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"왕좌의 자리를 빼앗기 위한 치열한 싸움" 중형 세단 현대 쏘나타 디 엣지 페이스리프트 매력 포인트
라고 생각했지만 결국 많은 소비자들의 선택을 받지 못하고 그 실적은 저조한 판매량으로 돌아왔죠. 양쪽 헤드라이트의 거리가 멀고 생긴 것이 메기같아 놀리는듯한 별명도 생겼던 쏘나타, 실패를 맞이했더라도 무작정 비난 또는 비판보다는 새로운 시도를 했다는 것 자체에 응원의 메시지를 보내고 싶습니다. 엑셀링 시 굼뜸이 심하다는 평가도 많았지만 파워 트레인의 문제보다는 디자인에 대한 부담스러움이 컸.......
중형차 7개 차종 충돌 테스트에서 현대 쏘나타, 기아 K5 2열 안전성 최하등급 굴욕
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. IIHS(Insurance Institute for Highway Safety 미국 고속도로 안전 보험 협회)가 실시한 중형차 7개 차종 충돌 테스트에서 현대 쏘나타와 기아 K5가 2열 안전성 미흡으로 최하 등급인 미흡(Poor) 등급을 받았습니다. 8월 16일 IIHS의 보도자료에 따르면, 이번에 실시한 테스트는 뒷자석 보호에 촛점을 맞춘 새롭고 까다로운 평가 기준으로 작년에 업데이트된 1)중간 오버랩 전면 충돌 테스트(moderate overlap front test)였으며, 혼다 어코드는 유일하게 우수(Good) 등급을 받았으며, 현대 쏘나타, 기아 K5, 폭스바겐 제타 3개 차종이 미흡(Poor) 등급을.......
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