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2018년 르망 24시, 토요타 8번차 우승
드디어 토요타 우승입니다. 얼마나 많은 우여곡절을 거쳐서 온 건지... 8번차의 나카지마 카즈키, 세바스티앙 부에미, 페르난도 알론소가 우승. 토요타의 퍼포먼스 우세 때문에 7호차냐 8호차냐 였을 뿐이긴 해도 워낙 징크스가 많았던 토요타인지라 마지막 순간까지 나카지마가 눈을 부릅뜨고 안전운전 하는 모습이 인상적이었습니다. 새벽까지는 7호차가 앞서 있었는데 알론소가 새벽 동안 무시무시한 기세로 격차를 좁히고, 나카지마가 추월을 해낸 뒤로 계속 리드를 이어갔습니다. 이후 7호차는 코바야시가 피트인을 놓치는 바람에 연료가 떨어져서 느려지는 문제에 패널티까지 먹어서 완전히 멀어졌습니다. 비록 LMP1에 유력한 경쟁자가 없긴 했지만 그동안 고생해온 거 생각하면 이제야 안도가 되는 듯 합니다.
알론소, 2018년 F1과 WEC 토요타 동시 참가 발표
지난주 데이토나 24시간으로 내구레이스 첫 체험을 마친 알론소가 올해 WEC 시즌에도 참가할 것이라고 발표했습니다. 맥라렌과의 합의를 통해 WEC 토요타 팀으로 일정이 겹치는 후지 6시간을 제외한 모든 경기에 참가할 예정입니다. 알론소는 이미 작년 말 바레인에서 토요타와 LMP1 테스트를 한 적이 있으며, 데이토나 24시간 참가 등의 관심도로 볼 때 문제는 맥라렌과 토요타의 이해관계일 뿐이었습니다. 사실 올 시즌 큰 도약을 노리고 있는 맥라렌으로썬 알론소가 WEC까지 참가하느라 주의가 분산될까 하는 우려도 가지지 않을 수 없지만 한편으로 르노 엔진이 대폭 개선되고 맥라렌 섀시가 힘을 발휘한다 해도 올해 챔피언 도전 가능성은 높다고는 볼 수 없기도 합니다. 현실적으로 잘 풀린다고 해도 내년이 타겟
알론소, 데이토나 24에 참가할 것
올해 인디500에 참가했던 알론소가 내년에도 다른 카테고리 레이스에 참가할 예정입니다. 연초에 개최되는 데이토나24. 프리시즌이기 때문에 참가 스케쥴 상에 별다른 고려사항은 없을 듯 합니다. 참가 팀은 영국국적의 '유나이티드 오토스포츠'는 맥라렌 CEO인 잭 브라운이 공동창립한 팀으로, 잭 브라운의 알론소 기쁘게 만들기가 다시 한번 발동된 느낌입니다. 참가부문은 프로토타입인데 LMP2로 나가게 될지 아니면 데이토나 쪽 섀시를 살지는 모르겠네요. 24시간 레이스라는 점에서 알론소가 노리는 트리플 크라운 중 하나인 르망 24시의 연습전에 가깝다는 생각도 듭니다. 물론 시즌 중 르망24시 참가는 스케쥴 상으로 쉽지 않고 시간을 투자하기도 어렵습니다. 니코 휠켄버그의 참가와 우승은 사실 운이 상당히 좋
포르쉐, 올해로 LMP1 철수 후 포뮬러E 참가할 것
이미 지난주부터 결정이 임박했다는 소문이 돌았던 포르쉐의 WEC 프로그램이 올해를 마지막으로 종료됩니다. 그나마 아우디와 달리 연말이 다 되서 결정하진 않았군요. 포르쉐도 LMP1을 종료한 뒤 2019년부터 포뮬러E에 참가하기로 했습니다. 이로써 독일 프리미엄 3대 브랜드 뿐만 아니라 포르쉐까지도 포뮬러E에 투신하기로 한 셈입니다. 그나마 다행인 소식은 GTE 클래스의 911 RSR은 유지될 거라는 점입니다만, 이것도 얼마나 갈지 모르겠군요. 실망스런 처사이기는 하지만 사실 포르쉐의 철수는 대략 예상되었던 것이기도 합니다. 복귀 후 4년만에 해트트릭을 달성했으니 실적은 이미 충분히 이뤘다고 할 수 있습니다. 아우디의 전설의 5연속 우승에는 못 미치지만 해트트릭만 해도 충분한 실적이죠. 게다가 포
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