KGM 무쏘
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“가솔린까지 나왔다고?” KGM 무쏘 풀체인지, 정통 픽업트럭의 귀환
“가솔린까지 나왔다고?” KGM 무쏘 풀체인지, 정통 픽업트럭의 귀환 요즘 픽업트럭 시장 분위기, 진짜 심상치 않죠. 예전에는 공사장이나 농장 이미지가 강했다면, 이제는 캠핑과 레저의 상징처럼 느껴져요. 저도 최근 픽업 시승하면서 느낀 건, 이 차들이 더 이상 일만 하는 차가 아니라는 점이었어요. 특히 이번에 돌아온 무쏘는 확실히 결이 달라졌더라고요. 가솔린 모델까지 추가되면서 선택 폭이 넓어졌고, 전체적인 완성도도 많이 올라왔어요. 오늘은 새롭게 정리된 무쏘의 매력을 하나씩 짚어볼게요. 목차 가솔린과 디젤, 무엇이 다를까 SUV에 가까운 승차감 정통과 도심형 두 가지 디자인 첨단 사양과 가격 경쟁력 성장하는 픽업 시장 속.......
![[비교시승기] 두 차량 직접 시승 해본결과 기아 타스만 2.5 가솔린보다 KGM 무쏘 디젤 2.2를 사야하는 이유는??](https://img.zoomtrend.com/2026/03/22/1774235241-DSC00077.JPG)
[비교시승기] 두 차량 직접 시승 해본결과 기아 타스만 2.5 가솔린보다 KGM 무쏘 디젤 2.2를 사야하는 이유는??
[KGM 무쏘 vs 기아 타스만 포스팅 요약] KGM 무쏘 디젤 2.2 모델은 45 kg·m의 강력한 토크를 바탕으로 화물 적재 및 험로 주행 시 기아 타스만 가솔린 모델이 주지 못하는 묵직하고 든든한 견인력을 선사합니다. 과거 쌍용 무쏘와 렉스턴 스포츠 시절부터 검증된 2.2 디젤 파워트레인은 복합 연비 9.6~9.8 km/L의 뛰어난 효율성을 보여주며 가솔린 엔진 대비 장거리 주행 경제성이 압도적입니다. 기아 타스만이 신형 모델로서의 이점은 있으나 2,990만 원부터 시작하는 무쏘의 합리적인 가격 정책과 오랜 시간 검증된 엔진에 대한 사용자 신뢰도는 픽업트럭 시장에서 여전히 강력한 경쟁력입니다. 과거 쌍용무쏘 시절부터 이 이름은 대한민국 도.......
기아 타스만 살 바엔 이거 산다? 아빠들 마음 돌린 KGM 신형 무쏘의 역습
픽업트럭 시장의 지각변동, 예상치 못한 반전의 주인공 요즘 국내 자동차 시장에서 가장 뜨거운 세그먼트가 어디일까요? 바로 픽업트럭 시장입니다. 기아의 야심작 타스만이 출시된다고 했을 때만 해도, 다들 이제 KGM의 독주 시대는 끝났다고 장담했거든요. 하지만 뚜껑을 열어보니 '구관이 명관'이라는 말이 절로 나오는 상황이 펼쳐지고 있습니다. 과거 픽업트럭의 전설이었던 이름, '무쏘'를 달고 돌아온 KGM의 기세가 정말 무시무시합니다. 기아 타스만이 신차 효과를 제대로 누리기도 전에 고전하는 사이, KGM 신형 무쏘는 어떻게 다시 왕좌를 탈환하며 시장을 압도할 수 있었을까요? 이번 포스팅에서는 무쏘가 타스만.......
"타스만 제치고 5,000대 돌파!" 심상치 않은 KGM 무쏘 EV 픽업트럭
"타스만 제치고 5,000대 돌파!" 심상치 않은 KGM 무쏘 EV 픽업트럭 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 국내 픽업트럭 시장이 조용히 달아오르고 있습니다. 최근 눈에 띄는 모델은 단연 KGM 무쏘입니다. 올해 초 출시된 이후 빠르게 계약이 늘어나며 기아 타스만을 제치고 누적 계약 5,000대를 넘어섰고, 국내 픽업 시장에서도 강한 존재감을 보여주고 있습니다. 특히 전동화 흐름 속에서 등장한 무쏘 EV 픽업트럭은 기존 픽업과는 다른 성격의 모델로 주목받고 있습니다. 여기에 전기 픽업 모델인 무쏘 EV도 지자체 전기차 보조금 확정 지역을 중심으로 꾸준한 판매 흐름을 이어가며 시장 반응을 만들어내고 있.......
