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1520 posts미러리스 마운트의 물리적 치수가 큰 차이를 가져올까?
캐논과 니콘의 풀프레임 미러리스가 등장한 이래 끊이지 않는 논란은 과연 Z와 RF 마운트가 E 마운트 대비 이점을 가지느냐? 되겠습니다. 특히 많이 나오는 얘기는 E 마운트론 f1.2 렌즈가 안 되냐 같은 것들인데 그건 밑에서 추가로 얘기하기로 하고... 이 문제에 관심이 많아 여러 메이커와 시그마, 탐론 서드파티 메이커의 인터뷰까지 보았으며 대략적인 그림은 그리고 있었는데 캐논이 마침 RF 마운트의 이점을 소개하는 영상을 내놨습니다. 비교대상은 어디까지나 기존 EF 마운트가 되겠지만 주된 차이는 - 더 가까운 백포커스(플렌지백): 빛을 덜 굴절시켜도 되서 수차를 줄임. - 더 큰 구경(캐논의 경우엔 사실 EF랑 같음): 접안렌즈 크기를 키울 수 있고 역시 수차를 줄임. - 고속통
테크아트 TZE-01 E to Z 어댑터 핸즈온 영상
CP+ 체험 영상이 있었지만 장비 전문 유튜버가 최종판에 가까운 물건으로 올리는 건 처음 같습니다. 요약 - 최종펌이 아니며 지금 받은 건 탐론 28-75가 지원되지 않음. USB 독이 오면 테스트 예정. - 제품판은 USB 독이 세트로 제공될 예정 - 테스트 렌즈는 12-24G, 35.4ZA, 24-70GM, 바티스 25 135GM - AF-S는 빠르고 부드러워 보임 대부분의 렌즈가 거의 네이티브 처럼 작동 - 35.4ZA는 니콘 F를 어댑터로 붙인 것보다 빨라 보임 - 24-70GM은 마지막 컨트라스트 AF에서 약간 버벅이는 듯 - 135GM은 가끔 멎긴 해도 대체로 잘 됨 - AF-C도 괜찮아 보이지만 더 확실한 테스트를 따로 할 예정 - 동영상에서 35.4ZA는 약간 추
WEC 슈퍼시즌 종료
WEC가 말이 챔피언십이지 르망만 이기고 나면 다들 챔피언십 관심도 없어지고 나태해진다는 비판에 따라 르망을 최종전으로 봄~가을이 아니라 가을~여름으로 시즌을 조정하기 위해 이뤄진 2018-19 슈퍼시즌. 앞으로는 2019-20 같은 식이긴 해도 처음 시즌이 조정되는 이번 시즌만 1.5시즌 분량의 슈퍼시즌이 됐습니다. 그에 따라 르망이 2차전에 이어 최종전까지 장식하게 됐습니다. 사실 포르쉐가 철수한 뒤 이번 슈퍼시즌 르망 2회 우승은 어차피 토요타일 게 확정이었고 당연히 그렇게 됐습니다. 작년 첫 르망은 나카지마/알론소/부에미의 8번차가 우승. 하지만 올해는 그렇게 흘러가지 않을...줄 알았지만 그렇지 않았습니다. 폴을 딴 뒤 23시간 동안 초반에 피트스탑 타이밍에 따라 잠깐 자리를 내
2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 10부 - 닛코 토쇼구(1/2)
2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 0부 - 여행 개요 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 1부 - 일본 도착 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 2부 - 유포니엄 관람, 미쓰비시 미나토미라이 기술관 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 3부 - 닛신 컵누들 박물관, 아카렌가 창고 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 4부 - 오오산바시, 차이나타운, 닛폰마루 메모리얼 파크 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 5부 - 키타카마쿠라 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 6부 - 카마쿠라, 에노시마 2019. 5. 14.-20. 일본 간토 여행기 7부 - 야먀시타 공원 장미축제, 야마테 서양관(1/2) 2019.
포뮬러 E, 2019/20 시즌 캘린더에 서울 발표
올해 초부터 추진 중이라는 얘기는 나왔는데 시즌 6(2019/20) 규정 발표와 함께 잠정 캘린더가 나왔습니다. 물론 아직 트랙이 FIA 승인을 안 받은 상황이고 프로모터의 상황 등 여러 문제가 있으므로 확정과는 거리가 멉니다. 만약 별 탈 없이 흘러간다면 5월 3일에 서울 ePrix가 열리게 됩니다. 이전 뉴스론 프로모터 측에선 광화문 대로와 시청을 포함하고 싶다고 했던 듯 한데... 과연 주말 도로통제라든가 극복 가능할지 모르겠네요. 개최 확정되면 보러는 가야지요.
