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2016.7.4. 2016 토야마원정대(富山遠征隊) / (29) 3년만의 재방문, 메이테츠 전철과 함께 떠나는 이누야마성(犬山城)
(29) 3년만의 재방문, 메이테츠 전철과 함께 떠나는 이누야마성(犬山城) . . . . . . JR 도카이 본사가 있는 JR 나고야역.하지만 우리의 마지막 날 일정은 JR 나고야역과 함께 하지 않을 것이다.사실 어제까지 사용했던 타카야마 알펜루트 패스로 JR 나고야역에서 열차를 이용할 수도 있지만,우리가 마지막 날 갈 목적지는 그 열차를 타고 갈 수 있는 곳이 아니어서 어제까지 썼던 패스는 오늘은 쓰지 않는다. . . . . . . 오늘 우리가 탈 열차는 JR 나고야 역 바로 왼편에 붙어있는 '메이테츠 전철(나고야 철도)' 나고야역에서 출발한다.그렇다. 여행의 마지막 날, 우린 나고야 북쪽의 '이누야마시'에 있는 '이누야마성(犬山城)'에 갈 것이다.이누야마 성에서 가장 가까운 '이누야마역'
2016.6.23. 2016 토야마원정대(富山遠征隊) / (26) 나고야의 마지막 밤은 낮보다 뜨겁다.
(26) 나고야의 마지막 밤은 낮보다 뜨겁다. . . . . . . 나고야 지역에서 사용하는 교통카드 이름은 '마나카(MANACA)'하지만 오키나와를 제외한 일본 전 지역의 교통카드와 전부 호환이 되기 때문에도쿄의 스이카, 파스모 같은 교통카드로도 나고야 시영 지하철 이용이 가능하다. 물론 교통카드 충전도 가능.JR의 몇몇 역사는 충전이 안 되기도 하는데, 적어도 나고야 지하철에서 스이카, 파스모 충전은 문제 없다. 나고야에서의 다음 목적지는 나고야 최대 중심가인 사카에(栄)지하철 1호선격인 노란 색 히가시야마선을 타고 두 정거장 이동하면 된다. 총 여섯 개의 노선을 운영하고 있는 나고야 시영 지하철 노선도.나고야역에서 사카에역은 단 두 정거장 이동이라 요금이 200엔.나고야 시영 지하철의
4일차는 파란만장하게 혼슈의 남쪽 끝까지.201602JRPASS 여행
아오모리 6:28-6:33 신아오모리 보통을 가장한 특급형 열차 운임 190엔 3.9km이때는 지도에 보이는 북해도신칸센은 아직 없는 상태입니다 마음의 눈으로 지워주세요 신아오모리역 도착. 아오모리는 네부타 축제와 사과의 고장이죠.그 옆에 있는 눈사람들은 도호쿠신칸센의 연장개업 역사를 보여줍니다. 도쿄-모리오카 구간이 먼저 개통됐고 그 위쪽은 나중에 차근차근 신아오모리까지 연장된 형태거든요. 하치노헤역 2002년,시치노헤토와다/ 여기 신아오모리 종점이 2010년,그리고 네번째 눈사람에 씌여있는, 이 여행의 다음 달이었던 2016년3월말에 홋카이도신칸센과 그 최남단 역인 오쿠쓰가루 이마베츠역이 개업했습니다. 이때는 개업전이었는데 플라잉 반칙 ..신아오모리역 개업 5주년은 시간상 앞인데 밀렸군요..^^;(정
2016.6.14. 2016 토야마원정대(富山遠征隊) / (24) 재미있는 물건이 한 가득, 토큐핸즈(TOKYU HANDS) 인 나고야.
(24) 재미있는 물건이 한 가득, 토큐핸즈(TOKYU HANDS) 인 나고야. . . . . . . 나고야역 밖으로 나가는 길에 한 컷 찍은 승강장에서 대기하고 있는 일반 전동차 한 대.JR 도카이는 다른 JR의 노선들에 비해 재래선의 보통 전동차들의 존재감이 진짜 희박한 편이다.나고야를 제외한 연선에 인구가 많은 곳이 있는 것도 아니고, 그나마 나고야도 메이테츠 노선이 워낙 잘 깔려있어서... 한 층 아래로 내려와 다른 승강장과 연결된 통로 한 쪽에 설치된 도카이도 신칸센 출발 안내.신칸센은 거의 지하철 배차격이라 봐도 될 정도로 배차간격이 엄청 촘촘하다.서울 지하철에서도 출퇴근시간에나 봄직한 3분간격의 배차도 있을 정도니 얼마나 수요가 많은 거야... JR도카이가 소유한 도카이도 신칸센이
