Posts
12 posts
유럽 연합 EU, 2035년 신규 가솔린 자동차 판매 금지 재확인
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 유럽 연합 EU가 2035년부터 신규 가솔린 자동차 판매를 금지한다는 규정을 변함없이 재확인했다고 Motor1이 보도했습니다. 하지만 자동차 제조업체들이 그 목표를 달성하기는 더 쉬워지는 방향으로 개선되고 있습니다. 자동차 제조업체가 불과 10년 안에 유럽에서 새로운 가솔린/디젤 자동차를 판매할 수 없게 된다는 사실이 아직도 믿기지 않습니다. 이 규정은 내연기관을 전면적으로 금지하는 것이 아니라 CO2 배출량 제로를 의무화하기 때문에 엄밀히 말하면 내연기관을 전면적으로 금지하는 것은 아닙니다. 이론적으로는 탄소 중립 연료에 대한 여지가 남.......
디젤은 죽지 않았다, 스텔란티스 디젤 엔진에 그린 디젤 사용 검증
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 또 하나의 놀라운 소식이 전해졌습니다. 끝난 줄로만 알았던 디젤이 기사회생할 수 있는 기가 막힌 방안이 나왔습니다. 스텔란티스 디젤 엔진에 사용될 '친환경 디젤'은 수소 처리된 식물성 오일로 기존 디젤 연료를 완벽하게 대체할 수 있다고 Autocar가 보도했습니다. 스텔란티스는 자사의 디젤 엔진 라인업이 수소 처리 식물성 기름(HVO)인 '그린 디젤'을 사용하도록 완전히 검증되었다고 말합니다. 또한 이전의 유로 5 및 유로 6 디젤 엔진 중 상당수가 이미 호환되며, 특히 'XTL'('무언가를 액체로 바꾸는' 공정.......
자동차 제조사가 직면한 2025년 유럽 탄소 배출량 초과 벌금 리스크
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 선진국들이 모든 인류를 위한 보편적 가치로 내세우며 펼치는 정책은 액면 그대로 받아들일 필요도 있지만, 그 이면의 자본주의적 의도 역시 읽어낼 줄 알아야 합니다. 선진국들이 선행하여 시작한 이런 정책들이 후발 주자들에게 무역 장벽 혹은 경쟁력 약화의 요소로 작용할 수 있기 때문에, 자국 혹은 자국 브랜드의 이익을 추구하는 수단으로 활용되기 마련입니다. RE100과 오늘 다룰 자동차 배기가스의 탄소 배출량 규제가 대표적입니다. 자동차 회사들이 유럽에서 배기가스 배출량 초과로 막대한 벌금을 물 위기에 처했습니다. 2025년부터는 자동차 제조.......
캠핑 중 이산화탄소 수치를 체크해 보았습니다.
영하를 조금 밑도는 추위에 청풍호(충주호 위쪽 제천)에서 도킹 텐트로 차박을 해 보았습니다. 일단, 아래 반사형 난로와 무동력 팬으로는 실내 온도를 9도 이상으로 올리지 못했고, 11도까지 올리려면 위 텐트의 빈틈을 더 줄여야 됩니다. 하지만, 빈틈을 줄이거나 반대쪽 플라이로 확장한 부분을 닫아서 공간을 줄이면 이산화탄소 수치가 미친듯이 올라갑니다. 물론, 등유 난로 특유의 냄새도 더 납니다. 2년 전 3월의 최저 기온 영상 8도 이상에서는 위 반사 난로를 켜고 환기를 시키면서 따뜻했던 기억이 있는데, 2월 하순의 추위 정도에는 환기하면서 열량을 충족시키기에는 부족한 것입니다. 저 브랜드의 반사난로는 12시간 이상 지속되는 장점이 있지만, 간절기용이 맞는 것 같습니다. 그리고, 도킹
