집합건물 교통유발부담금 부과 기준 그리고 누가 내야 할까?

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집합건물 교통유발부담금 부과 기준 그리고 누가 내야 할까?

집합건물 교통유발부담금 부과 기준 그리고 누가 내야 할까?

안녕하세요 둔산114공인중개사 대표 둔산 박사입니다. 오늘은 집합건물 구분소유주분들이 매년 10월경 받게 되는 교통유발부담금에 대해 정리해 드리겠습니다. 특히 상가, 오피스텔 등 집합건물(구분소유)의 경우 부과 기준, 면적 계산 방식, 납부 의무자(임대인, 임차인 중 누구인지)까지 정확히 짚어보겠습니다. -출처 : 도시교통정비 촉진법 제36조, 도시교통정비 촉진법 시행령 제19조·제20조, 국토교통부 1. 교통유발부담금이란? * 법적근거: 도시교통정비 촉진법 제36조 * 취지: 교통 혼잡을 유발하는 건축물 소유자에게 비용을 부담시켜 교통시설 확충 및 혼잡 완화 사업에 활용 * 부과 기준일: 매년 9월 30일 현재 건축물 소유자 * 납부.......

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SC하우징|2026년 3월 25일|부동산정보

기존 임차인 계약갱신요구권 거절 후 새 임차인과 임대차 계약 체결할 경우 2020년 주택임대차보호법 개정 이후 임차인의 권리는 한층 강화되었다. 그 핵심이 바로 계약갱신청구권이다. 이 제도는 임차인이 일정 요건을 갖추면 기존 임대차를 한 차례 더 연장할 수 있도록 보장한다. 사실상 2년 계약이 4년까지 이어질 수 있게 되면서 주거 안정성이 높아졌다는 평가가 있다. 다만 그만큼 임대인의 선택권은 제한되었다. 임차인이 계약갱신청구권을 행사하면 임대인은 법에서 정한 사유가 없는 한 거절할 수 없다. 대표적인 거절 사유 가운데 하나가 임대인 또는 직계존비속의 실거주다. 즉 본인이나 가족이 직접 거주할 계획이라면 계약갱신청구.......

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