Lyuso

2년간 같이 다닌 그 엑시브. 엔진 및 차대에 치명적인 데미지가 발생하여 더 이상 운행이 불가능하게 되었다. 사인은 실린더케이스 균열로 인한 냉각수 유입 밎 연소가스 누출로 크랭크케이스 산도과다에 의한 실링손상 및 오일 불순물 과다에 의한 저널베어링 파손과 크랭크 파손..... 알루미늄 통으로 주조한데다가 인서트를 끼워넣어 만든 엔진임에도 불구하고, 멀쩡한 엔진이라면 절대로 발생해선 안 되는 일이 발생. 새 엔진을 구매하여 다시 장착하는 것 외에는 방법이 없었다. 어떻게든 살려내려고 했는데, 더 이상의 방안이 없었다. 새 엔진을 구입하는것에도 한계가 있었고, KR 은 부품 사다가 조립해야한다 하였으며, 엔진을 조

오토바이가 불편한 분들이 있다. 누구에게나 공평하게 주어진 이동권. 남들에게 최대한 피해를 주지 않으며 같이 누려나갈 수 있는 권리. 누구에게나 주어진 이동의 자유, 경험의 가치. 이것을 자신의 생각에 맞지 않다며 배제하고자 하는 사람들이 있다. 어차피 젊은 사람들이니까. 어차피 오토바이니까. 사고난다고 해서 내가 책임질 질은 아니니까. 그 청년들의 오토바이 타이어를 손상시키는 건 정당한 행위니까. 정의의 사도라도 된 마냥. 뒷 집 공사장 용역은 이러한 행동이 정당하는 듯 당당하게 나사못을 박았다. 내 앞에 다른 차가 있는게 싫어서 하향등 각도를 올리고, 또 거기에 운전석 쪽 전조등의 각도를 더 올리는 사람들이 있다. 함께 하는 사람들을 오로지 경쟁자로만 보고 같이 지내는것

헌법 제11조 1항 : 모든 국민은 법 앞에 평등하다. 누구든지 성별·종교 또는 사회적 신분에 의하여 정치적·경제적·사회적·문화적 생활의 모든 영역에 있어서 차별을 받지 아니한다.. 헌법 제34조 1항 : 모든 국민은 인간다운 생활을 할 권리를 가진다 헌법 제 37조항 2항 : 국민의 모든 자유와 권리는 국가안전보장·질서유지 또는 공공복리를 위하여 필요한 경우에 한하여 법률로써 제한할 수 있으며, 제한하는 경우에도 자유와 권리의 본질적인 내용을 침해할 수 없다. 정말로? 경찰들은 우리를 그렇게 보지 않아. 그들은 실적과 재미를 위해 움직이지. 우리는 그들이 언제 어떤 명분으로 덥쳐질 지 몰라. 그들은 온갖 불법을 저지르지. 우리집의 문을 따고 들어오고, 가스렌지

버튼이 죽어버린 엑시브 계기판입니다. 엄청 과거의 포스팅에서, 엑시브의 계기판 저 고무부분 실링이 매우 약하고, 실링빼면 바로 버튼스위치가 보인다고 했던 것. 직접 만나볼 수 있는 기회입니다. 나사 5개만 슥 풀면됩니다. 그러면 별 다른 고정장치나 실링 없이 바로 기판을 만날 수 있습니다. 벌써부터 녹이보이네요. ㅎ 케이스 접합부 뿐만 아니라 전면 글래스 부분 역시 실링이 되어있지 않습니다. 가림막을 벗기니 LED 와 LCD 가 드러납니다. 뒷면입니다. 차량과의 연결 커넥터가 보이네요. 단자의 일부는 Controller Area Network 비슷한 K2000 프로토콜용이며, 나머지는 상향,깜빡이 좌우,휠 스피드 센서의 입력을 받습니다. 그리고 실링을

본인은 오토바이를 타고 귀경길에 오릅니다. 추석/설날 은 기본이고, 적어도 2달 간격으로 서울과 대구를 왕복합니다. 가다가 보면 여러가지 이벤트들이 많이 벌어집니다. 내려가는 길에 엔진 냉각시스템에 문제가 발생하여 현장수리를 하던가 하는 일들 뭐 이런거야 사소하고 늘 일어나는 일입니다. 그래서 늘 공구를 가지고 다니는 것이지요. 그런데, 저 말고도 분명 이륜차를 타고서 내려가는 분들이 있을 겁니다만 좀 매너라는 것을 상실한 분이 많구나 라는 걸 자주 느낍니다. BMW F800GS 가 칼치기하며 신호걸리자 앞에 비집고 나가길래 차가 다 멈춘 뒤 살짝 나가보니까 라이더분 하시는 말이 아 씨발 엑시브 묻었어 라던가 차량 고장이 발생해서 졸음쉼터 진입 후 엑시브 뜯는중에