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온라인에서 욕 먹지만... 월 5천 대 팔리는 '국민 세단' 근황
욕 먹어도 월 5천 대 팔리는 현대 쏘나타 근황 온라인 커뮤니티를 보면 쏘나타 이야기가 자주 등장합니다. 디자인이 과하다, 가격이 너무 올랐다, 이 돈이면 그랜저 사는 게 낫다는 말들이 끊이질 않죠. 그런데 막상 판매 실적을 들여다보면 이야기가 완전히 달라집니다. SUV가 시장을 장악한 시대에도 쏘나타는 꾸준히 월 4~5천 대를 팔아치우고 있습니다. 어떻게 이런 결과가 나오는 건지, 쏘나타 현재 근황을 짚어보겠습니다. 디자인 논란의 중심에 섰던 DN8 쏘나타가 본격적으로 욕을 먹기 시작한 건 8세대 DN8 초기형 모델부터입니다. 당시 현대차는 기존 세단 문법에서 크게 벗어난 파격적인 디자인을 선보였는데, 소비자 반응은 엇갈렸습.......
"가성비 여전한데.. 단순히 인기 없어 할인하는 국산차" 현대 쏘나타 디엣지 하이브리드 리뷰
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 이번에 리뷰를 준비해 본 차량은 현대차의 중형 세단, 쏘나타 디 엣지 하이브리드 인스퍼레이션 등급입니다. 현대자동차의 중형 세단이죠. 사실, 요즘 승용차 시장의 주된 장르는 단언 'SUV'입니다. 쏘렌토나 싼타페 같은 중형 SUV들, 하물며 카니발 같은 RV 차량들이 판매량 상위권을 차지하고 있죠. 그 때문에 과거 '국민차'로 불리던 쏘나타는 그 입지가 예전만 못한 것이 사실입니다. 하지만 역설적이게도 '인기 없음' 때문에 지금 쏘나타는 최고의 가성비 선택지가 되었다는 생각이 듭니다. 꾸준히 상품성을 개선해오면서도 가격 인상 폭을 최대한 억제.......
2024 쏘나타 기본 사양 시승기, 상품성 재고의 성공 ( 모의견적 정보 제원 포토
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 이번 글은 현대자동차의 쏘나타 2.0 가솔린 프리미엄을 시승해 본 경험을 담았습니다. 서론 2024년 상반기, 쏘나타의 판매량이 급증했습니다. 그에 따라 매스컴에서는 '국민차'의 재림을 시사하고 있습니다. 쏘나타는 한국 승용차 시장의 표준과 같은 차량이었습니다. 4인 가정이 탑승하기 좋은 넉넉한 크기와 안락한 승차감, 적당한 가격대까지 대중들의 인기를 이끌었죠. 하지만 같은 플랫폼을 공유하는 K5의 판매량에 밀리고, 아예 준대형 세단이 중형 세단의 시장점유율을 넘어서며 인지도는 급락했습니다. 쏘나타 판매 부진의 원인은 그 디자인도 많은 지목을 받았지만, 가장 큰.......
2024 쏘나타 촬영기, 새로운 타케팅 ( 모의견적 정보 제원 포토
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 1인 기획 유현태 입니다. 이번 글은 현대자동차의 쏘나타 페이스리프트 1.6 가솔린 터보 프리미엄을 촬영해 본 경험을 담았습니다. 서론 현대자동차의 D세그먼트 세단, 쏘나타 디 엣지입니다. 한때 대한민국의 '중형 세단' 시장을 대표하며 국민 자동차라는 애칭이 있었습니다. 하지만 경제성장과 함께 자동차의 품질의 상향 평준화되고, SUV 시장이 급격히 성장하면서 중형 세단의 입지가 감소하죠. 즉, 세단의 수요는 목적이 확실한 그랜저나 아반떼로 양분되고 동급 SUV에 비해 매력도가 떨어진다는 겁니다. 그래도 쏘나타는 중형 세단의 입지에서 다방면의 상품성 개선을 반복해 왔고, 쏘나타 D.......
