쏘나타페이스리프트
Posts
11 posts
'4,300만 원' 현대 쏘나타 페이스리프트, "선 넘은 가격에도 불티나네" (ft. 하이브리드)
'4,300만 원' 현대 쏘나타 페이스리프트, "선 넘은 가격에도 불티나네" (ft. 하이브리드) 쏘나타 하이브리드 인스퍼레이션 시작 가격은 39,210,000원. 풀옵션을 넣으면 43,650,000원으로 42,910,000원부터 시작하는 깡통 그랜저 하이브리드를 살 수 있는 금액대입니다. 1.6 가솔린 터보 인스퍼레이션 모델도 시작 가격은 28,750,000원으로 시작하지만 인스퍼레이션 풀옵션 가격은 39,240,000원으로 중형 세단 치고는 선 넘은 가격대를 형성하고 있습니다. 물론 이렇게 극단적인 트림과 옵션을 선택하시는 분들은 드물겠죠. 깡통이나 풀옵션을 선택하는 비중은 낮고 보통 가솔린 기준 3천 중반대, 하이브리드는 3천 후반대에.......
2024 쏘나타 촬영기, 새로운 타케팅 ( 모의견적 정보 제원 포토
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 1인 기획 유현태 입니다. 이번 글은 현대자동차의 쏘나타 페이스리프트 1.6 가솔린 터보 프리미엄을 촬영해 본 경험을 담았습니다. 서론 현대자동차의 D세그먼트 세단, 쏘나타 디 엣지입니다. 한때 대한민국의 '중형 세단' 시장을 대표하며 국민 자동차라는 애칭이 있었습니다. 하지만 경제성장과 함께 자동차의 품질의 상향 평준화되고, SUV 시장이 급격히 성장하면서 중형 세단의 입지가 감소하죠. 즉, 세단의 수요는 목적이 확실한 그랜저나 아반떼로 양분되고 동급 SUV에 비해 매력도가 떨어진다는 겁니다. 그래도 쏘나타는 중형 세단의 입지에서 다방면의 상품성 개선을 반복해 왔고, 쏘나타 D.......
현대 쏘나타 DN8 페이스리프트 디 엣지 하이브리드, 드디어 중형 세단 선두 탈환했다 (ft. 연비)
현대 쏘나타 DN8 페이스리프트 디 엣지 하이브리드, 드디어 중형 세단 선두 탈환했다 (ft. 연비) 현대의 장수 모델 쏘나타 DN8, 8세대 페이스리프트 디 엣지입니다. 초기 모델에서는 메기 디자인이라는 놀림을 받으며 상당히 부진했던 성적으로 한때 재고가 쌓여 생산 라인을 중단하는 이슈도 있었죠. 현대는 고민을 많이 했을 것입니다. 정말 잘 팔렸던 중형 세단의 수요를 모두 K5에게 빼앗겼으니 말입니다. 센슈어스라는 쏘나타도 출시했지만 그 역시 별다른 성과를 이루지 못해 풀체인지급 페이스리프트를 이룬 쏘나타, 바로 오늘 소개해 드릴 디 엣지입니다. 그랜저, 스타리아, 코나와 함께 패밀리 룩을 갖고 있는 심리스 호라이즌 디자인으.......
![[강남 퇴근길 연비] 쏘나타 N라인 2.5 가솔린 터보 시승기](https://img.zoomtrend.com/2024/04/28/0ff7ad4f-c53e-5b30-aa73-db4b3424dd56.jpg)
[강남 퇴근길 연비] 쏘나타 N라인 2.5 가솔린 터보 시승기
쏘나타 2.5 가솔린 터보 막히는 도로에서 연비는? 오늘은 #현대쏘나타 페이스리프트 모델의 강남 퇴근길 연비 테스트를 해보도록 하겠습니다. 오늘 테스트할 차량은 개인적으로 정말 궁금했던 차량인데요. 바로 #쏘나타N라인 2.5가솔린 터보 모델입니다. 2.5 가솔린 터보 엔진이 들어간 차량은 이제 제네시스 G70 / G80 / 스팅어 등 생각보다 다양한 차량이 있는데요. 보통 풀 옵션만 시승해서 #쏘나타 2.5가솔린 터보 엔진을 테스트해본적이 없었습니다. 그래서 오늘 테스트할 차량은 쏘나타 8세대 2.0 하이브리드 그리고 1.6 가솔린 터보 모델과 제네시스 G80 3.5 가솔린 터보 / 스팅어 3.3 가솔린 터보 모델까지 총 5대 차량의 연비 테스트로.......
