![소형 오토바이의 AC 시스템과 이로 인한 난제](https://img.zoomtrend.com/2017/05/05/d0111601_590c8c79c4c85.jpg)
일반적으로 조금 크기가 있는 오토바이들은 보통 3상 발전기를 내장한다. 특히, CDI 점화시스템이 아니라 ECU 를 내장한 풀-트렌지스터식 점화계통을 사용할 경우 분명히 !! 3상 PMG 를 통해 발전된 전력을 RR 모듈을 통해 정류하여 이용한다. 하지만, 점화시스템이 CDI 일 경우, CDI 유닛에 공급되는 고전압(약 100v 가량)을 만들기 위해 시스템이 단상으로 구성되는 경우가 많다. 거기다가 추가로, 전 직류 시스템의 경우 여러가지 비용 상승을 유발하는 요소들이 많기 때문에, 렉티파이어의 성능을 줄여 원가를 낮추면서도 필수적인 등화를 구동하기 위해 AC 시스템을 스까묵는 경우가 발생한다. 여기선 그 쓰까묵어버린 슈퍼커브에 대한 이야기를 조금 하겠다. 일반적으로, CDI 유닛을 쓰더라도