브레이크바이와이어
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SF90의 뒤를 잇는 총알 탄 페라리, 849 테스타로사 시승기
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 페라리는 작년 9월 '빨간 머리'라는 의미를 가진 전설적인 테스타로사를 41년만에 부활시켰습니다. 이런 가운데 Car and Driver가 2027 페라리 849 테스타로사의 시승에 나섰습니다. 본질적으로 SF90의 차체를 재설계하여 재탄생한 페라리 849 테스타로사는 페라리의 플러그인 하이브리드 슈퍼카의 외관 디자인을 한층 업그레이드시켰습니다. 모든 것이 외모는 중요합니다. 취업이나 연애 전망, 다양한 소비재의 매력도에서 중요할 뿐만 아니라, 가격대와 상관없이 자동차의 매력도에서도 적어도 그만큼 중요합니다. 2021년 SF90이 처음 선보였을 때.......
순수 내연기관 자연흡기 12기통의 적통, 페라리 12칠린드리 리뷰
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 페라리는 지난 5월에 12기통 적통을 잇고 있었던 812 슈퍼패스트의 후속으로 12칠린드리(12Cilindri)를 공개하면서 페라리의 새로운 플래그십 GT의 탄생을 알린 바 있었습니다. 이로써 12칠린드리는 페라리의 맏형 역할과 함께 페라리에서 자연흡기 12기통 순수 내연기관 엔진의 적통을 잇는 적자(嫡子) 역할을 하게 되었습니다. 페라리에게 12기통의 의미는 굉장히 남다릅니다. 페라리가 처음으로 개발한 엔진이 조아키노 콜롬보와 조수 주세페 부소, 루이지 바지가 함께 작업한 V12 125엔진이었습니다. 놀라운 점은 12기통의 125 엔진의 배기량이 불과 1.5리.......
100% 바이 와이어로 설계된 최초의 자동차
세계 최초 100% By Wire로 구성된 자동차가 공개됐습니다. 공간 효율에 대한 자유도가 극대화되지 않을까 싶습니다. 특히 ... 트럭이라면 더 그렇겠죠. F-16이 등장했을 때 날렵한 자태도 시선을 끌었지만, 항덕들이 관심을 가진 부분은 따로 있었습니다. 바로 유압 시스템과 조종 시스템의 연결 없이, 100% 플라이 바이 와이어 시스템으로 구성됐다는 거죠. 쉽게 말하면 유압 또는 물리적 와이어로 조종사의 힘으로 날개의 조종면 (러더, 엘리베이터, 스포일러, 플랩, 에일러론 등 공기 압력과 받음각을 바꾸어 기체를 움직이게 하는 패널들...)을 통제하는 방식이 아니라, 조종사의 컨트롤을 전기 신호로 바꾸어서 각 조종면으로 전달하는 방식.......
브렘보는 F1, 르망, 레이싱카 브레이크를 어떻게 제작할까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 브레이크 하면 떠오르는 브랜드, 브렘보 브렘보의 브랜드 인지도는 심지어 성능이랑 무관하게 브렘보라는 알파벳을 드러내고 싶어 익스테리어 목적의 캘리퍼 커버까지 판매하고 소비될 정도이죠. 그만큼 브레이크 시장에서 브렘보의 브랜드 밸류는 독보적입니다. 그런 브렘보의 인지도는 그냥, 쉽게, 마케팅만으로 만들어진 것이 아닙니다. 만들어질 수도 없구요. 브렘보는 일반 양산차의 애프터마켓 브레이크 제품부터 시작하여, 하이 퍼포먼스 양산 차량의 브레이크, 르망, 포뮬러원(F1) 등 레이스카의 브레이크까지 그 성능을 과시하고 있습니다. 그럼.......
