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현대 쏘나타 하이브리드, 이해할 수 없는 옵션 구성! "이게 왜 들어가?" (ft. 페이스리프트)
현대 쏘나타 하이브리드, 이해할 수 없는 옵션 구성! "이게 왜 들어가?" (ft. 페이스리프트) 현대의 중형 세단 쏘나타는 1985년도부터 생산되어온 국내 최장수 모델입니다. 현재는 벌써 8세대를 맞이해 페이스리프트까지 이뤘고 디 엣지라는 네이밍으로 활약을 하고 있는 중인데요. 저는 개인적으로 하이브리드 모델에 관심이 많이 갑니다. 중형 세단의 포지션을 갖고 있음에도 불구하고 무려 19.4km/ℓ의 복합 연비 효율을 보유하고 있는데 정말 고속도로에서 연비 주행을 한다면 30km/ℓ 가까이 기록을 세울 것 같기도 합니다. 이 정도면 전기차 수준 아닌가요? 쏘나타 하이브리드, 가격은? 전작 대비 훨씬 잘생겨진 쏘나타 페이스리.......
풀체인지급 페이스리프트 현대 쏘나타, "잘 팔리니 가격 또 찔끔 올려?" (ft. 연식변경)
풀체인지급 페이스리프트 현대 쏘나타, "잘 팔리니 가격 또 찔끔 올려?" (ft. 하이브리드) 현대 쏘나타, 페이스리프트 이후 정말 잘 팔리고 있습니다. 기존 '메기'라는 별명을 갖고 디자인에 대해 아쉬움을 느낀 소비자들이 많았고 뿐만 아니라 파워 트레인 출력, 사소한 품질 및 잡소리 등에 스트레스를 받았던 차주들이 많았다고 하죠. 어쩌면 결과는 당연했습니다. 현대는 기아 K5에 처참히 패배를 맛본 뒤 소비자들의 피드백을 적극적으로 반영해 시기 이른 페이스리프트를 이루게 됩니다. 그것도 풀체인지급으로 말이죠. 후면 디자인을 그대로 계승한 것 이외에는 모든 것이 바뀌었다고 해도 과언이 아닐 정도로 바뀌었.......
현대 쏘나타 페이스리프트 디 엣지, 왜건으로 나왔으면 어땠을까?
현대 쏘나타 페이스리프트 디 엣지, 왜건으로 나왔으면 어땠을까? 쏘나타는 현대를 대표하는 자동차 중 하나로 '명불허전' 단연코 7세대까지는 꾸준한 성공을 이룬 자동차입니다. 하지만 8세대에 접어들면서 방향성을 잃은 디자인, 여러 가지 품질 결함으로 인해 수많은 오너들에게 질타를 받았었죠. 특히, 디자인에 대해서 이야기가 많았습니다. 양쪽 헤드라이트의 거리가 멀었고 물고기 '메기'같다는 놀림을 받기도 했죠. 초기에는 센세이션 한 디자인이라 생각이 들었지만 많은 사람들의 비판을 보면 저도 어느 순간부터 쏘나타가 못생겨 보이기 시작하더라고요. 그나마 후면 디자인은 괜찮았습니다. 현대도 이 사실을 알.......
2024 쏘나타 기본 사양 시승기, 상품성 재고의 성공 ( 모의견적 정보 제원 포토
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 이번 글은 현대자동차의 쏘나타 2.0 가솔린 프리미엄을 시승해 본 경험을 담았습니다. 서론 2024년 상반기, 쏘나타의 판매량이 급증했습니다. 그에 따라 매스컴에서는 '국민차'의 재림을 시사하고 있습니다. 쏘나타는 한국 승용차 시장의 표준과 같은 차량이었습니다. 4인 가정이 탑승하기 좋은 넉넉한 크기와 안락한 승차감, 적당한 가격대까지 대중들의 인기를 이끌었죠. 하지만 같은 플랫폼을 공유하는 K5의 판매량에 밀리고, 아예 준대형 세단이 중형 세단의 시장점유율을 넘어서며 인지도는 급락했습니다. 쏘나타 판매 부진의 원인은 그 디자인도 많은 지목을 받았지만, 가장 큰.......
![[Spoiler] 점프 신작 '공주님 고문 시간입니다' 원작자에 '우공못' 작가 그림. '시간정지용사' 또다른 플레이어? '다음에 오는 만화 대상' 운영 잡지 폐간](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780881297-ECA090ED948426-28EC95A0EB8B88EBA980EC8B9CEAB7B8EB8490.jpeg)
