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"현대 쏘나타, 그랜저보다 더 많이 팔렸다?" 가성비가 중요한 시대!
요즘 도로를 보면 온통 SUV 천지입니다. 2026년 2월 신차 등록 통계만 보더라도 SUV가 6만 5천 대를 훌쩍 넘긴 반면, 세단은 3만 2천 대 수준에 머무르며 시장의 중심이 완전히 넘어간 것을 알 수 있습니다. 그런데 이런 불리한 세단 시장 환경 속에서도 유독 빛나는 모델이 하나 있습니다. 바로 현대자동차의 중형 세단 쏘나타 디 엣지입니다. 지난 2월 한 달 동안 4,436대가 팔리며, 국민차 타이틀을 쥐고 있던 준대형 세단 그랜저의 3,933대 판매량을 가볍게 추월하는 이변을 일으켰습니다. 현대차 전체 판매량이 전년 대비 감소하는 추세 속에서 거둔 성과라 더욱 의미가 깊습니다. 그랜저를 넘어선 쏘나타의 반란화 황금 밸런스 쏘나타가 다.......
"하이브리드 살 필요 있나요? 현대 쏘나타 고속도로 시승기" 2026 쏘나타 모의견적 정보 제원 포토
[광고] 2026 쏘나타 모의견적 정보 제원 포토 요즘 자동차 구입을 고민하시는 분들이라면 한 번쯤은 "하이브리드가 정답 아닐까?"라는 생각이 들 것 같습니다. 아무래도 연비와 유지비 측면에서 분명 매력적인 선택지이기 때문인데, 이번에 쏘나타 디 엣지 2.0 가솔린 모델을 직접 시승하면서 생각이 조금 달라졌습니다. 고속도로 위주로 주행을 하긴 했지만, 계기판에 평균 연비가 17.1km/L까지 찍히는 걸 보고 솔직히 놀랐습니다. 이 정도 효율이라면 "굳이 하이브리드에 추가 비용을 지불해야 할 이유가 있을까?"라는 고민이 자연스럽게 들었습니다. 특히 지금처럼 할인 혜택이 큰 시점이라면 더더욱 그렇습니다. 2026 쏘.......
"무슨 이유일까? 쏘렌토 다음으로 잘팔았다는 의외의 국산차.."
안녕하세요. 네이버 자동차 인플루언서, 유현태입니다. 현대 쏘나타 디엣지 1.6 터보 인스퍼레이션에 대한 피드형 콘텐츠를 준비해 보았습니다. 서론 쏘나타는 오랜 기간 대한민국의 ‘국민차’라는 영광스러운 타이틀을 지녔던 스테디셀링 세단이라고 볼 수 있습니다. 다만 2010년대 이후로 자동차 시장 트렌드가 크로스오버와 전기차 중심으로 재편되면서 세단 시장의 전반적인 규모 위축을 겪기도 했습니다. 심지어 2023년까지는 대중매체를 통해 단종설까지 돌았지만, 현대자동차는 쏘나타의 가치를 포기하지 않고 페이스리프트 모델인 '디 엣지'를 성공적으로 출시하여 다시금 중형 세단의 부흥을 이끌고 있습니다. 심지어 지난 2.......
온라인에서 욕 먹지만... 월 5천 대 팔리는 '국민 세단' 근황
욕 먹어도 월 5천 대 팔리는 현대 쏘나타 근황 온라인 커뮤니티를 보면 쏘나타 이야기가 자주 등장합니다. 디자인이 과하다, 가격이 너무 올랐다, 이 돈이면 그랜저 사는 게 낫다는 말들이 끊이질 않죠. 그런데 막상 판매 실적을 들여다보면 이야기가 완전히 달라집니다. SUV가 시장을 장악한 시대에도 쏘나타는 꾸준히 월 4~5천 대를 팔아치우고 있습니다. 어떻게 이런 결과가 나오는 건지, 쏘나타 현재 근황을 짚어보겠습니다. 디자인 논란의 중심에 섰던 DN8 쏘나타가 본격적으로 욕을 먹기 시작한 건 8세대 DN8 초기형 모델부터입니다. 당시 현대차는 기존 세단 문법에서 크게 벗어난 파격적인 디자인을 선보였는데, 소비자 반응은 엇갈렸습.......
