩 타임 브레이커로 신형 포르쉐 타이칸 GT4 RS 등장하나?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐는 작년 3월, 자사의 전기차 타이칸 GT로 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 7분 7초 55에 주파하면서 양산형 전기차 랩 레코드를 경신한 바 있습니다. 이후 중국의 샤오미 SU7 울트라 프로토타입이 포르쉐 타이칸 터보 GT의 기록을 경신하는 것은 물론, 전기차의 최고봉이라고 하는 리막 네베라의 7분 5초 298의 기록마저 깨고 7분대의 벽을 허물어버리고 6분 22초 091의 놀라운 기록을 수립했습니다. 이런 가운데, 뉘르부르크링 랩 레코드에 진심인 포르쉐가 한동안 잠잠하더니 기지개를 켜기 시작했습니다. 포르쉐 타이칸 터보 'GT4 RS'로 불.......
아우디는 RS3의 5기통 엔진을 왜 단종할까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 5기통 엔진은 매우 독특한 엔진입니다. 탄생 배경을 살펴보면, 출력은 4기통보다 높고 6기통보다 낮지만, 원가는 4기통 대비 출력 상승만큼 높지는 않고 6기통보다는 확실히 낮다는 경제성 포지셔닝에서 탄생한 것이 5기통 엔진입니다. 특히 단순히 엔진 원가만이 아니라, 패키징과 관련이 있다보니, 4기통 패키징 비용보다는 높지만, 6기통보다는 현저히 낮은 패키징 비용이 바로 5기통 엔진의 존재 이유였습니다. 게다가 72도마다 발생하는 고르지 않은 간격의 배기 펄스에서 비롯되는 5기통의 특징적이고 특이한 워블링 배기음은 마니아들이 굉장히 매력적.......
미드십 자동차의 핸들링 성능이 뛰어난 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 미드십 차량이 뛰어난 핸들링을 보이는 이유는 무엇일까요? 모든 것은 밸런스에 달려 있습니다. 지금부터 Motor1의 특집 Motor101을 통해 알아보도록 하겠습니다. 자동차에 조금만 관심만 있어도, 빠른 차들은 보통 운전석 뒤에 엔진이 있다는 사실을 알 것입니다. 핸들링이 최우선인 설계를 한다면, 엔진을 캐빈 뒤쪽이지만 리어 액슬 앞쪽에 배치하는 것이 이상적입니다. 1966년 람보르기니가 미우라의 캐빈 바로 뒤에 V12 엔진을 가로로 배치한 이래, 미드십 엔진은 이국적인 로드카의 상징적 요소가 되어왔습니다. 하지만 피아트 X1/9 같은 초기 모델부터.......
IAA 2025에서 꼭 봐야할 차는?
IAA 모빌리티 2025가 막을 올렸습니다. IAA는 세계 4대 모터쇼 중 하나였던 프랑크푸르트 모터쇼가 2021년 개최지를 뮌헨으로 옮겨 재출범한 유럽 최대 종합 모빌리티 전시회죠. 뮌헨에서 세 번째로 열린 IAA를 빛낸 신차를 정리해봤습니다. 아우디는 차세대 쿠페 디자인을 엿볼 수 있는 콘셉트 C(Concept C)를 공개했어요. 외관 전면부는 아우토유니온 타입 C 레이싱카에서 영감을 얻은 세로형 그릴과 얇고 길게 설계한 헤드램프로 새로운 인상을 연출했죠. 측면은 유선형 차체를 바탕으로 공력성능을 높인 알로이 휠과 역동적인 사이드 스커트를 적용했습니다. 지붕은 탑승공간 뒤쪽으로 수납하는 타르가 톱을 채택했고요. 후면부는 헤드램프와.......
![[1년 전 오늘] 250608 인천 무의도 덕점방파제 바다루어낚시 - 장대, 광어](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781084366-20250608122254.jpg)
![[CV] [Comi] '終末のハーレム ファンタジア' (종말의 하렘 판타지아) 17권. 그동안 SAVAN에 무슨 일이 있었던 거냐](https://img.zoomtrend.com/2026/06/10/1781084386-ECA484EBA6ACEC9790.jpg)
